Сообщение от Alex2006
|
|
А для Марка в одноклассники правильнее взять Скайлайн тех лет.
|
Скайлайн мы привыкли видеть как такую "злую" машину: с турбонаддувом, полноприводную, в обвесе-спойлерах... На самом деле это миф (как и про Субару): значительная часть машин обычные, гражданские. Хоть и естественнее в этой роли смотрится Лаурель, но в начальных комплектациях Скайлан вполне себе конкурент маркообразным. Вот он ко мне и приехал ) И да, он не GT-R, но близко к нему: присутствуют турбонаддув и максимальные легальные японские 280 л. с.
После
предыдущей модели, я хотел уже завершить у себя линейку японских городовых. Но передумал, есть ещё интересные машинки в этом секторе. Как обычно, промышленная конверсия из Киешо не особо тонка в проработке, но привлекает внимание деталировкой. В случае со Скайлайном, это большой экран компьютера в салоне
и необычная эмблема на двери, суть которой мне понять не удалось
Расшифровав иероглифы, я установил, что машина относится к префектуре Аомори; указано, что птицей-символом там является лебедь. Но птица на машине вполне может быть и традиционным японским журавлём, только непонятно по какому случаю он там.
Полицейский Скайлайн у меня уже не первый, и по традиции четырёхдверный. Вот сравнение с
предыдущим поколением R33.
А вот все мои японские городовые на сегодняшний день. Крайний справа
старыйклассический Скайлайн.
Линейный вид
