МОЁ

[Андрей@]

В начале ноября прошлого года Лёва (lawe) предложил на пару делать Амур-531382-84, но на тот момент у меня не было донора. В январе приобрёл донора и принялся за конверсию. Но пошёл несколько другим путём, и по моему видению на крыше нет ни одного люка. Как правило базовая модель это бортовая платформа, к чему я и пришёл.

[Андрей@]

ГАЗ-22В «Волга» (1965) Аэрофлот «Следуйте за мной».

[Eugene]

Красивые модели!
Хоть и не полноприводные грузовики

[Андрей@]

Красивая модель!
Хоть и не полноприводный грузовик

Да вот, что-то на «Волгах» клинануло.

[Eugene]

Ну "Волги" - это диагноз. Не тебя одного клинануло.
Сам грешен..... В основной теме коллекции, практически не пересекающейся с СовАвтоПромом - имеется 5 штучек 21/22-хх

[Андрей@]

Зарезервировано

[Андрей@]

ГАЗ-34, 1966 г.в.
Mix из:
1) КИТ от «Уральского сокола» (кузов, тент, карданы, задние рессоры, стойки балансирной тележки, фаркоп, дверные ручки и задние габаритные фонари);
2) Рама, передний мост с рессорами, топливные баки и запасная канистра от ГАЗ-66 производства «Агат»;
3) Кабина от ГАЗ-66 «Русская миниатюра»
Подробнее здесь и далее.

[Андрей@]

В канун наступающего 2012 год сделал сам себе подарок, приобрёл книгу И. Падерина «ГАЗ. 1932-1982. Русские машины». На странице 119 увидел фото ГАЗ-61 с серийным кузовом «эмки» на шасси «из-под фаэтона» (ГАЗ-61-40). Фото заводских испытаний 11 ноября 1939 года. Задумался над конверсией автолегендовского ГАЗ-М1. И вот в продажу поступил НАПовский ГАЗ-61-40. Слить воедино автомобили от различных производителей трудно, но тем не менее, что получилось, то получилось. Для сравнения рядом стоят базовая «эмка» и она же, но на полном приводе:

[Андрей@]

Упорно долго не выкладывал фото модели МАЗ-502А (кабина ЯАЗ), изготовленная, как и большинство имеющихся у меня самоделок, Даниловым С.Л., так как она была на колёсах от КрАЗ-255. У модели есть видимые дефекты окраски, но... мне плевать.
Сегодня установил наиболее правильные колёса, результат перед вами.

[Andrey_B]

Серьезный аппарат! И душевный.