Автомобили отечественного телевидения

[Helpmister]

...Это получается чья-то реставрационная мастерская?...

Здесь ребята из Питера фотоотчет сделали о поездке в этот музей + ещё ссылка на этот музей

[Валерий Беликов]

]Здесь [/color][/url]ребята из Питера фотоотчет сделали о поездке в этот музей + ещё ссылка на этот музей[/quote]


Спасибо.

[Vasiliev]

В Ставрополе и Пятигорске такие машины есть. Вернее - "Айоки"(Магнолия) есть в телецентре Пятигорска. А BANGO-TAURAS на базе RAFa в Ставропольском отделении ГТРК уже списывают и продают. Телепередвижка, в рабочем состоянии. В прочем, оборудование с неё снимут, и как я понял - не будут заморачиваться только с кондиционером. Он огромный что твой БТР, и эту филейную часть оставят новому владельцу. А ещё готовят к продаже радиомашину на базе "AVIA", тоже в Ставрополе, только у меня его фотографий нет пока. А вообще, подобные машины можно назвать хайтековскими барбухайками.

РАФ рамным не когда небыл! там ланжеронная конструкцыя

[BobyShark]

Некий Berliet в Москве, в 80-х годах.

Очень интересный автомобиль. И причем французский. Не только потому что база Berliet TR, но и потому что оснощен оборудованием французской компании Thomson-CSF производителя телеаппаратуры, информационных систем для авакосмического и даже военного применения. Сегодня комания именуется - Thales Group. Если ничего не путаю похожая машина в Москве была на шасси Мерседес.

[Шелепенков Максим]

РАФ рамным не когда небыл! там ланжеронная конструкцыя

А бортовой РАФ-33111 или РАФ-3311 тоже без рамы?

[Timyp]

Из открытки про Киев.

[Vasiliev]

Сообщение от Vasiliev

РАФ рамным не когда небыл! там ланжеронная конструкцыя

А бортовой РАФ-33111 или РАФ-3311 тоже без рамы?

да там просто были усиленные лонжероны и всё.!

[Шелепенков Максим]

[ да там просто были усиленные лонжероны и всё.!

А усиленные коробчатые лонжероны с попереченами разве не образуют раму в задней части машины, на которую ставились бортовые кузова и фургоны? Ведь они не образовывали с ней единую несущую конструкцию. В данном случае рама воспринимала всю нагрузку на себя. Или рама должна быть обязательно из прокатного швелера?

[Vasiliev]

Сообщение от Vasiliev

[ да там просто были усиленные лонжероны и всё.!

А усиленные коробчатые лонжероны с попереченами разве не образуют раму в задней части машины, на которую ставились бортовые кузова и фургоны? Ведь они не образовывали с ней единую несущую конструкцию. В данном случае рама воспринимала всю нагрузку на себя. Или рама должна быть обязательно из прокатного швелера?

Есле бы была рама тогда, можно было бы смело снимать кабину!*как на уазе*

Из швелера вроде бы.

Кстати вить на рафе в салоне пола нет, там фонерный он!

[corax]

Сохранился с заводским типом окраски и решетка под старую оптику.