Иностранные военные автомобили и колесная бронетехника

[dizel153624]

1942г Опытный тягач Dart T3 c опытным п-прицепом Fruhauf Т28 (который впоследствии стал серийным М15- в отличии от тягача, оставшегося опытным). фото из книги про танковые тягачи США.

[Trucker]

У этого тягача был вариант с бронированной кабиной.

[Sbarro]

РСЗО PHL-03, китайская версия российской системы "Смерч"

[dizel153624]

У этого тягача был вариант с бронированной кабиной.

А фото есть?

[dizel153624]

Mack M123 из той же книги. П-прицепы - пустой - М162, с танком М41 - М172А1.

[Trucker]

А фото есть?

Есть в книге Crismon. US Military Wheeled Vehicles. Скан оттуда.

[dizel153624]

Танковый тягач времен Второй мировой войны - M26 Dragon Wagon (Pacific). Имел цепной (!) привод колес. (из книги).

[Trucker]

И это не последняя машина с цепным приводом, созданная для армии США. Например, в 1944-45 годах были построены автомобили Cook Bros T20 и Sterling T26 с колесной формулой 8х8.

[Slava]

А теперь посмотрите, как над "Пацификом" немецкая фирма "Пренгель" поиздевалась, сначала установив на него корыто фирмы "Теа" (Teha) и тем самым приспособив вояку "Пацифик" к пацифизму (пардон за каламбур) - только один такой конвертировали. Ну а потом уже пошло-поехало - от старика только рама да оси остались (не знаю точно, были ли Пацифики 6х4, или немцы переднюю ось поменяли, но пишут, что оси "Тимкен" и американские коробки кучей им окупанты, т.е. освободители подарили со своих складов), дизель "Дойц" в 250 кобыл поставили. Фирма Karl Prengel Schwerlaswagenbau в Франкенберге с 1953 по 1959 годы изготовила с применением американских частей и рам (конвертировала) около 50 тяжелых грузовиков (самосвалов и седельных тягачей) 6х6 и 6х4. Самосвалы имели грузоподъёмность от 15 до 25 тонн, дизеля ставили все "Дойц" воздушники V8 и V12 от 125 до 250 лс.

Автокран на шасси Prengel-Deutz V12 250PS 6x4

[Trucker]

Французы тоже не отставали. На скане - тягач М26 с кабиной фирмы Fernand Geneve 1950-х годов.