|
Сообщение от Blum
|
Вопрос к знатокам.
Поставлял ли Сoветский Союз свой автомобильный прокат Фиату в 70-х годах прошлого века ? Какого качества был этот прокат и какие ещё фирмы кроме Фиата его получали ?
Я почему спрашиваю. Автомобили Альфа Ромео тех лет очень сильно ржавели. И уже не один раз слышал от любителей Альфы истории что причина была якобы в советском железе низкого качества.
Помогите либо подтвердить либо опровегнуть эту информацию
|
Чепуха. Прокат не бывает какого-то качества. Есть марка, есть характеристики ковкости ("штампуемости"), есть прокалка (закалка, опуск, фосфатирование, цементование), плотность, ещё куча всякой дряни которую необходимо учитывать в технологии заранее. Это примерно как с бумагой -- для каждой бумаги нужен свой цветовой профиль и определённая печатная машина.
Характеристика и марка стали легко проверяются спектральным, химическим и другим методом (вспоминаем физику 7-го класса) на этапе сдачи-приёмки товара. Если характеристика стали не соответствует заданным нормам её отправят для других, менее требовательных нужд. Так делается во всём мире. Сварили сталь? Не соответствует требованиям? А каким тогда соответствует? Ах вот этим! Вот пусть эти её и получают сверх плана, тем более, что сами просили!
По металлургии слышал цифру, что брак составляет 40%, но это в нашем понимании он является браком. На самом деле этот метал ещё в кучу мест можно пустить и стоимость его при продаже ничуть не упадёт. Есть конечно реальный брак, но это уже не в таких промышленных количествах!
В случае с металлом, если марка проката не соответствует заданным характеристикам, то пуансоны рано загнутся, металл порвётся уже на третьей матрице и т.д. Насколько я помню, у металлургов есть чёткие границы допусков в которых марка стали может меняться по составу, но при этом характеристики практически не будут меняться. (найдите разницу по маркам инструментальной стали ШХ13 и ШХ15 -- ржавеют одинаково и вроде обрабатываются похоже, хотя по технологии, составу, свойствам и применению отличаются).
Быстрая коррозия может наступить по десятку причин которые были заложены изначально:
Неправильно подобран состав краски
Слабая грунтовка
Несовместим химический состав металла и грунтовки
Пропущен цикл дополнительной обработки стали
Характеристика стали изменилась в процессе штампа, химической теплорадиационной или другой обработки
Неправильная эксплуатация готового изделия
Эксплуатация готового изделия в неисследованных условиях и режимах
Так и было задумано для ускорения процесса утилизации автомобиля
и т.д.
|
Сообщение от Pyrotechnik
|
Вот парочка вопросов Знатокам.
1). Нашел в старом "Моделисте-Конструкторе" вот такой рисунок. Скорее всего это чья-то фантазия, ну а все-таки ?
|
Был такой вариант. Даже снимок был. И рисунок именно с фотографии сделан.
|
Сообщение от Pyrotechnik
|
|
2). Грузовик неопределенной марки.
|
МАЗ-500 по всей вероятности
Линейный вид
