Там еще много можно чего покрасить, как и на немецких танках)
Так как в 43-м не очень-то принято что-либо доделывать (если это, конечно, не конверсия), то, наверное, это не обязательно, к тому же модели очень приятно смотрятся. Про катки я написал по той лишь причине, что они просто придадут танку законченность.
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич. Визитка
Могу ошибаться,но,вроде бы,их там не было.На фото не очень понятно.
На Т-34,одно время,тоже не было.Но это уже в войну,из-за дефицита сырья.А КВ-2 в войну не производили,если память не изменяет.Всего было выпущено порядка 600штук,с 1939по 1941.
Ходовая часть
Подвеска машины — индивидуальная торсионная с внутренней амортизацией для каждого из 6 штампованных двускатных опорных катков малого диаметра по каждому борту. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Ведущие колёса со съёмными зубчатыми венцами цевочного зацепления располагались сзади, а ленивцы — спереди. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя малыми обрезиненными штампованными поддерживающими катками по каждому борту. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86—90 одногребневых траков шириной 700 мм и шагом 160 мм.