пополнения у Colobox

[Colobox]

Красивая!!!! Я пока на них не решился.

Ты ж на квадратных японцев пока не перешёл? А может и пора уже?

а расцветка - имхо просто бэст!

Это всё и решило, когда задумался о замене.

а мне, белые колёсы жалко! Они натуральнее, живее выглядят...

Денис, абс согласен
Но диски у премиума я бы просто перекрасил в харизматичный белый - и всех делов

Я вот ещё думаю переставить диски с журнального. Только надо придумать, что с ними сделать, чтобы краска не текла от резины.
Сначала сушил под лампой, загубил запаску
Потом придумал снять шины и оставил месяца на 3 - краска затвердела и перестала течь. А резина задубела. Разогрел в кипятке и надел обратно. Вот теперь опять резина мягкая, а краска течёт. Сладкая [химическая] парочка они, похоже )

а вот зеркала привычными (мне) японскими рожками поставить - это уже гораздо проблематичней...

Самое интересное, что под "рога" на журнальном сделаны дырки в крыльях аккуратного квадратного сечения. А у регулярки и следов этих дырок нет. Форму поменяли?

Добавлено через 2 минуты

Зеркала в потерях жаль...

Мне зеркал не сильно жаль. Потому что у меня ещё вот такой есть: Monochrome.

[HaruTarra]

Мне зеркал не сильно жаль. Потому что у меня ещё вот такой есть: Monochrome.

Да этот я помню, но он служебный, там не те ассоциации (лично у меня)...

Добавлено через 3 минуты

Самое интересное, что под "рога" на журнальном сделаны дырки в крыльях аккуратного квадратного сечения. А у регулярки и следов этих дырок нет. Форму поменяли?

Не обязательно.
Я несколько раз имел дело с пресс-формами, иногда на сходные изделия, отличающиеся только мелочью какой-то - одна базовая форма, а ненужное - вставками-знаками закрывается на матрице (или пуансоне, по обстоятельствам).
Кстати - подобным образом на днищах саратова номера закрыли овальными выступами...

[BARSUK72]

Дежурная замена.

Печальный момент для каждого из нас
Так сказать глобальная проблема
Я вот тоже......... решил для себя в один день, что больше ни каких замен.
Брать, так брать уже на века даже если очень хочется, аж кушать не вмоготу все равно мимо, если что то в модели меня не устраивает, как говорится , я лучше обожду Пока держусь, хотя есть одна на замену, но тут производитель накосячил , а так модель на 5 с +

меняется на аналогичную в исполнении PremiumX.

Хорош Крузак
даже меня далекого от японоавтопрома, зацепило
Знатный Уазик у ПИксов вышел


ЗЫ Я тут грешным делом подумал, что Орел успешно прилетел, выполнил миссию, и попал под объективы репортеров Колобовска

[Colobox]

Да этот я помню, но он служебный, там не те ассоциации (лично у меня)...

я тоже разделяю в коллекции машинки "в форме" и гражданские.
Но дублировать полностью "цветные" и нейтральные не вариант особенно, когда можно разделить по рестайлингам. Тем более, что японских вояк у меня больше нет; вот и стоит "рогатый" в ряду TLC на общих основаниях.

Не обязательно.
Я несколько раз имел дело с пресс-формами, иногда на сходные изделия, отличающиеся только мелочью какой-то - одна базовая форма, а ненужное - вставками-знаками закрывается на матрице (или пуансоне, по обстоятельствам).
Кстати - подобным образом на днищах саратова номера закрыли овальными выступами...

Это то понятно. Но такие штуки обычно видно, вспомним тот же Саратов с выпуклыми овалами вместо "А-..."
А тут само название "Премиум" заставляет эти места шлифовать на готовой отливке?

Добавлено через 1 минуту

Печальный момент для каждого из нас
Так сказать глобальная проблема
Я вот тоже......... решил для себя в один день, что больше ни каких замен.

Я вот тоже - вот это допью заменю что хочу - и брошу )) В смысле, больше буду заранее думать, чтоб без замен.

.
Брать, так брать уже на века даже если очень хочется, аж кушать не вмоготу все равно мимо, если что то в модели меня не устраивает, как говорится , я лучше обожду

Так вот и меня всё устраивало в японской журналке на момент покупки )) кто ж знал, что такая красавица_Тойота™ выйдет?

[Colobox]

ЗЫ Я тут грешным делом подумал, что Орел успешно прилетел, выполнил миссию, и попал под объективы репортеров Колобовска

Операция "Полёт Орла" секретная, репортёры ничего не знают

Наши системы раннего обнаружения ждут Орла на подлёте, как NORAD Санта-Клауса )) Но пока горизонт чист...

[BARSUK72]

Наши системы раннего обнаружения ждут Орла на подлёте, как NORAD Санта-Клауса )) Но пока горизонт чист...

Может спецов Барсукленда подключить?

[HaruTarra]

Может спецов Барсукленда подключить?

Вот этих? ))))))))) -

[Colobox]

Вот это WB расстарался, машина времени какая-то! Таких мужиков на слезы пробило, аж аморетты с роялями вспомнились

Я нашёл этот тест: http://www.zr.ru/archive/zr/1989/06/match-samara-eskort

Справдливости ради, там уже Escort Mk4, что является рестайлингом показанной модели Orion Mk1 (он же Escort Mk3 - Erica)

[Alex2006]

Павел, товой Orion навеял следующие размышления...
В 80-е у Ford в Европе наблюдается очень странная тенденция, а именно стойкая нелюбовь к седанам. Которая впрочем вписывается в общеевропейскую тенденцию, достаточно посмотреть победителей в европейском "Автомобиле года" с 1975 года - сплошь хэтчбеки: Citroen CX, Simca 1307-1308, Rover 3500, Porsche 928 (в общем тоже 3-х дверный хэтчбек), Simca Horizon, Lancia Delta (седан Prisma появится только через 3 года), ну и наконец в 1981 Ford Escort. Причем большинство так и не получили версии седан. Как показало время в выигрыше оказались те, кто не игнорировал классические трехобъемники, а именно VW и Opel/Vauxhall, Форду же пришлось наверстывать упущенное и с Orion (через 3 года после Escort), и с Sierra (седан появился только через 5 лет после запуска модели), и со Scorpio (седан появился только через 4 года после запуска модели). Какими потерями такое запаздывание обернулось для Форда пусть считают экономисты, непонятно однако почему Форд попал на одном и том же с тремя моделями на протяжении всех 80-х годов. Что это тупое упрямство или недальновидность?

[Jyzeppe]

Ну не совсем так... 80-е это всё же 10 лет... Начало десятилетия, еврофорд, встретил с Таунусом Мк4 и Гранадой 2.2... Обе линейки с полноценными седанами. Перерыв случился с 1983 и 1985г соответственно. Причём, перерыв-то относительный... Таунусы на Оттосане до 1992г клепали, к всеобщему удовольствию, уже при рестайлинговых Сайрах... Так-что, скорее "вторая половина 80х... Причём, в случае со Скорпионом, седаны появились, уже на закате, всей линейки "Obere Mittelklasse"...