Автобусы ремзаводов ("барбухайки") часть 1

[vlad]

Приветствую Всех.
В 1962г. был еще Луганск.
Внутри книжечки только характеристика, описание конструкции и условия эксплуатации. Сама брошюрка вставлена была в инструкцию по РАФ- 977 Латвия.

А ну точно Хрущев Ворошилова турнул и переименовал Ворошиловград в Луганск, а после Хрущова снова в Ворошиловград .

Жаль, что в ней ничего оригинального.

[den-collector]

Вот ещё кузов непонятного автобуса.По-моему, это или АРТ, или ПАГ-2 .Что это?

[den-collector]

И ещё, теперь известно на100%, кто делал автобусы с кузовом 651-ого на длинном шасси. Действительно подтвердилось предположение, что это Енакиевский Авторемонтный Завод. А делал он автобусы для ритуальных бюро по спец. заказу. Планировка автобуса с завода выглядела так: сиденья по периметру, а посередине должен быть гроб. У водителя большая опускаемая перегородка с салононом. А тот автобус, который я фоткал, модели "765".

[Алекс Од]

У нас таких ритуальных автобусиков много еще бегает по городу И аварийные на их базе тоже

[Шелепенков Максим]

Остов от автобуса на фото Дениса - это ПАГ 2М.
Про автобус из Енакиево не всё так радужно.... По базе ГАИ Нижнего Новгорода все подобные автобусы проходят как ЕАРЗ 654. И на 2000 год таких автобусов там числилось 4 штуки... И все 654! А ЕАРЗ 765 нет не одного.... Заставляет задуматься о правильности того или другого индекса... А то, что они Енакиево - УРА нам!
Разобрались на 100%
На Украине их действительно ещё много, как я и писал в самых первых своих сообщениях по этим автобусам, только вот мне задумчиво по поводу аварийных... у Алекса из Одессы. Аварийные - это очень похожие автобусы другого производителя - завода Пензинских электросетей. Именно они делали аварийные автобусы и электролаборатории в автобусных кузовах для всего СССР. Если присмотреться внимательно, то они отличаются от автобусов из Енакиево.

[den-collector]

Максим! Я конечно не знаю, но не мог же хозяин автобуса из головы выдумать индекс "765", да ещё если учесть, что в док-тах так написано.
Возможно, индексы разные, потому что автобусы были или разные по комплектации, планировке салона или по годам выпуска, чего я тоже не исключаю. Образец с моего фото - это ЕАРЗ-765 1982г.в.
В остальном, надо разговаривать с заводчанами. Максим, намёк понял?

а это что такое?

[den-collector]

Давайте рассуждать: номера по-моему из Прибалтики(Эстония).
Мои предположения: АП-4, Прогресс-5, РАФ-651, КАГ-651. Надо Максима спросить. Вроде это всё-таки АП-4. Но меня смущает стрела на капоте: такую же я видел в книге на РАФ-651...

может АРТ?

[Шелепенков Максим]

Автобус на фото выше - АП 4! Только не Бендерской сборки, а Московской. Смотри сайт Автомодельное бюро http://denisovets.narod.ru/remz/remz...pages/ap4.html

Если посмотреть внимательно, то на сайте на фото, у АП 4 (101 ЦАРМ) тоже есть флажок на носу.
До этого момента у меня была только одна фотография такого АП 4 и на нём было очень много внешних отличий от Молдавского варианта, но на приведённой выше фотографии таких отличий почти нет. Если не считать отличий в молдингах, то основное отличие - это именно вот этот флажок, который я как раз и не учёл. Посчитав его не важным....
Оказывается важно!