Автобус ЛАЗ-699Р

[Antonius]

Я просто оставлю это здесь, для сравнения:

[Pauling]

С синего форума....

Один из "специалистов" некий fireman с синего форума утверждает,что сиденье водителя в модели ЛАЗ-699Р у КБ выполнено неверно в доказательство приводит фотографии кабины ЛАЗ-699Р с непонятной колхозной спинкой.Возможно установленной от другого ТС взамен штатной.(последнее цветное фото в приложении)

Такое часто практиковалось т.к. крепление штатной спинки впрочем как и сама спинка были крайне непродуманными и очень часто ломались и рассыпались.
Частенько приходилось видеть на ЛАЗ-699Р и ЛАЗ-695Н кресла водителя фирмы "IFA" которые снимались со списанных икарусов и устанавливались взамен штатных для удобства и по личным инициативам водителей.Были и другие варианты всякого рода тюнинга штатных сидений водителя.

Немного истории:
Объясню просто и понятно всем как должно быть на самом деле.
Штатное сидение водителя которым комплектовались все ЛАЗы и ЛиАЗ-677с 1970 года изначально разработано на ЛАЗе для моделей ЛАЗ-695Е и было в дальнейшем унифицировано для моделей ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-695М,ЛАЗ-697Е, ЛАЗ-697М,ЛАЗ-698,ЛАЗ-699.
С некоторыми незначительными изменениями сидение ЛАЗ устанавливали и на ЛиАЗ-677 с 1970 года.
В 1968 году на ЛАЗе было разработана модернизированная подстава сидения водителя с амортизатором,тягами и плитой в сборе.
Данная конструкция получила номер 695Е-6807006 и с 1970 года устанавливалась на все модели ЛАЗ включая ЛАЗ-699 а так,же на ЛиАЗ-677,677М с небольшими изменениями.
Единственное отличие было в каркасе круглого сечения крепления спинки.У ЛиАЗ-677 почти под прямым углом а на ЛАЗ-699 немного иной формы.Эти различия хорошо видны на фото.
Изменения в конструкции каркаса крепления спинки на ЛиАЗ-677 были внесены из-за наличия воздуховода за креслом водителя.Для обеспечения регулировок полного хода сидения "назад-вперед" в кресло были внесены изменения.

Спинка сидения имела боковую поддержку.(фото чертежа спинки сидения 695-6807006)ниже.

Никакие квадратные,прямоугольные спинки на ЛАЗ-699Р и ЛиАЗ-677 на заводе не ставили. Лапшу на уши только вешали

[Yatagan]

[QUOTE=Pauling;1032339]С синего форума....

Один из "специалистов" некий fireman с синего форума утверждает,что сиденье водителя в модели ЛАЗ-699Р у КБ выполнено неверно...[QUOTE]

Pauling не принимайте близко к сердцу.У некого firemanа ещё с десяток подпевал.Все они будут хорошо говорить только об одном производителе.

Ваш профессиональный анализ прототипов, подкрепленный знаниями и предоставлением чертежей, не пройдет мимо нас.На основе этого анализа можно принять решение о приобретении данной модели.

[fb]

Pauling, не принимайте близко к сердцу.У некого firemanа ещё с десяток подпевал. Все они будут хорошо говорить только об одном производителе.

Саша – один из уважаемых старожилов старого форума, при всей его субъективной оценке ССМ (не знаю, от личной заинтересованности это или от статуса модератора) доля правды в его стрелках обычно есть. Ладно, оплошал он с этой спинкой, но что, например, с задними фонарями? И давайте не забывать простую вещь: вне зависимости от цвета форума на наших глазах идёт очередная битва ССМ со всеми остальными, в этот раз достаётся КБ. И если хотеть в этом сражении не проиграть, то нужно опираться на факты.

Не поймите меня превратно, меня уже не раз банили на "синем", я не особо жалую ССМ, но и КБ в этой стычке слепо поддерживать не вижу смысла, слишком мало хорошего эта фирма нам в прошлом (да и настоящем) дала. По мне пусть они друг другу головы поразбивают, главное чтобы на выходе и модели, и их цены были в порядке, у обеих фирм в это плане пока навалом работы.

[Pauling]

Ладно, оплошал он с этой спинкой, но что, например, с задними фонарями?

А что с задними фонарями? Возможно есть косяк я не отрицаю,возможно и нет.Я лично ЛАЗ-699Р не проектировал им занимался другой инженер.
Поэтому мне сложно сказать все ли там верно инженер сделал или нет.

