История и настоящее автобусов "Икарус", Часть 2

[Lantsov_A]

Вчера ехал дамой Икаром 250.58 и мне или показалось, или нет у него был не его двигатель? Могут устанавлевать на Икаруси другие двигателя? И зачем?

Бывает на ЯМЗ-236 или -238 заменяют.

[Kolyan008]

Я так понял что это МАЗовские двигателя, а они мощнее??

[artur-ni]

Вчера ехал дамой Икаром 250.58 и мне или показалось, или нет у него был не его двигатель? Могут устанавлевать на Икаруси другие двигателя? И зачем?

Да запросто,руки у нашего народа золотые...
В своё время около 15 Икарусов(10-256/250-...)были переоборудованы под камаз-740.11,но кпп родная осталась,от этого все водители мучались,скорость иногда трудно было найти,всё изношенно было...
В некоторых районах Башкирии последние 255 переоборудовались под ямз-236/238,правда потом подобные переделки запретили.
На моей памяти около 3 штук 250.58 с ямз-238 было в Магнитогорске.

[artur-ni]

Я так понял что это МАЗовские двигателя, а они мощнее??

+
Ну главное не мошность,а кртящий момент...
Тот же ямз-236 имеет без турбины всего 180 лошадей,но можжет тащить не один десят тонн.С турбиной они имеют мошность 230л.с и 250 л.с,соответсвенно ямз-236НЕ/236БЕ.
Ямз-238,развивает от 240 лошадок и выше,в тяговых способностях этого мотора не сомневаюсь,другое дело что его раход ниже планки 45литров не опускается,увы эти моторы устарели как и камаз-740(и его вариации на тему).
Есть ёщё монументальнее мотор ямз-240(V12),весит 1,5 тонны,жрёт немеренно,ревёт как танк,такой мотор не вкоем случае нельзя ставить на Икарус ,зад отвалится..

[Kolyan008]

А чё ты преставь себе как Икарус будет ехать на V12 , да ему равных не будет! Это точно!! :wink:

[sergey_zh]

Нет желания пролистывать всю тему - Подскажите плиз. Сегодня встретил Икарус (разумеется) с боковой дверью как на большинстве "туристов" посередке. Морда вроде обычная. Не скажите, что за модель - заводская или самопал?

[bimbula]

В Шацке Рязанской области обнаружился Икарус-365, который ранее работал в ТАКе (Таллинский автобусный парк);
Есть также информация, что неновые 300-ые икарусы (1 или больше) есть в Скопинском АТП (тоже Рязанщина)
Не из Эстонии ли тоже?

Товарищ, которые ездит на дачу через Шацк, и знаком со многими водилами, сказал, что их действительно поступило больше или равно 2, но он не уверен, то ли в Касимов второй пошёл, то ли в Скопин

Сообщение от Lototsky_Ed

В Шацке Рязанской области обнаружился Икарус-365, который ранее работал в ТАКе (Таллинский автобусный парк); Есть также информация, что неновые 300-ые икарусы (1 или больше) есть в Скопинском АТП (тоже Рязанщина) Не из Эстонии ли тоже?

Товарищ, которые ездит на дачу через Шацк, и знаком со многими водилами, сказал, что их действительно поступило больше или равно 2, но он не уверен, то ли в Касимов второй пошёл, то ли в Скопин

вот спасибо большое и за фотку и за информацию!
Про Скопин информация у меня отсюда
Про Шацк могу добавить, что в 1993 г они покупали 2 немецких Икаруса-250, а в 1995 г получили три новых 256-х.
Всего в Шацкой автоколонне 1663, начиная с советских времен работало около 3-х десятков мягких икарусов
Офф: похоже, что в Рязани желтые номера начинаются на А, а в райцентрах на С.

[Kolyan008]

Как вам хорошо в Росие,у вас Икарусы не забывают и покупают, смотрят за ними! А у нас на Украине (Киев, Киевская область)-особенно ,блин, то спишут, то ПОРЕЖУТ. Жалко!!!

[artur-ni]

Как вам хорошо в Росие,у вас Икарусы не забывают и покупают, смотрят за ними! А у нас на Украине (Киев, Киевская область)-особенно ,блин, то спишут, то ПОРЕЖУТ. Жалко!!!

Ну ну...За период 2005-2007 года по сентябрь месяц,списанных машин по Башкирии будет с полторы сотни.....
Цифры не где то слямзены,только личные подсчёты...