Тантал Радон Агат (Саратов) часть3

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Технолог: человек, имеющий специальное ,инженерно-техническое образование, следящий за правильностью и соблюдением тех-норм, тех-задании и тех-процессов на производстве(любом) вплоть до пищевого.
Спец-отдел14;16;и.т.д.)На заводах и фабриках имеющих непосредственное отношение к оборонному производству имеющих в своем
составе действительные военные кадры (спец. обученных)следящие за не разглашением технологии и таин .

Вывод: Мы так ничего и не узнаем или за нами ведется контроль !

[alexarvin]

А Вы можете написать нормальным техническим языком. С нормальными техническими терминами
А уж технологов по литью, литьевым машинам и пресс-формам я в Питере знаю и если чего не допойму - объяснят.
Так что начните пожалуста ещё раз про форму под пластиковый корпус
Но профессионально

ПОжалуста

По просьбе.

Пресс-форма кузова Москвича состоит из одной неподвижной части и 4 подвижных частей, это матрица + пуансон, через который поступает материал для заливки. Через пуансон проходят толкатели, они выталкивают из формы отливку. На специальном столе пресс-формы собирают и разбирают на составляющие. Пресс-форму перемещают краном, для того что бы форма не открылась ее запирают. В плите есть запоры для удерживания колон. На литьевом аппарате форма открывается. Матрица – это подвижный элемент и двигается она по колоннам. В матрице движутся только четыре элемента формы. Движутся дополнительные элементы не параллельно пуансону, а под небольшим углом от него, вглубь матрицы.

Каждая форма (как пуансон, так и матрица) состоит из вставок. При повреждении вставок их можно заменять на новые, подогнанные к конкретной форме.

ЛИТЬЁ
Пуансон и матрица смыкаются и через литьевой канал (конусный всегда или почти всегда), сквозь весь пуансон метал под большим давлением впрыскивается в форму. После впрыска метала в форму, пресс-форма стоит в сомкнутом положении от 15 до 40 секунд – зависит от изделия. Внутри пуансона проходят каналы системы охлаждения. Во время охлаждения формы, в матрице, в «верхний» компенсатор силовым толкателем резко увеличивают давление для удаления просадок в отливке, хотя должно было хватить и компенсаторов расположенным по краям отливки. Компенсаторы служат как хранители сжатого воздуха (он смешан с металлом) и шлаков. Для извлечения отливки из формы требуется некоторое усилие. Матрица отъезжает по колоннам, ее четыре «боковые» части отъезжают в стороны, а в это время из пуансона выходят толкатели установленные на плите внутри пуансона, а так же из матрицы выходят три толкателя. Отливка падает в лоток.

А пресс-форма, это бутерброд состоящий из 10-30 слоев метала, в зависимости от модели.
Замечу, что форма не такая уж и большая, но она закреплена в рубашке. А именно она создает столь грозный вид пресс-формы.

На фотографии со стр.35 поз.2 видно, что силовой толкатель не сработал (появляется облой от толкателя). Значит давление не увеличивали в форме.

[alexarvin]

Для тех кто не понял, рация на танке

Контроль у нас есть, но не я. Да и тайн здесь нет. Есть тайны комерческие.

Для обиженных. Как гласит русская пословица - на обиженых воду возят.

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Теперь доходчиво!
Скажите , почему давление до прессованием не было и или плунжера на этот момент дали такои облой а карманы (компенсаторы) заполнены полностью?
И если сравнивать стиль ваших писем что-то не то 8)

[ominga]

С чего бы на вас кто то обижался?
Вот только непонятно зачем нужно было тратить(вам) сколько времени на все это?И как определить,говорите правду или книжек начитались,или у вас воображение настолько богатое?Все это бла-бла-бла,просто пустые слова.

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Я не понял рация на полупроводниках? 8)

И еще толкатели как вы выразились,которые в пуансон-е проходят они не
выталкивают а снимают отливку с ответной пуансон-а.(если они там присутствовали вообще ) :wink:

[mike]

В общем все понятно.Человек темой владеет, а объясняет как умеет.Проблемы с корпусами (их качеством) как следует из сказанного им-скорее всего из-за того, что заменяемые элементы не особо подгонялись к используемым.Так как постоянного нарушения технологии вроде быть не должно.Все логично.

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Нет ребята!
Понятие качество отливки и качество работы формы на отливку понятия
разные.
Для инженера (прессформщика) работа формы может устраивать и соответствовать тех-нормам.(качество подгонки подвижных деталей формы по изображению, заполняемость литьевым материалом,количеством облоя и.т.д.)
Потребителя готовых отливок (Изделии из этои формы)Нет!!!
Пример: передние крылья отливки москвича.
На заводе пришли к общему соглашению а коллекционеры получили результаты ремонта формы на москвич.

[alexarvin]

[quote="Finoko"]Теперь доходчиво!
Скажите , почему давление до прессованием не было и или плунжера на этот момент дали такои облой а карманы (компенсаторы) заполнены полностью?quote]

Просто по этой отливке видно, что форма готовилась для литья пластика.
Пластик лучше растекается, поэтому облой. При лите метала облоя в этих формах нет, правда если форма сильно не изношена. Но в конкретном случае, литьевой канал находиться близко к образовавшемуся облою. Материал поступает из литьевого канала в крышу, через переднюю стойку он распространяется в в переднюю часть отливки, через центральную стойку модели-отливки он заполняет спеднюю часть, а в заднюю часть он посткупает через задние стойки крыши. Передняя часть формы (см на модель москвича) сильнее разогревается, а значит в этом месте больше вероятность образования облоя. Если при литье пластика в конце цыкла увеличить давление, то облой образуется дополнительно ближе к силовому толкателю.

[alexarvin]

Нет ребята!
Понятие качество отливки и качество работы формы на отливку понятия
разные.
Для инженера (прессформщика) работа формы может устраивать и соответствовать тех-нормам.(качество подгонки подвижных деталей формы по изображению, заполняемость литьевым материалом,количеством облоя и.т.д.)
Потребителя готовых отливок (Изделии из этои формы)Нет!!!
Пример: передние крылья отливки москвича.
На заводе пришли к общему соглашению а коллекционеры получили результаты ремонта формы на москвич.

Ремонт формы идет постоянно, ведь норма отливок в день была в те годы 200 шт. Теперь помножте на 1-3 недели, в среднем 2000 штук. Потом форму откладывали и лили другие модели. Где-то через месяц - два форму поднимали, а раз в пол года форма была на профилактике, что включает и ремонт. Это чистка, местами полировка элементов и протягивание пресс-формы. Раз в год - 1,5 , форма уходила на капитальный ремонт. Где могли менять вставки. Но сама форма на Москвич неудачна изначально, так как сопряжение деталей матрицы проходит по открытым поверхностям. Что вы и видите на крыльях.