Восточноевропейские автомобили

[Paul_R-35]

...такие дизели ставили на ИФА.

Т.е. на весь ГДРовский автопром?

[BobyShark]

Т.е. на весь ГДРовский автопром?

Не глумитесь, для меня ИФА в первую очередь ассоциируется с W50L. Да кстати вроде еще и на Робуры позже тоже.

[Trucker]

Наши коммерческие автомобили были не идеальны. Единственной страной соцлагеря, которая собирала наши машины вплоть до конца этого самого лагеря, была Болгария. Польша и Румыния к 60-м годам также отказалась от заимствования наших конструкций. А потом, я пришел выводу, что в экономической деятельности страны СЭВ имели достаточно самостоятельности. Например Румыния, помимо выпуска копий Renault и MAN, выпускала в 70-е годах по лицензии британские авиалайнеры ВАС 1-11 и французские вертолеты Alouette III.

[BobyShark]

Наши коммерческие автомобили были не идеальны. Единственной страной соцлагеря, которая собирала наши машины вплоть до конца этого самого лагеря, была Болгария. Польша и Румыния к 60-м годам также отказалась от заимствования наших конструкций. А потом, я пришел выводу, что в экономической деятельности страны СЭВ имели достаточно самостоятельности. Например Румыния, помимо выпуска копий Renault и MAN, выпускала в 70-е годах по лицензии британские авиалайнеры ВАС 1-11 и французские вертолеты Alouette III.

Ну Румыны вообще отошли от социалистичесого братства еще с середины 60-х. Фактически СРР была условным членом Варшавского договора, впрочем СЭВом пользовалась активно и как видно не брезговола западными технологиями. А вот сотрудничество ВНР и МАНа я думаю было как раз на руку СССР, ведь туда сразу пошли лицензионные ведущие мосты Раба-МАН признаные одними из наиболее надежных.

[Trucker]

Слово IFA у нас навечно стало ассоциироваться с грузовиком W50L. Слава с этим уже почти смирился!
Горизонтальные дизели "Икарусов" тоже имеют немецкое происхождение.

[BobyShark]

Слово IFA у нас навечно стало ассоциироваться с грузовиком W50L. Слава с этим уже почти смирился!

А все из-за того что у нее нет собственно запоминающегося названия. Вот: Вартбург, Робур, Трабант, Баркас, а тут W50L
Горизонтальные дизели для Икарусов работающие как я уже говорил по НМ-процессу это лицензионные Раба-МАН

[Trucker]

Если копнуть дальше, то это, кажется, наследие фирмы Buessing.

[BobyShark]

Если копнуть дальше, то это, кажется, наследие фирмы Buessing.

Ну тут надо копать звать Станислава. Ибо здесь черт ногу сломит, потому как МАН скупил, наверно, чуть ли не половину автозаводов ФРГ и Австрии.

[Tigr]

Горизонтальные дизели "Икарусов" тоже имеют немецкое происхождение.

Ну отчасти, на первые Икарусы ставили двигатели Чепель, но они оказались для городских автобусов маломощными вот из-за этого венгры прикупили лицензию у МАНа на движок. А у W50 двигатель собственной разработки на сколько я помню но могу и ошибаться

[Trucker]

W50L выпускался с 1965 года, а официально отношения между двумя Германиями были установлены только в 1973 году. Думаю, что дизель этого грузовика - собственная разработка. Если только Штази не выкрала его чертежи в ФРГ.