Да у нас вообще фильмов, в которых на машину обращено серьезное внимание оператора, а тем более режиссера - крайне мало. В отличии от тех же США или Европы, особенно Франции (фильмы про Фантомаса, к примеру) и Великобритании (тот же Джеймс Бонд). У них там как то больше внимания машинам уделялось/уделяется что-ли.. Конечно, у них и машин-марок-моделей было не в пример больше, да и почти все герои фильмов начиная с 50-х где-то ездили на машинах, причем самых разных, а не одних и тех же, как у нас. Наши герои, особенно положительные (впомните главных героев наиболее известных советских фильмов - Никулин в Бриллиантовой Руке, Шурик из операции Ы и т. д. - просто задумайтесь) на протяжении почти всего Советского кинематографа - на машинах не ездят. Личные автомобили, как правило, были у героев отрицательных (Миронов-барыга из Берегись автомобиля, бандюки из Бриллиантовой руки). Но это так, к слову. Проблема в том, что у нас, по сути только 1 автомобиль активно в кадре мелькал - Газ 21, вот его то точно режиссеры культивировали. Победы, Газ 24 и копейки реже появлялись, а уж Двойки, Газ 69, Чайки, Москвичи и Зазы вообще по пальцам пересчитать. Даже некоторые грузовики появлялись чаще. А вообще-то, я даже и не знаю, как в фильмах для журналов будут искать такие машины, как Раф 2203, 977, Зил 117 и т. п. - это придется глубоко копнуть в историю советского кинематографа.. А насчет выбирать из советских или российских фильмов - так многие машины, например Вазовские переднеприводники, в советских вроде и не появлялись даже.
P. s. Я там еще пару фильмов добавил
Линейный вид
