Обсуждение исходной модели ВАЗ-2101 «Жигули»

[MGV]

да уж - действительно ВАЗ 2101, автомобиль столетия В РОСИИ, на 23.00 (МСК времени)22.01.2010г. уже 483 поста -и это не конец (уверен).
какую модель так еще обсуждали??
И что самое "прискорбное" - ну как такое авто, могло получиться с таким количеством КОСЯКОВ, и днише от ВАЗ 2102, и панель приборов и косяки по сборке и покраске и т.д.
Ну вот , что -что, а уж она должна была бы выйти какой нибудь ОСОБЕННОЙ, или с надписью миллионый авто советского автопрома или еще как.
Народ - это сто пудов, месть Китая - россиянам, за чта нибудь.

[43_scale_fun]

"Звонок в службу техподдержки:
- Я у вас два года назад купил компьютер с установленной Windows 98. За это время не было ни одного зависания, ни одного глюка, все работает отлично. Что я не так делаю?"

Нет, немного не так:

После прочтения форума вскрыл блистер, убедился. что все косяки на месте - и, довольный, успокоился.

[Nikolay Markov]

Т.е. рычаги передней подвески, месторасположение амортизаторов и пружин, задний мост Совершенно разные???
Или все-таки примерно те же "песни о главном"?

Задний мост - на рессорах, вместо системы реактивных тяг - стальная труба, в которую заключен кардан (грубо говоря, как у "полуторки"). Спереди - конструктивно "те же песни" , но в деталях есть отличия.

[Yogi]

Задний мост - на рессорах, вместо системы реактивных тяг - стальная труба, в которую заключен кардан (грубо говоря, как у "полуторки"). Спереди - конструктивно "те же песни" , но в деталях есть отличия.

Какая стальная труба? Какая полуторка? Может ТАТРА-111? И у 124 и у 125 нормальный карданный вал.
У 124 - сзади пружины, у 125 - рессоры. Так как эти рессоры двухлистовые, они не переносят тяговых усилий (как нп. в АЗЛК-412) и тоже стоят реактивные штанги как и у пружин (только две а не четыре) и не нужна эта поперечная наклонная).
В передней подвеске 125 верхние рычаги не треугольные как нижние, тоже не переносят продольных усилий и потому спереди тоже стоят реактивные штанги.

[Ilya_Vadimovich]

Здравствуйте. Читал отзывы людей во вторник и среду купивших №25 во ( сам купил вечером в среду) и в первый раз задумался покупать мне этот номер или нет. Но так как все выпуски есть( №1 из Екатеринбурга по почте прислали ) и выпуск был про ВАЗ 2101 естественно решил купить. Выбирал из трёх. Распечатал, и удивился, модель на удивление мне понравилась, не знаю почему такое бурное возмущение. Думаю потому что это не просто советская модель а "копейка". По моему мнению в №21 и №22 были хуже.

[Peshexod]

"Звонок в службу техподдержки:
- Я у вас два года назад купил компьютер с установленной Windows 98. За это время не было ни одного зависания, ни одного глюка, все работает отлично. Что я не так делаю?"

ответ: а вы его включать пробовали?))))

[Nikolay Markov]

Какая стальная труба?
И у 124 и у 125 нормальный карданный вал.

Про 125, значит, прошу пардону - искренне полагал, что конструкция карданной передачи там однотипна со 124-й моделью. Но вот у 124-й то именно реактивная труба и была с карданом внутри, никаких реактивных тяг. Или в Польшу отдали на производство уже переработанную конструкцию заднего моста? Сегодня вечером углублюсь в чтение, поищу информацию про изначальную конструкцию.

[antonAC]

Купил сегодня. По сравнению с двушкой преимущество 40 - 60 в пользу копейки.

[BERNOVO]

Купил сегодня. По сравнению с двушкой преимущество 40 - 60 в пользу копейки.

лично по мне наоборот... у двойки фонари задние были детализованными, а здесь накрашенные и страшные...

[antonAC]

накрашенные и страшные...

А по-моему это рывок в перед. В том смысле, что до 25 номера задние фанари красились исключительно в красный цвет. Да и выглядит она симпатичней двушки.