Главная героиня фильма это Волга Газ-22 которую по сюжету купили на рынке в Москве и перегоняли в Крым.
Скорей всего сняли два разных автомобиля, обе одного цвета, с хромом но московская Волга с перекошенным капотом, следами краски на колёсах, а "крымская" хоть и тоже побита жизнью - царапины на кузове, нет левого зеркала, странный чёрный руль, весь салон обклеен наклейками с портретами (помните были такие овальные наклейки), зато с большим багажником на крыше и шторками сзади
Кроме Волги замечены также Фольксваген Жучок с бабушкой-туристкой из Франции и практически весь Советский автопром того периода и плюс ещё вертолёт в цветах Гаи.
В фильме много ляпов и просто смешных в наше время моментов.
Мы вели машины, объезжая мины
В 70-е годы прошлого века у самого читающего в мире советского народа появилась еще одна культовая книга - «В августе 44-го» Владимира Богомолова В Беларуси произведение бывшего фронтового контрразведчика Богомолова зачитывали до дыр еще и потому, что действие, описанное в нем, разворачивалось в узнаваемых местах - Лиде, Гродно, Налибокской пуще… Именно здесь бойцы «СМЕРШа» (слово это расшифровывалось как «смерть шпионам») ловят вражеских агентов, чья деятельность ставит под угрозу срыва проведение крупной войсковой операции Красной Армии.
По советской традиции, по столь популярной книге, да еще на тему Великой Отечественной, следовало немедленно снять фильм. Зрители очень ждали. И попытку сделать его предпринял знаменитый литовский кинорежиссер Витаутас Жалакявичус. Но автору романа (к тому времени книга уже была доработана и получила название «Момент истины») что-то не понравилось, и он наложил вето на съемки.
Прошли десятилетия, и фильм все-таки вышел на экраны уже в наше время, а точнее, в 2001 году. Лента «В августе 44-го» стала одной из лучших, снятых когда-либо на киностудии «Беларусьфильм». Этому в немалой степени способствовало то, что создателям картины удалось предельно точно воспроизвести обстановку военного лихолетья. А в этом им очень помогли сотрудники Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны. В его хранилищах частыми гостями были художники и костюмеры киностудии, которые скрупулезно изучали детали военной формы, ткани, знаки отличия, листовки, плакаты той поры. Помогали им и в мелочах, например, подобрать обертку от сала из армейского пайка военнослужащих вермахта, ставшую в романе одной из важнейших улик, «выправить» удостоверения «СМЕРШа» НКВД, и по-крупному. Так, знаменитый автомобиль, за рулем которого сидел сержант Хижняк, перевозивший группу офицеров в составе капитана Алехина, старшего лейтенанта Таманцева и лейтенанта Блинова, тоже из столичного музея.
Помните, как начал свое повествование Богомолов? «Их было трое, тех, кто официально в документах именовались «оперативно-розыскной группой» Управления контрразведки фронта. В их распоряжении была машина, потрепанная, видавшая виды полуторка «ГАЗ-АА»…» Авто это и сегодня можно увидеть на музейной площадке тяжелого вооружения. Рядом с гигантской 130-миллиметрвовой корабельной пушкой машина выглядит почти игрушечной. Но именно такие юркие трудяги-полуторки помогли советским солдатам дойти до самого Берлина. Маневренные, обладавшие хорошей проходимостью, надежные в эксплуатации, они перевозили боеприпасы, личный состав, продовольствие, наматывая на спидометры тысячи километров фронтовых дорог. Наш экземпляр, например, прежде чем стать музейным экспонатом, воевал под Москвой, Ленинградом, на Курской дуге, под Кенигсбергом, а после того как была одержана Победа, хорошо поработал в одном из белорусских колхозов. А в 1989 году, как тогда казалось, встал на вечную стоянку близ Октябрьской площади Минска. Но это только казалось. На стыке тысячелетий вояке-грузовичку пришлось вновь тряхнуть стариной, а точнее, всеми сорока лошадиными силами своего мотора, на этот раз на съемочной площадке.
Выход в свет фильма «В августе 44-го» всколыхнул вторую волну интереса к роману Владимира Богомолова, а значит, и к подвигу фронтовиков, которых с каждым годом рядом с нами, к сожалению, все меньше.
Р. S. В память о Михаиле Пташуке будет снята документальная лента, к созданию которой приступил известный режиссер-документалист Виктор Аслюк на Национальной студии «Беларусьфильм».
Он представит зрителям свой взгляд на творческое наследие ведущего кинорежиссера Беларуси. Лента будет состоять их двух частей, съемки которых пройдут в Минске, Москве и на родине Михаила Пташука - в Брестской области. Завершить работу над картиной предполагается осенью нынешнего года.
По инициативе Министерства культуры, Национальной киностудии «Беларусьфильм» и Белорусского союза кинематографистов на средства Специального фонда Президента страны по поддержке культуры и искусства в издательстве «Мастацкая літаратура» готовится книга, в которую войдут сценарии, воспоминания и фотографии мастера кино. Продолжается работа над созданием надмогильного памятника Михаилу Пташуку. На здании Национальной киностудии «Беларусьфильм» ему установлена мемориальная доска. Союз кинематографистов учредил приз имени режиссера.
Сейчас по первому каналу показывают сериал "Офицеры". Забавно видеть черные "ГАЗ-31-10", "Гранд-чероки" и более менее современные "БМВ" в действиях, которые разворачиваются в 1991 году. Причем у всех машин, частных, министерства обороны и кэгэбэшных, сушествует только одна серия номерных знаков - МН...
))
Там много кадров с этой машиной (и сзади есть, и внутри будки - комната оборудована)
Линейный вид
