Автомобили Германии

[USHASTOVOD]

Сообщение от Slava

Сообщение от The Collector Да нифига не похож Принц на Запорожец! Отдельные элементы дизайна, и то с трудом, и компоновка. Похож, я считаю, это когда пусть в одном ракурсе, пусть издалека и на плохой фотографии, но можно усомниться, что за автомобиль. Здесь не тот случай. Это абсолютно не похожие автомобили, те кто считают иначе- видели Принц только на фотографиях. Принцев было много модификаций. Некоторые действительно сильно напоминают Запорожцы. Никто и не говорит, что ЗАЗ это 100% копия Принца, но влияние НСУ на ЗАЗ, особенно на 986-А заметно. Некоторые элементы конструкции практически идентичны, вся концепсия сходна, но пропорции кузова совсем другие.. Живьем я Принцев видел не мало. Даже фотографировал (на первой странице этой темы показал один).

Слава ты прямо мысли мои читаеш начал было писать ответ задержался немного в поисках фотографий и ты уже всё за меня сказал.


Но как бы там нибыло NSU Prinz 4 производится с 1961 , а ZAZ-966 с 1967 - раздница 6 лет. Для россии это ничто так как не рынок диктовал тогда политику внутри страны.Поэтому прототип мог быть одногодкой с немцем.

Вот немного фото с интернета .

а вот сдесь я не соглашусь, заз 966 вопервых начали выпускать в 1966году, а его разработка началась в 1962году, так что извените при всей своей любви к запорожцам у меня есть такая точка зрения что только злые языки говорят что заз 966 это слиз с прынца, на самом деле посмотрите на первые образцы 966-ых и принц, я считаю что ничего общего, если бы даже слизали то подругому, заз 966 можно сказать инвалидка а нсу принц это в большей части спортивный балид . Заз 966 а точнее его решётка пошла от одного конструктора или как там его, вобщем от туда откуда в далнейшем сделали газ 24, дело одного человека,он поработав на запорожском коммунаре в дальнейшем перешёл на газ там и понеслась, у волги есть прородитель американский и первые волги пошли с такой же мордой что и американский прородитель но это было раньше перехода этого конструктора с заза на газ, и именно настоящая решётка газ 24 которая в дальнейшем пошла в серию это слиз с заз 966,одна голова придумала , так что извените "Газовцы"



прошу прошения за офф топик

[smxi]

да, Слава, К70 явно напоминает НСУшку, но не Ауди, они не слишком похожи на мой взгляд.

[Slava]

2USHASTOVOD
Ну одна решетка и отличие Шучу. Отличий много, а фальш-гриль на ЗАЗ 966 это тяжелое наследие американской авто-моды, сильно влиявший и до сих пор отчасти влияющий на советский автопром. Хоть и стали после войны мы на Европу поглядывать, но американское влияние оставалось, даже на Запоре. Немцы то рациональнее подходили к этому, зачем решетка, если мотор сзади? Только лишняя тяжесть, да транжирство на хром Потом и мы это поняли, вот почему на последующих Запорах эта решетка исчезла. И из-за ее отсуствия на варианте 986/968А уже более бросается в глаза его сходство с Принцем. Когда началась разработка ЗАЗ 966, в 1962 году, Принц 4 "плоский" был уже в серии и не повлиять на "плоский" Запор он не мог.
А вообще-то на форуме давным-давно есь в ветке "отечественные машины" тема "старое это забытое новое" или что-то в этом духе. Там как раз и разбирали вопросы, что и кто у кого слизал. На эту тему можно дискутировать вечно. Но одно ясно - "закондателем автомобильной моды как мечтал Горбачов, СССР никогда не был и в ближайшем будущем вряд ли будет

[Jason_Bourne]

да, Слава, К70 явно напоминает НСУшку, но не Ауди, они не слишком похожи на мой взгляд.

Посмотри на линии кузова именно больших Аudi, как 100 C2 (1976-1982), 100 C3 (1982-1990), V8 (1988-1994) и А8 D2 (1994-2003). Формы дверей, окон после задних дверей, уклон боков кузова сразу под окнами на дверях...

[smxi]

Ауди 100 1969-1994 раз

[smxi]

Ауди 100 1969-1994 два

ну и, Джейсон? ничего общего на мой взгляд. Что у них окошко за задней дверью? Так у Меркьюри Сэйбл тоже окошко, ты ж не говоришь, что он похож на РО80...

[Slava]

да, Слава, К70 явно напоминает НСУшку, но не Ауди, они не слишком похожи на мой взгляд.

НСУшку напоминает Ауди 100 Ц3, она только как-бы вытянута и по здоровее, но характерна форма задней "форточки" с тонкой задней стойкой, клиновидный кузов с приподнятой ж%пой - явное наследие RO80/К70. Именно Ц3 была очень популярной машиной, с них начался подъем Ауди и переход их медленно и верно в высокие классы. Ведь был же Ауди 50, копия Поло, но он интереса не вызывал, первые 80-и были тоже не шлягерами, вот решил тогда Фольксваген поменять для Ауди имедж и поднять их в более высокой класс, вернувшись отчасти к дизайну НСУ.

[smxi]

Сообщение от smxi

да, Слава, К70 явно напоминает НСУшку, но не Ауди, они не слишком похожи на мой взгляд.

НСУшку напоминает Ауди 100 Ц3, она только как-бы вытянута и по здоровее, но характерна форма задней "форточки" с тонкой задней стойкой, клиновидный кузов с приподнятой ж%пой - явное наследие RO80/К70. Именно Ц3 была очень популярной машиной, с них начался подъем Ауди и переход их медленно и верно в высокие классы. Ведь был же Ауди 50, копия Поло, но он интереса не вызывал, первые 80-и были тоже не шлягерами, вот решил тогда Фольксваген поменять для Ауди имедж и поднять их в более высокой класс, вернувшись отчасти к дизайну НСУ.

не, непохож Это вы с Джейсоном просто против меня сговорились
Ауди 100 грубятина по сравнению с изящной РО80.

[Slava]

Ауди 100 1969-1994 два

ну и, Джейсон? ничего общего на мой взгляд. Что у них окошко за задней дверью? Так у Меркьюри Сэйбл тоже окошко, ты ж не говоришь, что они похож...

Есть общее, ты общий стиль посмотри большие задние форточки, низкая отрицателня морда. Конечно же это не копии НСУ, но ее развитие, так-сказать эволюция
А то что и у Меркюри окошко, это либо совпадение, но скорее всего что НСУ послужил дейстително отчасти глобальным эталоном нового автомобильного стиля 80-х.

[smxi]

Сообщение от smxi

Ауди 100 1969-1994 два ну и, Джейсон? ничего общего на мой взгляд. Что у них окошко за задней дверью? Так у Меркьюри Сэйбл тоже окошко, ты ж не говоришь, что они похож...

Есть общее, ты общий стиль посмотри большие задние форточки, низкая отрицателня морда. Конечно же это не копии НСУ, но ее развитие, так-сказать эволюция
А то что и у Меркюри окошко, это либо совпадение, но скорее всего что НСУ послужил дейстително отчасти глобальным эталоном нового автомобильного стиля 80-х.

насчет глобальной моды согласен, ну и все, Ауди ей следовала как и все, но ничего выдающегося и равного НСУшке.