Честно, я тоже не знаю. Но я осилил все страницы этой эпопеи, превозмогая боль и отвращение.
У меня болит живот от смеха, дергается глаз. Жена периодически спрашивает не пора ли дурку мне вызывать. Я даже не могу определится с моим отношением к этому гению инженерной мысли... порванный в 2х местах лонжерон скрепить кусками жести на саморезах по дереву.
Лучше всего говорит о нем комментарий: Руки золотые. Оторвать бы их и по морде...
ЗЫ. Ребята, кто из Реутова или рядом. Оно живет у вас! Берегитесь!
Планы на 2012: освоить изготовление резины (январь), освоить процесс фототравления (до весны), холодный ядерный синтез в домашних условиях (к концу декабря)
Целиком и полностью с Вами согласен в данном вопросе. Но то были далекие 90-е, а сейчас уже 2015 год на носу. Что мешало все эти года и мешает сейчас восстановить производство самолетов на Авиакоре?
Целиком и полностью с Вами согласен в данном вопросе. Но то были далекие 90-е, а сейчас уже 2015 год на носу. Что мешало все эти года и мешает сейчас восстановить производство самолетов на Авиакоре?
Ну, например, то, что Авиакор не входит в ОАК, а принадлежит Дерипаске.
И что значит восстановить производство? Снова делать Ту-154 (Кстати, и сделали ведь в этом веке снова несколько из старых заделов)? Пока нет самолёта, который мог бы делать завод, нет и самого завода.
А вот ОАК он пока не особо нужен был – ССД100, ИЛ-76, Ту-204/214, Ил-96 есть кому делать, там тоже далеко не все мощности загружены. Як-242 будет делать Иркут, ПАК-ДА Казань. Посмотрим, что будет с Ил-112, но он был у Воронежа в руках.
Авиакор мог бы делать Ил-114 вместо Ташкента, и как я понимаю, это сейчас, после банкротства Харькова и непонятного состояния дел Антонова вообще и его сотрудничества с Россией в частности, единственное будущее Авиакора. Будет 114-й – будет Авиакор, видимо, входящий в ОАК.
Свежие новости на эту тему:
Николай Меркушкин (губернатор Самарской области): "Вопрос о собственниках "Авиакора" решится в январе".
PS. Ладно Авиакор, Саратовский Авиационный вообще исчез.
PPS. Сейчас не самое удачное время лить слёзы по загубленному авиапрому, дела у него именно сейчас идут на поправку, посмотрим, как на этом скажется кризис.
Последний раз редактировалось fb; 24.12.2014 в 03:08.
Двадцать лет гробили все что могли. Сельское хозяйство , несмотря на мажорные рапорты, в глубочайшей э.... депрессии. Знающие люди так говорят: вот упади, сейчас с неба куча тракторов и комбайнов, толку то. Работать на них просто некому. Животноводство сократили так, что у нас во всем районе столько, сколько раньше было в средненьком хозяйстве. ПТУ , готовивших кадры, с хорошими базами, разогнали..... А кушаем то мы с вами каждый день.....
Кстати об авиации. На новосибирском авиазаводе, предлагают глубоко модернизировать Ан-2. Практически, это новый самолет....
А я вот это все читал с каким-то смешанным чувством... Вроде бы дурак - человеку под тридцать, а поделки на уровне восьмилетнего. И в то же время думаю: нашелся бы в нужное время человек, показал пацану как надо делать, объяснил, для чего в школе физику учат и почему не стоит ложероны жестянками крепить, вовремя често сказал: фигня у тебя получается, некрасиво, не трать деньги, сделай вот так и вот так, научись...
У крупного бизнеса свои тараканы... Наверное, машинки стоило бы делать небольшому предприятию. Возможно, это будет для него непрофильная продукция - просто заказ, как мыльницы или вешалки. Для большого предприятия, где есть нужное оборудование для, например, самостоятельного изготовления пресс-форм, такая продукция не очень-то нужна, разве что, как в советское время, обяжут делать товары народного потребления, но в таком случае не будет стимула совершенствовать машинки - деньги завод заработает на основной продукции.
Андрей, я вот тоже со смешанными чувствами читал- и восхищение и отвращение. Вроде как поднялась у него рука на новую машину 2012 года, кредитную и не убитую в хлам. Это ведь надо собраться с силами, взять болгарку и... лучше б по рукам. А сдругой стороны- 30 лет, жена и маленькая дочь. Живет в общаге, работы постоянной нет, тачка в кредит. Двигло дома на ковре разбирать, а мыть его в ванной. Мозги то есть? Но ведь что характерно: он работал в неком автосервисе- оттудова его пнули когда хозяин увидел скрещивание Ниссана с БМВ. Пнули вместе с его Франкенштейном. Т.е. думается мне что там был не филиал СЮТа, и были люди которые могли его научить как работать. Видимо бестолку. На драйве ему вроде как давали советы, говорили сходить ко врачу, хотя бы окулисту. Но он прислушивался только к отзывам сракрейсеров.
Вот и писали там- его учить бестолку. А сам он учиться и находить информацию не может- вот этому главному его не научили.
Планы на 2012: освоить изготовление резины (январь), освоить процесс фототравления (до весны), холодный ядерный синтез в домашних условиях (к концу декабря)
Линейный вид
