Конверсии зарубежных моделей(в процессе)

[Алексей4х4]

А чем не устраивает "с клепочками" от UH из "бондовской" серии? Там они очень даже выражены. Да и если хочется именно такой, 2005-2007, дореформенный, то Карарамовский донор, на мой взгляд, подходит лучше. У него решетка радиатора уже выдвинутая, а вот у Корги они все еще "плоскомордые", изображают более ранние.
А мой пикап лакировать, я думаю, всё-таки придётся - и краска покрепче будет и опыт... вот такой из меня конверсионщик, на каждой модели что-то новое приходится пробовать . С красками проблемы нет - у Аннино магазин автотоваров тоже на любой вкус краски предлагает, но лаки или глянцевые, или матовые. Полуматовые, видимо, придётся у Тамии брать, маленький баллончик по цене "взрослого"...

бондовский уже есть, но он какой то мелковат - сдается, мне, что он не вписывается в точные параметры 43го масштаба....
карарамовский донор тоже не понравился своей пластмассовой крышей, не совсем удачной рамкой лобового стекла и еще ряд не понравившихся моментов имеется....
Ну, мы все с какой-то новой своей переделкой, конверсией чему-то учимся.....

[Deringer]

бондовский уже есть, но он какой то мелковат - сдается, мне, что он не вписывается в точные параметры 43го масштаба....
карарамовский донор тоже не понравился своей пластмассовой крышей, не совсем удачной рамкой лобового стекла и еще ряд не понравившихся моментов имеется....
Ну, мы все с какой-то новой своей переделкой, конверсией чему-то учимся.....

"Блиц"-сравнение моделей LR Defender 110 от трех производителей:
Hongwell (Cararama), UH, Corgi.
Возможно, пригодится.

http://rcforum.su/showthread.php?p=1...ma#post1029308

[Алексей4х4]

"Блиц"-сравнение моделей LR Defender 110 от трех производителей:
Hongwell (Cararama), UH, Corgi.
Возможно, пригодится.

http://rcforum.su/showthread.php?p=1...ma#post1029308

Огромное спасибо!

Я тоже, не просто - так выбрал донором Дефендер от Корги.... (у меня в коллекции тоже все три Дефа указанных в вашем сравнении производителя). Впервую очередь обратил внимание, что Дефендеры Карарама и UH (далее по тексту УХ) - значительно "худее" АвтоАртовского Гелика - нашел, их чертежи - оказалось, что Деф, ничуть не меньше Гелика, а в некоторых местах и чуток болше... - вывод... Самый, правильный в геометрии Корги.....

[Алексей4х4]

Когда приступил к перепилу, также подумал о пересадке "морды" от карарама - и был очень удивлен - она значительно (гдето 2-2,5 мм) уже пропорций Корга и не стыковалась ни по каким либо точкам склеивания.....даже решетка радиатора была уже.... вот они:
по этим фотографиям также можно увидеть разницу в ширине капотов и в общем самой облицовки....

Поэтому, я выбрал Корги (он ближе к истине и по пропорциям и геометрии кузова)...

[ms506]

Да, намельчила с шириной Карарама, убедительно... Но 2,5 мм по одному из направлений я как-нибудь перетерплю ради основного достоинства этого донора - цена 150 р (когда закупался на будущее ). А пилить из Корги... как сигары долларами прикуривать . Хотя бывает, что дешево донор достается - тогда бы тоже эту болванку взял, конечно .
Зато вот чего заметил - каким-то образом Карарамовская III серия унифицирована по размеру с дефендерами. Капот от дефа идеально встает на место сточенного у трёшки и, вуаля - получаем Stage One! Кстати, моя первая конверсия была именно такой и я собираюсь в ближайшее время содрать с неё краску и переделать всё поаккуратнее.

