Тантал Радон Агат (Саратов) часть3

[mezak]

Коллеги!

... Хаки цвет – саратовского производства, голубой цвет – маркс/ульяновский. ...

Есть ещё одно характерное отличие саратовского производства - цинковая чума на дверях. (см. фото DSC05637.JPG).
Тут только одна разваливается, на моей четыре.

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

У меня их два, и второй, тьфу-тьфу-тьфу, читенький

На вашеи фотографии Уаз 469 хаки передняя правая, началось по моему.
Не могли бы вы вытащить на форум производственников из Саратова и Маркса по своим старым или новым связям ?(не связанно с историей моделей)
На форуме как-то плохо с людьми из этих городов.

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Хотелось бы узнать и сегодняшнюю жизнь производств из первых рук .
Просто производственники и коммерсанты им как-бы не интересны наши
межсабоичики и разговоры, они другим заняты.

[alexarvin]

Сообщение от alexarvin

...На ульяновских все рамы металические. А эта покраска самодуй.

Не согласен! На ульяновских 469 рамы были только пластиковые. А качество покраски наводит на мысль о позднетантальном производстве - очень много моделей в середине 90-х шло с Тантала покрашеными явно не руками и через ж.

Может быть. Пытаюсь вспомнить. Точно знаю что в Ульяновск форма одна уходила на 469 (кузовеая и двери с лобовой рамкой), но очень быстро пришла. не больше месяца там прожила. А форму в Ульяновск увозили с бочками с краской.

[alexarvin]

И ещё.
Я в начале 90-х общался на УАЗе с работницами модельного цеха. Так вот они утверждали, что часть деталей (металл и металлизированная пластмасса) шли из Саратова (ну или Маркса - там в эти подробности не вдавались, ну и я поленился уточнить), а пластик сидений, полиэтилен торпедо и держателей дверей лили непосредственно на УАЗе.

Кстати, по Французской серии. Я тут с коллегами, кто торговал тогда, посоветовался. В частности тов. Че уверен, что модели (уже готовые) закупались на УАЗе, и оттуда везлись в Маркс. Вроде как, он тогда это выяснял у людей, непосредственно имевших к этой партии отношение.

В 1990 и позже на УАЗе красили в:
- голубой (где-то с конца 1992 - в серо-голубой),
- хаки
- песочный
- белую ночь.

Позже, году в 1994 появились цвета оранжево-рыжий и вишнёвый (ну или как он называется), вытеснившие все прежние цвета, кроме белой ночи. Я помню, как мы с Семёном встали перед выбором: или брать дурацкие ульяновские цвета с полупрозрачными белыми дисками, но в хорошем качестве, или саратовские хаки и песочный, но погано обработанные, собранные и покрашенные. Но, правда, литановские были дешевле УАЗовских.

А Александр действительно имеет непосредственное отношение к производству моделей - мне всё не было времени встрять в склоку. КОМОС, если не ошибаюсь?

Это уже остатки производства. А в Марксе был выпуск моделей специально для фирмы КОМО, в начале 90-х. Это был тамповка и изготовление дополнительных деталей. Все модели были с сертификатами. Объявленые тиражи разных моделей до 300 шт. Модели продавались в магазинах в Москве и Риге. А до фирмы КОМО, выпускались модели из смолы, в том числе и ГАЗ-М-1 (мастер Коровин), и др. модели. А фирма КОМО выпускала не только модели, но изделия из пластика. позже была организована фирма КОМОС.

[YVK]

Это уже остатки производства. А в Марксе был выпуск моделей специально для фирмы КОМО, в начале 90-х. Это был тамповка и изготовление дополнительных деталей. Все модели были с сертификатами. Объявленые тиражи разных моделей до 300 шт. Модели продавались в магазинах в Москве и Риге.

Такие сертификаты ?

[vlad]

Если суммировать сказанное о УАЗ 469 то получается следущее
первые саратовские с металлическим дном и хромированными движками, плавно перетекшие в ульяновские.
Кстати были или не были ульяновские с металлическим дном -это вопрос открытый так как я видел в коллекции старые УАЗы с мет.дном как в коробках чисто саратовских, так и в коробках с наклейкой УАЗа.

[vlad]

Потом на ульяновско-марксовских изменилась форма ручек

[vlad]

Потом в 90-е возродилось производство на уже российском Тантале
Причем если посмотреть на фото на отреставрированных формах ,так как форма ручек таже что ина первых саратовских
потом и там изменили форму ручек

[Timyp]

Если суммировать сказанное о УАЗ 469 то получается следущее
первые саратовские с металлическим дном и хромированными движками, плавно перетекшие в ульяновские.
Кстати были или не были ульяновские с металлическим дном -это вопрос открытый так как я видел в коллекции старые УАЗы с мет.дном как в коробках чисто саратовских, так и в коробках с наклейкой УАЗа.

Вот мой:
Образца до 1983г.
Дата 1985г.
Есть наклейка УАЗа.

Как то со списком Драйвера не сходится...

http://www.rcforum.su/modules.php?na...load&id=188475