пополнения у Colobox

[Colobox]

А самое интересное, что пережила она на конвейере и Опель, и Пежо-305 (да и 306 и даже 307) и Эскорт. А Лансер из моей визитки вообще ушёл в 1984, когда она только родилась...

Да

[Pivoraki]

Хорошо, если не разложится в первом же кювете, по привычке дав "тапку" от бедра )))

Паш, а разве Опель Кадета GSI в виде сарая делал? В остальных случаях, там не особо густо было, чтоб уж так вот, на тапку то...

[Colobox]

Паш, а разве Опель Кадета GSI в виде сарая делал? В остальных случаях, там не особо густо было, чтоб уж так вот, на тапку то...

После 2104 ему и опелевских 1.6 хватило бы )) Плюс реечный руль, который после червячного воспринимаешь, как будто на месте крутишься, и "мертвые" тормоза.

[HaruTarra]

Насчёт Лады без комментариев )) Представьте реакцию советского дачника, ездившего на четвёрке, который в середине 90-х разжился таким не старым ещё Опелем... ))) Хорошо, если не разложится в первом же кювете, по привычке дав "тапку" от бедра )))

Ну какбэ тут все по барону - Вино переходит в уксус, а Мюнхгаузен в Феофила 2104 - в морально устарелый ТАЗик...
Когда новый ВАЗовский универсал только появился в 1984-ом - лично мне он очень понравился... И так и не пошедшая в серию четверка второго поколения - имхо хоть и не самый передовой кар получился, но и не тот позор, что из себя 2104 представляла в 2000-ых.
Кстати, у ведущего "В мире животных", у Николая Дроздова, четверка была, хотя он явно и при Союзе мог позволить себе и Вольво и даж Мерс...

А Опель - действительно классный у Минича получился, понра (особенно диски, лобовое и, как ни странно - фары) Поздравляю с обновкой, весч

Но ты часть фото как-то размыто сделал, к сожалению, трудно детали рассмотреть...
Ну и с журнальной четверкой - ты его зря, и так прототип проигрывает в экстерьере вчистую, так ты и в не лучшем исполнении копию выбрал... Его - с ИСТом хорошо бы, там и травл и сама модель аккуратней (хотя мож тебе именно белая для полного эффекта нужна была?)...

[Colobox]

Ну какбэ тут все по барону - Вино переходит в уксус, а Мюнхгаузен в Феофила 2104 - в морально устарелый ТАЗик...
Когда новый ВАЗовский универсал только появился в 1984-ом - лично мне он очень понравился... И так и не пошедшая в серию четверка второго поколения - имхо хоть и не самый передовой кар получился, но и не тот позор, что из себя 2104 представляла в 2000-ых.

Ну так я и писал не про 1984, а про 1992 как минимум )

Но ты часть фото как-то размыто сделал, к сожалению, трудно детали рассмотреть...

Это системная проблема в моей технике съемки. Фотографирую мыльницей, а её не настроишь,чтобы одновременно хватала фокус на боковине и передке, например. Ну и вопрос прямоты снимающих рук, конечно )) У профи получилось бы лучше на любой технике.

Ну и с журнальной четверкой - ты его зря, и так прототип проигрывает в экстерьере вчистую, так ты и в не лучшем исполнении копию выбрал... Его - с ИСТом хорошо бы, там и травл и сама модель аккуратней (хотя мож тебе именно белая для полного эффекта нужна была?)...

А у меня нету Иста ( Да и брать не собирался: журнальная вполне устраивала. Машина сама по себе скромно отделана, а этот выпуск журналки по качеству один из лучших был, ИМХО. Так что сходятся модель с прототипом в соответствие )

Ист погорячился, указав 1999 год на подставке: диски раннего образца, в конце 90-х на всю классику уже ставили унифицированные диски 2106 с круглыми отверстиями.

[HaruTarra]

Это не ИСТ погорячился...

Оригинальная четверка у ИСТа - вот такая:



Кроме отсутствующих жабр на капоте и левого салона черного цвета - нужно же было что-то делать с флагом и надписью на подиуме... Номера у нее - российские, из 90-х.



Их я еще мог на советские поменять, но что было делать с бредовым флагом ГДР??? Деколи с советским флагом нужного размера - у меня не было, пришлось исправить дату (одну цифру реально незаметно переписать, две - ну никак) и изобразить российский триколор, его оч просто рисовать...
Про эту проблему знаю, думаю, когда-нибудь исправлю на середину 90-х...

[Colobox]

Аа, теперь понял )) тоже имеет право на жизнь, как модель машины 1989 года, дожившей до 10 летнего возраста на родных дисках и сменившей владельца после 1994 года )
Кстати, номера питерской серии 98 никак не 94 и даже не 99 года...
А что там не так с салоном?

К подиумам я то проще отношусь, пускай себе пишут что хотят; я то знаю что за машина и в своей базе учитываю их правильно )

[HaruTarra]

А что там не так с салоном?

У ИСТа - он черный, такой же, как у журналки... Пришлось перекрашивать в серый, как и свойственно четверкам. Ну и заодно - приборку более отчетливей сделать, с использованием декалей.

К подиумам я то проще отношусь, пускай себе пишут что хотят; я то знаю что за машина и в своей базе учитываю их правильно )

А я - нет, к сожалению (тараканы, знаете ли )...
Все не доходят руки единый тип надписей сделать - и самому наносить. Тут еще с боксами лёгкая проблема - мне их бы к трем стандартным свести - для легковых (по типу ИСТа или ДиПа), для микроавтобусов и членовозов (опять же - типа ДиПовских или ИСТовых) и для бусов и грузовиков (по типу ССМовских), но у нас их просто нет в продажах, в отличии от вас...

Добавлено через 14 минут

Кстати, номера питерской серии 98 никак не 94 и даже не 99 года...

Номера - честно скажу, не пробивал и оставил ИСТовые родные. Дело это было уже давнее, у меня тогда все равно номеров РФ не было в деколях и травле (а самоклейку - я не люблю и не пользуюсь)...

Значит и это придется исправлять, пичаль Ладно, у меня еще две нетронутых четверки ИСТовые в запасе есть (на перепил в 21043/21047 и в Karavan Sanitet), им подиум в таком виде не нужен будет - один изыму и заменю флаг на Советский и повешу белые питерские номера из 89-го...

[Colobox]

У ИСТа - он черный, такой же, как у журналки... Пришлось перекрашивать в серый, как и свойственно четверкам. Ну и заодно - приборку более отчетливей сделать, с использованием декалей.

Вот и ещё у меня была причина не брать ИСТ: зачем, если салон такой же журнальный.
Может это касалось ранних 2104/05, но из 90-х они все были с такими радикально чёрными салонами из кожи молодого дермантина ))

Номера - честно скажу, не пробивал и оставил ИСТовые родные. Дело это было уже давнее, у меня тогда все равно номеров РФ не было в деколях и травле (а самоклейку - я не люблю и не пользуюсь)...

А их и пробивать не надо, в начале 00-х в Мск и СПб закончились первоначально назначенные им 77 и 78 и появились 97 и 98.

на перепил в 21043/21047...

А чего там пилить? Салон только от 2107.

[HaruTarra]

А чего там пилить? Салон только от 2107.

Да, это как необходимое и обязательное условие
Но дело в том, что в те годы на ВАЗе бардак еще тот был, даже не на "околозаводе" (как на те же Karavan Sanitet и 2104-033) - на конвейере ставились самые немыслимые комбинации узлов и агрегатов.

Ну а раз так, то имхо - сам бог велел делать тот ВАЗовский сарайчик в варианте с максимальными внешними отличиями -