[Алексей4х4]

Да, намельчила с шириной Карарама, убедительно... Но 2,5 мм по одному из направлений я как-нибудь перетерплю ради основного достоинства этого донора - цена 150 р (когда закупался на будущее ). А пилить из Корги... как сигары долларами прикуривать . Хотя бывает, что дешево донор достается - тогда бы тоже эту болванку взял, конечно .
Зато вот чего заметил - каким-то образом Карарамовская III серия унифицирована по размеру с дефендерами. Капот от дефа идеально встает на место сточенного у трёшки и, вуаля - получаем Stage One! Кстати, моя первая конверсия была именно такой и я собираюсь в ближайшее время содрать с неё краску и переделать всё поаккуратнее.

Доброго веремечки суток....
добро пожаловать - в наш "балаганчик" 4х4....))) много есть нюансов в вашем посте....))) не стал ставить приоритетом - цена/качество.....
С удовольствием приму и рассмотрю посты, если меня раскритикуют по поводу масштабированности узлов моего "донора"....
сегодня все шпаклевал - следуюеще фото будет обработанного кузова....

[ms506]

Так у меня просто подход другой - делаю для себя и готов мириться с некоторыми недостатками как донора, так и исполнения. Некоторые и AutoArt отмывают от заводской краски и делают то, что глазу приятнее. И получается ничуть не хуже, а то и лучше, чем исходник. Обладал бы я такими прямыми руками и навыками, тоже, может, более щепетильно относился бы к каждому миллиметру. Мне же на каждой конверсии приходится отрабатывать какие-то новые технологии.. с соответствующим, не всегда идеальным, результатом. Но на моей полке сделанное моими руками меня радует, а надоест - переделаю не заморачиваясь. Сейчас вот параллельно вообще Rastar-овскую болванку попиливаю, а кто-то её и в руки не возьмёт, может .
С пикапом пока эксперименты - лак полуматовый купил, с краской он подружился хорошо. А вот молдинги задумывал черной декалью сделать, но она у меня не очень хорошего качества для таких дел - плотная, толстая и блестящая, лак блеск и края не скрывает. Попробую "на кошках" и декаль приварить получше и под маску молдинг аэрографом покрасить, вроде привыкаю к нему уже.

[ms506]

Проект с пикапом не заглох, просто очень медленно продвигается - то перед отпуском надо кучу всего по работе и вообще по жизни доделать, ну а уж в отпуске вообще дома не сижу. В общем, на сегодняшний момент выглядит это вот так. После окраски черным и травленки покрыл все полуматовым лаком (результатом остался доволен), установил светотехнику, декаль, непонятное сооружение на бампер и т.д. Собственно, из ответственных работ осталось только дворники как-то закрепить (укорачивая неродные травленые часть с осью, уходящей в панель ветрового стекла, пришлось срезать) и тент - вот там и будут основные эксперименты, пока только задумки.

[ms506]

А это так, между делом. К такой конверсии побудили сразу несколько факторов. Во-первых, всегда было интересно узнать, из какого пластика сделаны детали остекления, наглухо закрашенные черной краской. Выяснил - из прозрачного исходно... но сдирать краску с него нет смысла, ибо вросшие прямо в стекла крепления будут проглядывать через любую тонировку, да и металлическая форма тоже с такими отливами под это "остекление" сделана, что все срезать себе дороже, не стоит того 200-рублевая заготовка. Второе - жадность, побудившая в дополнение к одному заказу накупить внедорожной резины по 30 рублей - оказалось, что она вполне себе натягивается на диски данной модели. Исходные пластиковые "шины" снимаются легко и непринужденно. Но и сами диски тоже немного дорабатывал. И третье - хотел как-то приспособить силовые бамперы от Патриота на Дефендер (хотя гемор там еще тот получился бы), но случайно приложил к морде этого Диско - подошли идеально. Да еще и родной бампер снялся очень просто. В общем, буду делать настоящий внедорожник. Сейчас краску всю содрал, зеркала непонятной формы сточил, только нет фото пока, как это выглядит

[ms506]

Побочный проект приобрел окраску. Вообще я для него металлик синий покупал в баллончике, но сделав несколько заходов "на кошках" понял, что без разводов (видимых хотя бы под одним из углов) автомобильным металликом на рельефной поверхности покрасить не смогу. Наверное те, у кого это получается, стравливают краску и мучают аэрографы... не по мне такой гемор. Ну и ладно, пусть будет таким вот, серо-голубым.