Скрытый текст

VictOr_I · 15.01.2010, 01:45

Сообщение от штурман-79

может конечно я и погорячился с категоричностью

Конечно!

Сообщение от штурман-79

...согласитесь смешно будет выглядеть розовый или голубой Зис 110 или Зис 101а.

Как утверждают Долматовский с Шугуровым, ЗиС-101Б были только голубыми и светло-серыми...

Есть сомнения в их компетенции?

А те же 101е и 110е были и такси, и санитарки...

scandinav · 22.01.2010, 07:47

всем привет.

у меня вопрос возник, не было фотки двигателя ЗИс-101.

такое ощущение что в этой машине стоит не родной двигатель, и поэтому решили не позориться..

что скажете уважаемые?

hdv81 · 22.01.2010, 10:10

А если и так то что?

Валерий Беликов · 22.01.2010, 14:03

Сообщение от scandinav

всем привет.

у меня вопрос возник, не было фотки двигателя ЗИс-101.

такое ощущение что в этой машине стоит не родной двигатель, и поэтому решили не позориться..

что скажете уважаемые?

Та же рядная "восьмёрка", что и на "110-м". Только, возможно, оснастка довоенная имела несколько другой вид(Провода, Карбюратор и т.п.)

evil_engineer · 23.01.2010, 10:48

Сообщение от Vanvanych

Та же рядная "восьмёрка", что и на "110-м". Только, возможно, оснастка довоенная имела несколько другой вид(Провода, Карбюратор и т.п.)

Зачем Вы пишите в корне не зная предмета? У ЗиСа-101 и ЗиСа-110 кроме общей схемы (рядная восьмерка) ничего общего не было по двигателям. Даже схема ГРМ в принципе разная была! У 101-го был врехнеклапанный двигатель, у 110-го нижнеклапанный с гидрокомпенсаторами. И совершенно другие параметры цилиндра (у 110-го ход поршня был меньше, а диаметр цилиндра больше) и общий литраж на 1л. у 110-го превышал 101-й. У них наверно ни одной детали общей не было. На фото двигатель 101-го и 110-го. Как говорится найдите 10 отличий. Слева ЗиС-101 (прототип двигатель "Бьюика") справа ЗиС-110 (прототип двигатель "Паккарда")

С уважением Сергей

scandinav · 23.01.2010, 20:39

Сообщение от evil_engineer

Зачем Вы пишите в корне не зная предмета? У ЗиСа-101 и ЗиСа-110 кроме общей схему (рядная восьмерка) ничего общего не было по двигателям. Даже схема ГРМ в принципе разная была! У 101-го был врехнеклапанный двигатель, у 110-го нижнеклапанный с гидрокомпенсаторами. И совершенно другие параметры цилиндра (у 110-го ход поршня был меньше, а диаметр цилиндра больше) и общий литраж на 1л. у 110-го превышал 101-й. У них наверно ни одной детали общей не было. На фото двигатель 101-го и 110-го. Как говорится найдите 10 отличий.

С уважением Сергей

Сергей! спасибо за такие фото!

на первой фотке движок верхне клапанный от 101, точнее уже не модель,
а учебное пособие в разрезе, всегда хотел понять как его делают такое пособие? на фрезерном станке срезают лишнее? ))

на второй фотке нижнеклапанный движок от 110, и похоже его можно завести ))

спасибо за фото ,жалко что таких фото не было ни в одном журнале Автолегенды

SV · 23.01.2010, 22:10

Да, фото отличные!
Можно еще добавить, что согласно информации из журнала "Техника молодежи" (11, 1997) в России сохранился всего один ЗиС-101 с родным мотором - в фондах Политехнического музея.

evil_engineer · 23.01.2010, 22:52

Сообщение от scandinav

Сергей! спасибо за такие фото!

на первой фотке движок верхне клапанный от 101, точнее уже не модель,
а учебное пособие в разрезе, всегда хотел понять как его делают такое пособие? на фрезерном станке срезают лишнее? ))

на второй фотке нижнеклапанный движок от 110, и похоже его можно завести ))

спасибо за фото ,жалко что таких фото не было ни в одном журнале Автолегенды

Поверьте мне как бывшему преподавателю автотранспортного колледжа, пилится все обычными отрезными кругами (по народному "болгаркой") - работа на редкость малопроизводительная, но для студентов на практике крайне подходящая

С уважением Сергей

scandinav · 24.01.2010, 10:10

Сообщение от evil_engineer

Поверьте мне как бывшему преподавателю автотранспортного колледжа, пилится все обычными отрезными кругами (по народному "болгаркой") - работа на редкость малопроизводительная, но для студентов на практике крайне подходящая

С уважением Сергей

Сергей, спасибо за ответ!

а есть у вас еще фото старых двигателей?
от Газ-69,
от М-400 или М-401, м-407

может ссылкой поделитесь....

evil_engineer · 24.01.2010, 11:34

К сожалению фото таких моторов немного... вроде как не редкие были и налет экзотичности не несли. Поэтому фото, если попадались не сохранял. Кое что можно увидеть по ссылкам http://moskvich407.ru/img/e408str.jpg, http://www.lomakovka.ru/M400-engine.jpg , http://gaz-69.tripod.com/imgs/engine.jpg

У меня буквально пара картинок, но установленных на автомобиле.

С уважением Сергей