Иностранные пожарные автомобили

[masik]

Сообщение от masik

Странно, зачем нужны такие перетасовки?

Это тоже уже обсуждали. Мне, например, не понятно нафига держать по два высотных коленчатых подъемника в одной части, или КП и АЛ 50, как в той самой 123.

Может ты и прав, но влюбом случае нужно под них место, а в Москве наверно больше половины ПЧ еще старые, например в ВАО 15 ПЧ, из них три больших, более-менее новых ПЧ: 18-я, 74-я (Новокосино) и 110-я (Вешняки) у МКАД в которой уже стоит КП-32, т.е. всего три больших одного типа ПЧ. Но 74-я и 110-я получается находятся на перефирии города, где в оновном жилые массивы с этажностью зданий от 5 до 22. Видимо размещать в них большие КП не имеет смысла. А от Вешняков до Жулебино, где КП-68, уже рукой подать. Поэтому, как я уже говорил, дислокация КП-90 в 18-й, получается уместным. В ЮВАО 64-я (Жулебино) и 83-я (Братеево) ПЧ однотипные 18-й.

[maxspy]

Сообщение от maxspy

Сообщение от masik Странно, зачем нужны такие перетасовки? Это тоже уже обсуждали. Мне, например, не понятно нафига держать по два высотных коленчатых подъемника в одной части, или КП и АЛ 50, как в той самой 123.

Может ты и прав, но влюбом случае нужно под них место, а в Москве наверно больше половины ПЧ еще старые, например в ВАО 15 ПЧ, из них три больших, более-менее новых ПЧ: 18-я, 74-я (Новокосино) и 110-я (Вешняки) у МКАД в которой уже стоит КП-32, т.е. всего три больших одного типа ПЧ. Но 74-я и 110-я получается находятся на перефирии города, где в оновном жилые массивы с этажностью зданий от 5 до 22. Видимо размещать в них большие КП не имеет смысла. А от Вешняков до Жулебино, где КП-68, уже рукой подать. Поэтому, как я уже говорил, дислокация КП-90 в 18-й, получается уместным.

Так я же не говорю, что в 18 не должно быть КП90, но зачем там при этом ещё и КП54, перевели бы его в другую ПЧ, например в СВАО, там по-моему вообще нет высотных КП.

[masik]

Вполне возможно переведут КП-54 в другую ПЧ, т.к. экипаж все равно один на две машины. Больше всего логичным получается в 74-ю в Новокосино.

[Spotter]

American La France он и есть, типичный для этой фирмы середины 20-х годов, ALF в то время была одной из ведущих фирм США по производству пожарных машин, образоваласЬ фирма из лицензии Мерседеса, еще до 1-ой мир. войны, после многих слияний и разделов в 80-х годах умерла. позже вошла в концерн ДаймлерКрайслер (Фрайтлайнер) и бренда не стало.

Гыыы... хорошая опечатка. Вообще-то он Фрейтлайнер (Freightliner -- грузовой лайнер). А то Фрайтлайнер (Frightliner) получается уже "лайнер страха", или "страхомобиль" 8) (Хотя это определение скорее для КрАЗа подходит... :P )

[smxi]

Сообщение от Slava

American La France он и есть, типичный для этой фирмы середины 20-х годов, ALF в то время была одной из ведущих фирм США по производству пожарных машин, образоваласЬ фирма из лицензии Мерседеса, еще до 1-ой мир. войны, после многих слияний и разделов в 80-х годах умерла. позже вошла в концерн ДаймлерКрайслер (Фрайтлайнер) и бренда не стало.

Гыыы... хорошая опечатка. Вообще-то он Фрейтлайнер (Freightliner -- грузовой лайнер). А то Фрайтлайнер (Frightliner) получается уже "лайнер страха", или "страхомобиль" 8) (Хотя это определение скорее для КрАЗа подходит... :P )

ну вообще-то это недалеко от истины. Когда на хайвэе попадаешь между двумя такими, то действительно страшновато. А некоторые еще на решетку радиатора снизу и сверху зубы лепят, получается пасть. И если такой зубастый лайнерстраха, недовольный тем, что ты ему не уступаешь полосу и держишь "всего" 70 (110км/ч) подходит сзади на дистанцию три метра, то ощущение не из приятных. Это их излюбленнй способ легковушки с полосы стряхивать.

У меня правда свой способ профилактики таких заболеваний, хотя и рискованный. Стараюсь очень плавно снизить скорость, миль так до 50ти, потом переключаюсь на третью и делаю рывок мили на две.
Но самое лучшее на городском хайвее это держаться левых полос, тракам туда официально запрещено соваться, хотя бывает, что некоторые хитровыколупанные забираются.

[Slava]

Гыыы... хорошая опечатка. Вообще-то он Фрейтлайнер )

Вот так, меня, лингвиста и борца за правду бьют моим же оружием, и по делом
Я действительно опечатался, и на старуху бывает проруха, особено, когда через translite пишешь, но получилось красиво - Страхолайнер

[smxi]

Сообщение от Spotter

Гыыы... хорошая опечатка. Вообще-то он Фрейтлайнер )

Вот так, меня, лингвиста и борца за правду бьют моим же оружием, и по делом
Я действительно опечатался, и на старуху бывает проруха, особено, когда через translite пишешь, но получилось красиво - Страхолайнер

А ты заметил, что я тактично промолчал?

[Spotter]

ну вообще-то это недалеко от истины. Когда на хайвэе попадаешь между двумя такими, то действительно страшновато. А некоторые еще на решетку радиатора снизу и сверху зубы лепят, получается пасть. И если такой зубастый лайнерстраха, недовольный тем, что ты ему не уступаешь полосу и держишь "всего" 70 (110км/ч) подходит сзади на дистанцию три метра, то ощущение не из приятных. Это их излюбленнй способ легковушки с полосы стряхивать.

Клёвый тюнинг!
А ещё они любят "сесть на хвост" легковушке и затрубить в свои пневмосигналы, как слонок носатый

[Spotter]

Вот так, меня, лингвиста и борца за правду бьют моим же оружием, и по делом
Я действительно опечатался, и на старуху бывает проруха, особено, когда через translite пишешь, но получилось красиво - Страхолайнер

С кем не бывает! Кагриццо, конь о четырёх ногах... :wink:
ЗЫ. А марку American La France жалко... колоритные были машины.

[Slava]

А ты заметил, что я тактично промолчал?

Теперь заметил, оценил и взял на заметку

А марку American La France жалко... колоритные были машины.

Ну почему были, они ще лет 30 будут ездить, американцы со своим хламом не легко расстаются. Потом подарят их мексиканцам, мол смотрите какие мы добрые, и там они еще лет 50 ездить будут Тут в журнале местном ряд статеек был по мексиканским пожаркам, обалдеть, у них еще американские машины 30-х годов в полный рост служат!