Автобусный парк carassus'a

[Botya]

Стас, а такой тебе в тему? Скания из Гонг-Конга (чуть Кинг-Конга не написал)

Ему не знаю, а мне - да!

[carassus]

Это такой настоящий у меня на одной из сингапурских фотографий на заднем плане?

Да, именно такой. Эти машины еще эксплуатируются - им вроде бы до 2015-го срок отпущен.

Стас, а такой тебе в тему? Скания из Гонг-Конга (чуть Кинг-Конга не написал)

Конечно в тему! Именно такая модель числится в листе хотелок, но не на первых местах - все же две подобные модели уже есть.

Ему не знаю, а мне - да!

[carassus]

Коли прозвучала фпаза "Скания из Гонконга" - то появился повод и о таких поговорить, благо одна из них имеется.

В начале 1992 года в Kowloon Motor Bus задумались о приобретении первых в истории Гонконга автобусов с "экологически чистым" дизелем. Первыми ласточками стали две Scania N113 с 11,5- метровым кузовом Alexander RH и 11-литровыми 274-сильными моторами, поступившие в 1993 году.

Опытная эксплуатация дала хорошие результаты и KMB были приобретены еще 20 автобусов, которые были получены в июле-августе 1996-го. От первых отличались более слабым дизелем в 224 л.с. Однако на этом закупки прекратились - машины стоили слишком дорого (до 20% дороже аналогов). Автобусы партии будут списаны к 2015 году, а прототип - уже, в 2011-м.

Модель - Drumwell (2012), тираж 2000 шт. 68/100. Типичный представитель категории гонконгских моделей "для себя". А заодно нормальное воплощение в масштабе трехосного RH-кузова. Модель на шасси Вольво отличается, по большому счету, только надписями. Очень удивила пятирядная (!) планировка, однако так оно и есть на самом деле. Таких моделей всего 5 и другие производители их не делали.

Фото - оригинал, картинка с улицы с подобной машиной

[carassus]

Вдогонку: наткнулся вот тут (http://www.hkbf.org) на сравнение именно этой модели с оригиналом от гонконгцев. На мой взгляд - тут практически не к чему докопаться! Следует, конечно, учитывать, что автобусы перекрашиваются и 100% совпадения полосок и надписей (при разнице во времени) быть не может

[Antitrend]

Вдогонку: наткнулся вот тут (http://www.hkbf.org) на сравнение именно этой модели с оригиналом от гонконгцев. На мой взгляд - тут практически не к чему докопаться! Следует, конечно, учитывать, что автобусы перекрашиваются и 100% совпадения полосок и надписей (при разнице во времени) быть не может

Стало быть, Стас, серьезное направление коллекционирования - этот твой 76-й автобусный масштаб, если такие доскональные сравнения имеют место в сети Классные обновки все эти бусики, ничего не пишу, потому что нет у меня комментариев - и так все ясно, но все время с удовольствием разглядываю. Класс!

[carassus]

Классные обновки все эти бусики, ничего не пишу, потому что нет у меня комментариев - и так все ясно, но все время с удовольствием разглядываю. Класс!

Спасибо, Слава! Сам от них млею... А впереди должны быть несколько необычных и неожиданных моделей, которые по случаю удалось урвать - но об этом пока рано

Стало быть, Стас, серьезное направление коллекционирования - этот твой 76-й автобусный масштаб, если такие доскональные сравнения имеют место в сети

ТАМ - это более чем серьезное направление... С такими же недетскими торгами за раритеты, с теми же поисками ошибок и несоответствий, ну все как всегда, одним словом - собиратели везде одинаковые. Только масштаб предмета обсуждения другой

[Colobox]

Коли прозвучала фпаза "Скания из Гонконга" - то появился повод и о таких поговорить, благо одна из них имеется...
...Модель на шасси Вольво отличается, по большому счету, только надписями.