Дело не в этом.Наш коллега приводит сравнение несоответствий в одном понятном лишь ему виде.Проведенные им сравнительные линии опираясь на верхнюю часть блока освещения номерного знака и беря сам блок освещения номерного знака как точку горизонтальной линии по которым он видит несоответствие в расположении фонарей
Во-первых:
Он уверен,что блок освещения номерного знака именно на этом видавшим виды автобусе установлен верно? Он уверен,что этот блок оригинальный а не ремонтная копия?
Он уверен в том,что фото автобуса которое он предоставил как эталонный снято правильно и под нужными углами?

Что-бы получить более менее приемлемый снимок автобуса сзади с минимумом искажений фото должно быть сделано с расстояния 50-100 метров и объектив должен находится точно по центру кузова если провести горизонтальную линию.

Я лично снимал ЛиАЗ-677М в пятом автобусном парке с расстояния 50-100 метров. Только так получились снимки,которые после совмещения с чертежом совпали почти точно.Хотя все равно погрешности были.

Если доводы объективны я всегда соглашусь а в доводы нашего коллеги на синем форуме пока лишь только "веселые картинки"

[fb]

А что с задними фонарями? Возможно есть косяк я не отрицаю,возможно и нет.Я лично ЛАЗ-699Р не проектировал им занимался другой инженер.
Поэтому мне сложно сказать все ли там верно инженер сделал или нет...

С подобными "косяками" дело такое – не показали бы, никто бы и не заметил. Это можно сказать и об анализе 677М ССМ. То есть, конечно, спасибо вам за него огромное, но ещё пару лет назад модель была бы бомбой, да и сейчас, пока наконец-то не выйдет вариант КБ, она вне конкуренции.

Да, а фонари ЛАЗа – раз уж речь зашла о них, то хочется выяснить, что там к чему, просто для галочки. Думаю, как появятся нормальные фотографии, поводов для подобных стрелок прибавится. Разработал другой, а отдуваться вам

[Pauling]

С подобными "косяками" дело такое – не показали бы, никто бы и не заметил. Это можно сказать и об анализе 677М ССМ. То есть, конечно, спасибо вам за него огромное, но ещё пару лет назад модель была бы бомбой, да и сейчас, пока наконец-то не выйдет вариант КБ, она вне конкуренции.

Да, а фонари ЛАЗа – раз уж речь зашла о них, то хочется выяснить, что там к чему, просто для галочки. Думаю, как появятся нормальные фотографии, поводов для подобных стрелок прибавится. Разработал другой, а отдуваться вам

Ну ЛиАЗ-677 я просто знаю очень хорошо.Поэтому не выпустил бы его SSM а выпустил бы кто-то другой,мой анализ менее подробным от этого не стал бы.

Вот в ЛАЗах не силен,скажу честно.

[fb]

Ну ЛиАЗ-677 я просто знаю очень хорошо.Поэтому не выпустил бы его SSM а выпустил бы кто-то другой,мой анализ менее подробным от этого не стал бы.

Я это прекрасно понимаю, но на "синем" уже возникли вопросы по поводу придирок на ровном месте, типа тех, что 677 КБ вами не так подробно разбирался, или что трещины в краске вы придумали, итд. Конечно, это смешно, но будьте начеку, за вами следят

[Pauling]

Я это прекрасно понимаю, но на "синем" уже возникли вопросы по поводу придирок на ровном месте, типа тех, что 677 КБ вами не так подробно разбирался, или что трещины в краске вы придумали, итд. Конечно, это смешно, но будьте начеку, за вами следят

Да пусть говорят,что хотят.
Я стараюсь "на ровном месте" придирок не писать.Если я что утверждаю,то стараюсь всегда приводить неопровержимые доказательства своей правоты.
Если я не прав в чем то, с удовольствием признаю свою ошибку но только в том случае,если мне будут предоставлены доказательства моей неправоты.
Не верно утверждаю? Покажите фото,чертеж,дайте объяснение.Есть такое слово Аргументы.
А по поводу "Что ЛиАЗ-677 от КБ" мной не так подробно разбирался", тут нужно быть полным глупцом,что бы не понимать того,что такое корпоративная этика.

Согласитесь,что было бы очень странным к примеру лицезреть на форумах нелестные отзывы о моделях SSМ от представителя или консультанта того же SSM.

[fb]

...А по поводу "Что ЛиАЗ-677 от КБ" мной не так подробно разбирался", тут нужно быть полным глупцом,что бы не понимать того,что такое корпоративная этика.

Согласитесь,что было бы очень странным к примеру лицезреть на форумах нелестные отзывы о моделях SSМ от представителя или консультанта того же SSM.

Этика этикой, а про 70 неверных процентов мы помним