|
Сообщение от GT-kapitan
|
Смотрю я на новинки , и все чаще меня посещает мысль, что все производители японцев на самом деле подразделения(одно подороже, другое подешевле) одного и того же завода  Одни и те же модели, одни и те же формы. Отличия в мелочевке как то травленка, декали и качество оптики. Вот например новинки Ebbro. У HPI точь-в-точь такие же 
|
Игорь ты не прав разница есть а то что они похожи ну во первых ровесники и схожие технологии и между Хонгвелом и Миничампсом в технологии исполнения разница не велика .
То что модели между собой на фото похожи то это не беда прототип то один и тот-же скорей наоборот это так и должно быть .
А вот почему сразу несколько фирм одну и ту-же в одинаковых цветах модель выпускают то тут всё намного проще , конкуренция специфика рынка и сферы влияния каждой из ф-м .
И модели появляются не одновременно а стоит ходовому товару закончиться или ф-ме замешкаться с выпуском обещанного на что по расчётам маркетологов той или иной ф-мы есть спрос , сразу появляются конкуренты .
То что модели есть на eBay это не показывает совсем ничего так как на складе ф-мы их уже может не быть и ф-ма получила свои деньги + на Японский спорт бльшой спрос и в Самой Японии и в странах Азии , то что ты видишь на eBay это не более 10% изданного , больше половины Гоночных моделей EBBRO не найти менее 150$ а то и больше (там много нюансов).
К примеру эта модель HKS Skyline GT-R R32 у EBBRO издана повторно , предыдущая почти такая-же только с другой гонки на фото фиг отличишь и менее чем за 150$ не купишь .
Tomica Skyline RS Turbo Super Silhouette только у EBBRO издана 4-ре раза , разницы тоже сходу без описания не найти , но эту машину помимо игрушечных Tomica Dandy ещё и Provence Molage в китах выпускал а если по копаться то и много других .
Я как раз в последнее время начал составлять для себя фото-каталог по всем Японским гоночным моделям от всех ф-м , открыл для себя очень много нового модели одной и той-же модели могут быть со всех этапов гонки , со всех гонок где она участвовала включая презентационные(авто-шоу) и пресс(для журналистов) релизы , а так-же заводские и квалификационные тест кары .
И больше половины из них раритеты .
Кстати то что появились гражданские модели даёт повод полагать что только сейчас у Японцев появился спрос на модели в 43м на самом деле это спрос на гражданские авто а спрос на Свой спорт у них был всегда и все их ф-мы последние лет 10ть не сидели без действия а всё клепали клепали и клепали свои спорт кары и среди моделей 10-ти и 20ти летней давности полно с виду очень похожих друг на друга моделей от разных ф-м , некоторых из них уже и нет нынче их место заняли другие , как HPi Racing например .
P.S. Так что смотри тут как Руслан с БМВ покупать декали и клеть на ИКСО-АЛТАЕвские кузова не получится , Субары с Мицубиси так ещё можно собирать (но без Японских забегов) а со Скаями так не пройдёт там либо киты либо готовые (в большинстве мега-редкие) модели - чтобы собрать всех придётся идти грабить банк и одного пожалуй будет мало
, но я бы от такой пепельницы с музыкой не отказался бы 
Линейный вид
