Аэродромная техника. Часть 2

[Alexart]

Саш. Может быть проще обратиться на aviaforum.ru или avia.ru. Там народ знающий и отзывчивый, и, если очень попросить, то снимет для тебя не только подвеску, но и принесёт на дом весь прицеп для дактилоскопии! Меня самого заинтересовали такие нестыковки. После праздников буду тормошить людей, авось дадут отсканить книгу по ТО.

Тот форум я тоже перерыл весь, но вопросов не задавал.Наверное стоит попробовать.Может быть Joao прав? Может действительно разница в размерах от вида тягоча и от года выпуска прицепа.
Но это сопоставимо в пределах одного метра, а тут информация 18 и 14 метров, то есть разница в 4 метра, это уже слишком.
Пока вопрос остается открытым.

[Дмитрий_Гладкий]

Тот форум я тоже перерыл весь, но вопросов не задавал.Наверное стоит попробовать.Может быть Joao прав? Может действительно разница в размерах от вида тягоча и от года выпуска прицепа.
Но это сопоставимо в пределах одного метра, а тут информация 18 и 14 метров, то есть разница в 4 метра, это уже слишком.
Пока вопрос остается открытым.

Источник информации про 18 метров в студию можно?

Не забывай что был еще двухосный пассажирский полуприцеп АППА-170-1 (фотки были в первой части). Он был шире выше и длиннее АППА-4. 18-метровый это, вероятно, он

А также был еще и трехзвенный пассажисркий автопоезд АППА-170-2 из тягача и двух полуприцепов, таскавышихся ЗИЛом и МАЗом, но он явно длиннее 18 метров :wink:

[Alexart]

Про 18 метров я узнал от USIK. И я тоже склоняюсь к версии, что 18 метров это удлиненная версия АППА. А вот информация о 13800 из книги(название и автора я не знаю), скан которой любезно предоставил Joao.
В этом же скане написано, что подвеска у полуприцепа рычажная и использованы амортизаторы от МАЗ-500 и пневмноподушки, но вот как это все можно расположить ? Хотя бы примерную схему найти . Какие рычаги, продольные, поперечные? Короче все покрыто тайной .
Исходя из того, что габаритная длина ЗиЛ-130В1=5280мм, а КАЗ-608=5165
(истоник:Краткий автомобильный справочник НИИАТ) , то и длина автопоезда наверняка была разная, этим можно объяснить размеры 13800 и 14100, наверняка тут играет роль и расположение седла на тягачах.

[Дмитрий_Гладкий]

Про 18 метров я узнал от USIK. А вот информация о 13800 из книги(название и автора я не знаю), скан которой любезно предоставил Joao.

Книга

"Авиационная наземная техника" / В.Е.Канарчук, Г.Н.Гелетуха, В.В.Запорожец и др.; Под ред. В.Е.Канарчука. - М.: "Транспорт", 1989.

Пожалуй, единственная, где на АППА-4 есть хоть какое-то описание, зато нет картинки

А вот аргументы в пользу цифры 14100...

---------------------------------------------

18 метров? Юра, ты уверен. Ничё не путаешь?

[Дмитрий_Гладкий]

Исходя из того, что габаритная длина ЗиЛ-130В1=5280мм, а КАЗ-608=5165
(истоник:Краткий автомобильный справочник НИИАТ) , то и длина автопоезда наверняка была разная, этим можно объяснить размеры 13800 и 14100, наверняка тут играет роль и расположение седла на тягачах.

Однозначно! Считаю разобрались, 13800 - с КАЗом, 14100 - с ЗИЛом

а вот про 18 метров... Всё перелопатил. Кароче двухосник АППА-170-1 имел габариты 20х3,2х2,7, а двухзвенник АППА-170-2 26,23х3,2х2,7

[Alexart]

Супер!!!
Спасибо!
Я все же попытаюсь еще в аэропорт попасть, мне сказали, что у нас в аэропорту стоит АППА4 списанный, не знаю как мне удастся договориться с СБ, но попробую .

[Дмитрий_Гладкий]

Супер!!!
Спасибо!
Я все же попытаюсь еще в аэропорт попасть, мне сказали, что у нас в аэропорту стоит АППА4 списанный, не знаю как мне удастся договориться с СБ, но попробую .

С САБовцами договорить практически невозможно У них выучка.

В Аэропорту "Минск-1" несколько лет назад как раз за АППА-4 меня и "взяли" с формулировкой "незаконная фотосъёмка самолётов" . Хотя на лётном поле находился официально и в сопровоздении сотрудника службы спецтранспорта. Но у САБа своё начальство

Если получится проникнуть к себе в аэропорт салон поснимай! :wink:

[Alexart]

Только что приехал из аэропорта.Сегодня не получилось, но я связался с начальником автопарка , он мне пообещал что после праздников организует мне фотосъемку. Проблема в том, что АППА стоит у них на улице и под снегом, еще наверное придется поработать лопатой, чтобы до подвески добраться , но я не против этого, лишь бы добыть истину .
Главное попасть в аэропортный гараж, а там уже разберемся, надеюсь меня не посадят за решетку .

[USIK]

http://www.forumavia.ru/forum/4/7/75...734447_1.shtml

Забросил удочку. Посмотрим что народ скажет. Веточку подыму через несколько дней, если не будет отклика.

[USIK]

18 метров? Юра, ты уверен. Ничё не путаешь?

Вполне возможно что у там ошибка или опечатка. Каталог по перонным прицепам у меня ведь как составлен к 2003-му году но так и не вышел, а следовательно рецензии не подвергался, отсюда и такие негабаритные нестыковки.