<<Никаких собственных запасов техники у ВДНХ нет и не было.... >>
Ну, это была моя версия, не более. Значит заводы после 1991г все забрали и пропили..
жаль.
<<Не 15-16, а даже около 20 лет назад потому, что в Эстонию машины с новым капотом стали поставлять уже с середины 80.-х. >>
По Подмосковью скажу - реально массовых поставок Т150к с угловатыми капотами не наблюдалось до 1988-89гг . Хотя на выставках такие стояли года с 1984. раньше в ветке этот вопрос уже обсуждался, вроде сошлись на том, что некоторое время выпускались тракторы и со старым и с новым капотом. Почему - трудно сказать.
<<Правда, воздухоочиститель (и задние крылья тоже) уже нового типа>>
Вообще такая кастрюля с трубой ставилась и на Т150к со старым капотом(фотки газетные есть начала-середины 80-х), хотя не исключено, что в ходе ремонтов. С другой стороны известно много фоток и беструбой кастрюли, установленной как на Т150К с таким капотом, так и с более ранним - тем что с длинными бортовыми вентпрорезями, развитым поясом и иной облицовкой радиатора с рудиментами фар.
Насчет задних крыльев - имеются в виду боковины их задней части?
У старых машин они кажутся более объемными и со скругленным вырезом, а у машин с угловатым капотом - просто гнутые, аналогично передней части. Или что-то другое?
Всё, что там выставлялось пренадлежало заводам изготовителям. А видимая сохранность трактора - это всего лишь последствия основательного капитально-востановительного ремонта. Полистайте рекламные журнала по с/х технике - предложений по восстановленной технике МОРЕ!
Линейный вид
