В процессе...(Конверсии собственного производства). Часть 3 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

artur_kustrich · 10.04.2009, 05:59

во всей сети нарыл всего две фотографии. Эта более-менее разборчива. Но по написанному в разных источниках можно вывести одно - серийно он не выпускался и единой формы не имел, а переделывался различными ремзаводами из обычных 403 и 407.

Timyp · 10.04.2009, 08:23

Или из 423-го. Судя по заду у вас именно такой. Выглядит очень аккуратно!

VladimirUS · 10.04.2009, 10:56

Сообщение от Andrey_B

Мы в общем-то идем одним путем, что логично при создании модели одного автомобиля. Правда, я пока застопорился на "жабрах".

а в чем стопор?

Andrey_B · 10.04.2009, 13:46

А не знаю как сделать. Варианты: вырезать из "сыростирола", сделать нашлепки из шпаклевки и прорезать дремелем, попытаться сделать травленку. Первое и третье уже неудачно попробовал, но процесс (особенно травление) понравился

.

VladimirUS · 10.04.2009, 14:07

вот ответ его:"я сначала пилил уши прямой фрезой бормашиной, потом надфилем выровнил, после чего зашпаклевал автомобильной двух компонентной шпаклевкой bumpersoft? потом соответственно шкурил, шлифовал. вот."

artur_kustrich · 10.04.2009, 14:28

Ребят, читаю о ваших проблемах с воздухозабортниками на запор. Хочю поделиться простым способом, я делал нечто подобное. Взял пластенин, раздавил его на столе через стекло, что-бы получилась идеальная ровная поверхность. Выдавил в нём нужную форму ( я делал лючки с выштамповками), и залил смолой. Матрица готова. Смазал её разделителем и навыдавливал ею в пластелине нужное количество. И снова залил смолой. Быстро и дёшево. Отливки делал толщиной до 0,3мм.
Желаю успеха!

maxer · 11.04.2009, 12:31

Сообщение от artur_kustrich

Ребят, читаю о ваших проблемах с воздухозабортниками на запор. Хочю поделиться простым способом, я делал нечто подобное. Взял пластенин, раздавил его на столе через стекло, что-бы получилась идеальная ровная поверхность. Выдавил в нём нужную форму ( я делал лючки с выштамповками), и залил смолой. Матрица готова. Смазал её разделителем и навыдавливал ею в пластелине нужное количество. И снова залил смолой. Быстро и дёшево. Отливки делал толщиной до 0,3мм.
Желаю успеха!

Я так делал перед на ЗАЗе, тока вместо пластелина использовал парафин, об этом тоже писАл, давно

helicopter · 12.04.2009, 10:53

Вот выношу на Ваш суд то, что первым вышло "из под напильника" от Журнальной Победы.
- аккуратно разобрал, все детальки сложил в коробочку; доработал днище: мосты от УАЗ-469; усиления, карданы, раздатка - из полистирола изготовлены мной; глушитель переделан (использованы тянутые литники)
- из полистирола толщиной 1,5мм изготовил заглушки колёсных арок передних и задних крыльев, выбрал снаружи для создания буртика, а с внутри - для утончения и пространства для колеса, вклеил на место Момент-гелем, стыки зашпаклевал

helicopter · 12.04.2009, 10:55

исправление колесных ниш

helicopter · 12.04.2009, 11:01

в заднем крыле, между вставкой и корпусом, необходимо проделать канавку такой глубины, чтобы после грунтовки и покраски она была видна и не пропала, как это случилось у меня