Автобусы с таким передком хорошо помню, а вот с надписью Scania не встречал (может не замечал просто)

В начале 1992 года в Kowloon Motor Bus задумались о приобретении первых в истории Гонконга автобусов с "экологически чистым" дизелем.

Интересно, что имеется в виду под экологически чистым? Тамошние автобусы, конечно, не дымят (полагаю тут не автобусы "виноваты" а солярка), но вот звук и запах характерный "икарусный".

Очень удивила пятирядная (!) планировка, однако так оно и есть на самом деле.

Пятирядные мне не попадались... учитывая, что в черырехрядном сидеть как в обычных автобусах, полагаю, что в пятирядных сидеть столь же тесно, как в их трамвайчиках ))

ТАМ - это более чем серьезное направление... С такими же недетскими торгами за раритеты, с теми же поисками ошибок и несоответствий, ну все как всегда, одним словом - собиратели везде одинаковые. Только масштаб предмета обсуждения другой

Как ты их понимаешь на этом форуме? Я сходил по твоей ссылке, уткнулся в "лес" из иероглифов и в панике убежал )))

[carassus]

Автобусы с таким передком хорошо помню, а вот с надписью Scania не встречал (может не замечал просто)

Ну так кузов, можно сказать, стандартный, а Сканий всего 22 штуки... Да и надпись такая только на демонстраторах, насколько я понимаю - 2 из 5 моделей без нее.

Интересно, что имеется в виду под экологически чистым? Тамошние автобусы, конечно, не дымят (полагаю тут не автобусы "виноваты" а солярка), но вот звук и запах характерный "икарусный".

Паш, я же недаром в кавычки взял: имелся в виду Евро-1. Посему и запах икарусный - там тоже ведь такой стандарт, насколько я знаю?

Как ты их понимаешь на этом форуме? Я сходил по твоей ссылке, уткнулся в "лес" из иероглифов и в панике убежал )))

Ооо... это - опыт! А точнее - Мозилла + ImTranslator mouseover translation. Сам ноутбук у меня даже иероглифы эти отобразить не в состоянии . А ссылку больше для "законности" дал, хотя оттуда много чего посписывал

Пятирядные мне не попадались... учитывая, что в черырехрядном сидеть как в обычных автобусах, полагаю, что в пятирядных сидеть столь же тесно, как в их трамвайчиках ))

Сам удивлен! Но на фото оригинал тоже 5-рядный. Не могу себе представить, каково там сидеть...

[Colobox]

Сам удивлен! Но на фото оригинал тоже 5-рядный. Не могу себе представить, каково там сидеть...

Я то теперь могу, после тех самых трамвайчиков ))) А стоять там ещё хуже: проход узкий, постоянно всем мешаешь, да и потолок на втором этаже низкий, не под наш рост.

Добавлено через 1 минуту

Паш, я же недаром в кавычки взял: имелся в виду Евро-1. Посему и запах икарусный - там тоже ведь такой стандарт, насколько я знаю?

Я про старые Икарусы, ещё советских времен (других у нас в городе нет, да и тех сейчас тоже нет). У них там "Евро-минус один", наверное ))

[carassus]

ALX 400 производства Walter Alexander (ставшей в конце концов Alexander Dennis) на шасси Volvo B7TL появился в 1997 году, заменив собой устаревшие модели R-серии, продержавшиеся в производстве без малого 20 лет и выпускался до 2006 года. Модель пользовалась большим успехом дома, но особенно популярна она стала в Ирландии, куда было поставлено более 700 машин: один только Dublin Bus приобрел 658 экземпляров, из которых на шасси Volvo - 648. Кузов ставился также на шасси Dennis (как же иначе?) и DAF.

Модель - Creative Master (2010), тираж 900 штук. 77/100. Открывается капот - а под ним двигатель с одной из лучших проработок. На фото показать не получается, но у модели просто здорово сделан ровный пол.

Фото - оригинал, обычный ирландец и модели, которые в перспективе. Хочу открытый!! Но-тоже ирландца, т.к. другой - Деннис