Что за Зил такой с кабиной от 131?Вроде не Зил-130в1 он короче чем этот.
Возможно, просто переделанный в седельный тягач грузовик ЗиЛ УЗАМ (новоуральский). Во всяком случае седельным тягачoм изначально не был (у седельного 2 бака).
Последний раз редактировалось dizel153624; 29.05.2010 в 07:55.
Правильно! Зачем России автопром, сельское хозяйство, наука и промышленность ониж выпускают х..еновую продукцию. У нас нефти ещё надолго хватит ( но не про нас она) а рабочие какнть сами выкрутяться невпервой...................
Уважаемый! Если люди не могут себе заработать на жизнь, поскольку не могут сделать ничего путного - ни руками, ни головой - кто их будет в этом случае кормить? Вы? Я, например, не испытываю ни малейшего желания. То же самое и обо всем остальном, Вами упомянутом.
Работать надо, а не причитать.
Уважаемый! Если люди не могут себе заработать на жизнь, поскольку не могут сделать ничего путного - ни руками, ни головой - кто их будет в этом случае кормить? Вы? Я, например, не испытываю ни малейшего желания. То же самое и обо всем остальном, Вами упомянутом.
Работать надо, а не причитать.
ЗиЛа реально давно уже нет.
Ну да, надо закрыть весь автопром!
Выгоднее продавать нефть и газ вместо ЗиЛов, Жигулей, ГАЗиков, КамАЗов и др.
На пятки наступают европейцы, китайцы, белорусы (МАЗ), украинцы (КрАЗ), турки, поляки, индийцы.
Научитесь делать автомобили хотя бы так, как турки с индийцами. Они, в конце концов, наступают вам на пятки банальным лицензионным производством. Может, хотя бы так попробовать, или гордость не позволяет? Видимо гордость позволяет только жаловаться на судьбу и не делать больше ничего.
Научитесь делать автомобили хотя бы так, как турки с индийцами. Они, в конце концов, наступают вам на пятки банальным лицензионным производством. Может, хотя бы так попробовать, или гордость не позволяет? Видимо гордость позволяет только жаловаться на судьбу и не делать больше ничего.