История иностранного автобуса.Часть 1

[tomzz]

Сообщение от laz_maz

Первые Икарус-250 пришли в Минск в 1970 году

В 1970 году? Что-то сомнительно.... по моим данным официально поставки начались в 1972 году.... Автобус на снимке, который я выкладывал выпуска 1968 или 1969 года..... На снимке laz_maz более поздний, причём не из партии для СССР. На наших 250-х не было задней двери....

Незнаю как в Минске,но в Риге... так...
смотрю в своих записей....
Первий икарус - 250 получен на кануне 1973.г, в декабре 1972 г...так сказать для тест драйва, но следуйшая партия(5 автобусов) пришла в 19(эсли неошбаюсь).юния 1973.г.

[tomzz]

И еше по моим данним в 1973.г. 3 октобря пришли 2 или 3 автобусы Икарус 260-ой серии...

[Art_2]

Коллеги,

в Ставрополе появились две новенькие гармошки-икаруса 200 серии белого цвета. Водители говорят, что из Венгрии, но, насколько я понимаю, в Венгрии такого производства уже давно нет. Табличек в салонах я тоже не обнаружил.
Что эжто может быть?!!

Фотографии обязательно постараюсь сделать и выложить!

ПС Кабины в них практически не отгорожены от салонов на европейский манер!

Может, после капремонта?
А двери двух- или четырёхстворчатые?

[SouthRussia]

Вот он, этот Икарус!
На капремонтный совсем не похож. В нем много странных деталей, например, задний мост, сиглал поворота на очень странном кронштейне сзади и многое другое.

[laz_maz]

Сообщение от laz_maz

Первые Икарус-250 пришли в Минск в 1970 году

В 1970 году? Что-то сомнительно.... по моим данным официально поставки начались в 1972 году.... Автобус на снимке, который я выкладывал выпуска 1968 или 1969 года..... На снимке laz_maz более поздний, причём не из партии для СССР. На наших 250-х не было задней двери....

Не стоит сомневаться.Сужу по гос.номерам.Их я помню точно-первая партия из 5 автобусов с номерами серии "миг".В Минске с этим делом строго-номера в советские времена шли по-порядку.Возможно это была "эксклюзивная партия". Я в то время особо не следил за междугородными автобусами поэтому не могу сказать поставлялись ли Икарус-250 в 1971 году, а в 1972 были точно.Аналогичная история была со 180-ми. Первые 5 штук поступили в 1967 году, а следующая большая партия лишь в конце 1968г.
Что касается фото, то действительно оно взято из гдр-вского журнала 1973-1974 года( что-то типа auto-moto)

[Langeo]

Мерседесы...
Т2 и вариации.

Еслибы не Мерс, козел получился бы вообще классно

[Alexander_A]

Вот он, этот Икарус!
На капремонтный совсем не похож. В нем много странных деталей, например, задний мост, сиглал поворота на очень странном кронштейне сзади и многое другое.

В Москву, где-то году в 1996-97 пришла партия похожих автобусов. Они были капремонтные и в приличном состоянии. Год выпуска где-то 85-й. Некоторые до сих пор на ходу. Выкрашены они были в цвета российского флага и сзади было указано название фирмы, которой они были поставлены - "Кравтэкс". Если не забуду, позже выложу фотографии.

P.S. Модель московских автобусов 280.00.

[SouthRussia]

У ставропольских "загадочных" Икарусов над задним номером на серенькой пластмассовой планочке надпись литинскими буквами Ikarus.
Задний мост Raba, а передний и третий - совсем незнакомые. Похожие я видел на старых МАНах или еще чем то таком. На всевозможных лючках снаружи корпуса еще сохранились какие-то наклейки, служившие пломбами, но, что написано - не разобрать. Вобщем - загадка!

[Slava]

У ставропольских "загадочных" Икарусов над задним номером на серенькой пластмассовой планочке надпись литинскими буквами Ikarus.
Задний мост Raba, а передний и третий - совсем незнакомые. Похожие я видел на старых МАНах или еще чем то таком. На всевозможных лючках снаружи корпуса еще сохранились какие-то наклейки, служившие пломбами, но, что написано - не разобрать. Вобщем - загадка!

Из моей юности конца 70-х я точно помню (100%) что передние мосты у Икраусов были советские ЛиАЗ, (написано на ступице было), а задние традиционно Раба венгерские. Может эти, незнакомые, поздие, когда кооперация СССР-ВНР распалась, или после капремонта, мосты заменили.

[Alexander_A]

Из моей юности конца 70-х я точно помню (100%) что передние мосты у Икраусов были советские ЛиАЗ, (написано на ступице было), а задние традиционно Раба венгерские. Может эти, незнакомые, поздие, когда кооперация СССР-ВНР распалась, или после капремонта, мосты заменили.

Скорее всего так и есть. Насколько я понимаю, с середины восьмидесятых на внутренний рынок Венгрии автобусы поставлялись с родными передними мостами (тоже "Раба"). В Москве Икарусы последних поставок (начиная где-то с 1997-98 годов) тоже шли с рабовскими передними мостами. Они похожи на представленные на фотографиях SouthRussia, но отличаются.