Танки Maksus'a

[Валерий Беликов]

Блин, он же на полке - клоп клопом! Няшка блин!

[Maksus]

Концепция Механической лошади ( Mechanical Horse) - тягача с сочлененным прицепом появилась в начале 1930-х в фирме Napier & Son. Лондонская и Северо-Восточная железные дороги решили создать машину для замены лошадей в местных перевозках, сохранив при этом маневренность повозки.

В 1933 Scammell Lorries Ltd приобрела трехколесный тягач от Napier&Son оперативно запустило его производство, так появилась "Механическая лошадь".

Производство 3-колесного грузовичка началось в 1934 году. Это был очень простой и крепкий автомобиль, который был построен на стальной раме и оснащался деревянной кабиной, ранние версии имели брезентовые двери. Механическая лошадь выпускалась в двух размерах, грузоподъемностью три и шесть тонн. Тягачи были оснащены бензиновым двигателем Скаммелл 1125 куб.см в версии 3 тонн и 2043 куб.см в 6 тонной машине. Двигатель был смещен влево.
Грузовик обладал непревзойденной маневренностью - переднее колесо вращалось на 360 градусов, радиус поворота с прицепом был всего 20 футов.
Основными клиентами были железнодорожные компании, также машину полюбили английские пивовары.
Британские вооруженные силы использовали их в складских зонах, портах и на авианосцах.
В трудные 1930-е годы трехколесный грузовик стал спасителем Scammell Lorries Ltd.

Модель - Оксфорд 1/76. Опора полуприцепа напомнила об элеконовском Камазе. Для своего масштаба - изумительно. Теперь я понимаю, почему Стас так тащится от своих бусов. А ведь Оксфорд - это "дубовые" модели даже в 1/43, не чета автобусному хайтеку.

[MMA1963]

Максим, удивил, и убил новинками!!!!!!

[Maksus]

Спасибо, Миша! Сам в шоке))) Прикольные коротышки прибыли, но это не все еще. У Оксфорда по военной теме в 76м много всяких грузовиков/фургонов/джипов, думаю подкупить еще, чтобы танки разбавить. В 72-м автомобильной техники не так много, а я не Слава, чтобы самому себе модели делать.

[Pivoraki]

Основными клиентами были железнодорожные компании, также машину полюбили английские пивовары.

В трудные 1930-е годы трехколесный грузовик стал спасителем Scammell Lorries Ltd.

небось ещё, из-за трёхколесности и налог на эту штуковину был каким нибудь причудливым...как на мотороллер!? )))))
Raliant кажется, в 60-80-е чем то подобным баловался! Один и тот же кузов, но с разницей в одно колесо, давал владельцу дикие преференции в этом плане

[Maksus]

Денис, по поводу налогов не знаю, но с учетом того, что у Скаммела эти трехколесники до 60х продержались в этом есть смысл.
Но грузовичок классный получился, хоть одного колеса и не хватает.

[Валерий Беликов]

...
Raliant кажется, в 60-80-е чем то подобным баловался! Один и тот же кузов, но с разницей в одно колесо, давал владельцу дикие преференции в этом плане

Одно слово - азиаты-с...

[Maksus]

Одно слово - азиаты-с...

Валера, не то слово, за правильные слова на форуме могут и в бан отправить

[Colobox]

Я бы не удивился, если бы эта штука была бы ещё и паровой ))

[Maksus]

Я бы не удивился, если бы эта штука была бы ещё и паровой ))

Паровая штука у Оксфорда тоже есть, добуду- покажу.