|
Сообщение от artur-ni
|
 Эх Николай,советую Южный Урал и зауралье посмотреть...
|
Да хватит жути нагонять, Артур
, люди-то поверят!!! Где именно в Белорецком или Учалинском районе нет дорог? В полузаброшенные деревни?Трасса Белорецк - Учалы просто сказка, в европейской части республики побольше бы таких...
А то, что ПАЗ-3205 и модификации (в том числе и 3206) - г...о, я полностью согласен с Максимом. Имея личный опыт эксплуатации этого "поволжского чуда", могу лишь радоваться, что опыт был недолгим! Начнем с ремней привода вспомогательных агрегатов... Кто знает, сколько их на бензиновой модификации?Слетает один - и, как стая перелетных птиц за вожаком, слетают остальные. А натягивать их - удовольствие ниже среднего
По тормозам, которые Максим дипломатично обозвал "комбинированными"... Кто эксплуатировал а/м с такой "бомбой" - никогда этого не забудет!!! 99 раз нажимаешь на педаль - тормоза есть, все номально. В сотый раз их просто нет
А в сто первый раз они опять работают, как ни в чем не бывало... И не надо "кивать" на водителей: у меня сейчас в подчинении 97 человек, так вот нормальных из них - ровно шесть штук... Это тех, которые и масло проверят, и за машиной посмотрят. Но вот конденсат из ресиверов воздушной системы регулярно сливают только ТРОЕ
Дизельный ПАЗ, с воздушной тормозной системой, неплохая машина... Но каждый раз,как писал Максим, при переключении скоростей "ёрзать" по сиденью можно пожелать только недругу...
Кто из спорщиков отрабатывал полную смену за рулем ПАЗа? Кто возился с ним под дождем и снегом? Хватит уже "трындеть", это машина не нашего времени! Другой вопрос, что аналогов по цене и проходимости нет...
Мое личное мнение: если выбирать из ПАЗ-3205 и КАвЗ-3271 (либо 3976) - я однозначно выберу КАвЗ...
Линейный вид
