Троллейбусы. Часть 2

[Botya]

Выкладываю фото из своего архива (автор мой отец Казаков Ю.П.), фото троллебуса маршрута № 54 ул. Пресненский Вал (Москва)

[ASCH]

Народ, помогите! Нужны чертежи ЗиУ-9!

Вот пользуйтесь?
А зачем?

[Viktoriys]

Сообщение от Viktoriys

Народ, помогите! Нужны чертежи ЗиУ-9!

Вот пользуйтесь?
А зачем?

Спасибо, но это уже есть... Мне бы с размерами.....

[ASCH]

Такой?

[KuP9lB4uK]

Наверное надо было в Юмор.

В Москве прошли испытания троллейбуса нового поколения
Юрий Егоров

Опытный троллейбус Тролза-682Г016.02.2Ш поступил на испытания осенью 2005 года в Филевский автобусно-троллейбусный парк под номером 3129.

Новизна троллейбуса заключается в установке на него двойного комплекта штанг, что и отражено в индексе «2Ш» в обозначении модели.

По замыслу конструкторов, такая модернизация позволит избежать задержек при сходе штанг в проводов. Водителю вместо того, чтобы останавливать троллейбус и ставить штанги обратно на провода, нужно будет просто переключиться на запасной комплект штанг. А вернуть на провода основные штанги водитель сможет на конечной остановке, где у него будет на это достаточно времени.

Как рассказал нам конструктор троллейбуса, Василий Иванович Пупкин, впоследствии планируется использовать дополнительный комплект штанг для перевода рулевого управления троллейбусом в автоматический режим. Осуществляться это будет следующим образом: вторые штанги направлены не назад, как у обычных троллейбусов, а вперед, поэтому они будут повторять все изгибы контактной сети до того, как под ними окажется сам троллейбус. Это позволит соединить их непосредственно с рулевым управлением троллейбуса и таким образом автоматизировать его. На первое время руль у таких троллейбусов будет сохранен, а впоследствии планируется эксплуатировать их только в автоматическом режиме. Руль у таких троллейбусов будет демонтирован.

[Viktoriys]

Такой?

Да! Спасибо!

[Melnikov]

"Техника молодёжи" №10 за 1986 год. Двухэтажный троллейбус ЯТБ-3.

[sm-3]

Единственный в Саратове ВЗТМ - 5284 .

[sm-3]

Единственный в Саратове ВЗТМ - 5284 .

Помоему тоже пока единственный я имею ввиду новый внешний вид .

[Ingvar]

"Техника молодёжи" №10 за 1986 год. Двухэтажный троллейбус ЯТБ-3.

В серии «Из коллекции "За рулем"» (1985 год) упоминалось, что ЯТБ-3 имел резервную систему электропитания (аккумуляторы), которая обеспечивала запас хода 2,7 км. Мой отец, много лет проработавший водителем троллейбуса, сожалел, что на ЗИУ нет такой системы - очень часто отключение энергии заставало на перекрестке, или когда до конца обезточенного участка оставалась какая-нибудь сотня метров...