продолжение http://www.auto-tuning-news.com/arti...edit_1192.html
Tuning Expo 2007 для фанатов частного тюнинга
В немецком городе Саарбрюкен, открылось третье ежегодное мотор-шоу посвящённое тюнингу Tuning Expo 2007, которое собрало в этот раз более 238 участников из более чем двенадцати стран.
Ателье Abt Sportsline представило программу тюнинга для родстера Audi TT.
Аэродинамичский обвес включает передний спойлер, боковые пороги, антикрыло и диффузор сзади. Кроме того, модернизированный автомобиль можно отличить по четырем патрубкам выхлопной системы.
Мощность Audi TT с двигателем объемом 3,2 литра увеличили до 355 л.с. со стандартных 250 л.с.
В свою очередь 2,0-литровый турбированный двигатель форсировали с 200 до 300 л.с.
Также, родстер оснастили спортивной подвеской и высокоэффективной тормозной системой с дисками диметром 380 мм.
красавица RS4, какие у ней диски шикарные!
машины поставляются исключительно с механической КПП, и это при 8 цилиндрах, и мощности за 400 л.с.
кнопка пуска мотора находится на центральном тоннеле рядом с рычагом КПП-на снимке её видно.
Класс спортивный седан
Количество мест 4
Гамма двигателей бензиновый
объём 4,2 л-прямой впрыск
Мощность 420 л.с.
Типы трансмиссий ручная 6-ступенчатая
Привод постоянный полный
4,8 секунды до 100 км/ч,
16,6 секунды до 200 км/ч
Начало производства 2006 г.
цена от $119089
Передние крылья и капот выполнены из алюминия, как и большинство деталей ходовой части.
Результат — удельный вес составляет всего 3,39 килограмма на 1 л.с.
Это показатель настоящего спортивного автомобиля, который несколько лет назад был просто немыслим в седанах среднего класса. http://www.drive.ru/audi/models/audi_rs4/
Класс спортивный седан
Количество мест 4-5
Гамма двигателей бензиновый
объём 5,2 л FSI -прямой впрыск.
Типы трансмиссий автоматическая 6-ступенчатая
Привод постоянный полный
Начало производства 2006 г.
Ориентировочная цена $137182
Мощность 435 л.с.
не могу четко опознать модель и год выпуска, кто знает, буду признателен
Верхний скорей всего Horch 10/20 PS Prinz Heinrich, снимок сделан на гонках на приз Принца Генриха в 1908 году. Но точно с таким же кузовом был и тип 23/40 1909 года (тоже для Prinz Heinrich Fahrt), у него капот длиннее, с этого ракурса трудно разобрать.