Готовые конверсии ГАЗ-М20 «Победа» кабриолет

[Le_Professionnel]

Вот мой вариант! "Победа-такси"!

[Peshexod]

результат ченджа

[Le_Professionnel]

Южное исполнение?...ух-ты,шильдики!А я декалями так не обзавёлся :smile1:Сиденья и тент,как тканевые - здорово А чем это так красиво получается?Если не секрет.

Gary спасибо! Все салоны крашу темперой ПВА! Краска по свойствам похожа на акрил, но пальцами её не сотрешь. Если ваткой потереть приобретает лёгкий глянец, а так глубоко матовая!
А может и северное исполнение?

[Le_Professionnel]

Подскажите,где приобрести можно.Очень полезная вещь,однако!

Ну думаю, что в любом крупном, специаллизированом, художественном магазине! У нас в городе, свободно продаётся на ряду с акрилом и маслом.

[Cation]

Гм. Вроде попадалось где-то, что этот редкий снимок с такси из Прибалтики.
Юг? Север?

[Шелепенков Максим]

Гм. Вроде попадалось где-то, что этот редкий снимок с такси из Прибалтики.
Юг? Север?

Это Таллин.

[Вадим]

и почему она изначально не была двухцветной?

[Timyp]

и почему она изначально не была двухцветной?

Изначально была, но потом передумали.

[prometey]

))))

[ermak7]

История военных кабриолетов началась в 1949 году, когда пара экспериментальных кабрио-«Побед» ГАЗ-М20 приняла участие в военном параде по случаю образования Карело-Финской АССР. То были машины, вышедшие из цехов бронницкого НИИ-21. В отличие от гражданских кабрио-седанов эта парочка уже не несла на своих кузовах жестких окантовок боковых стекол и имела более гармоничные линии обводов. Особенность этих автомобилей не только в отсутствии дверного остекления, но и в жестко вваренной левой задней фальшдвери (для укрепления конструкции кузова). В тот период машины были окрашены в светло-зеленый цвет.

Ну не кабриолет это,а фаэтон!