Такси

[Patrik]

Спасибо, SPTV, за познавательное фото. Наверное, такие плафончики выпускало какое-то местное предприятие. А они светились в темное время суток?

[4enz2]

Проясните пожалуйста по такси на базе 402,403 и 407 москвичей. Как понимаю их было совсем не много или вообще только в виде пробных партий?

Сам нашел ответ в автомобильной энциклопедии.

Поскольку такси в СССР постоянно не хватало, с 1957 г. в Москве и Риге в небольших количествах работали такси-"москвичи", которым присвоили заводской индекс 402Т. Существовала и модификация такси на базе "Москвича-407" — 407Т.

В Москве в 20м ТМП Москвич 2140 присутствовал. Лично в 1989г ехал с Приображенки в Медведково. Летом , печка у него сломалась , неотелючить. Посему до дома довез - неповерите- бесплатно ! Правда дом практически в двух остановках от парка.

[sptv]

Видимо, такие плафоны - тоже особенность именно минского такси (как и колпаки), потому что на ГАЗе плафоны стали ставить в 78-79 годах, т.е. ближе к Олимпиаде. Были они только с шашечками, без надписей и располагались на уровне средней стойки кузова. Спасибо, Евгений, за очень интересные воспоминания! А я на сайте "За рулем" нашел вот такое фото:

За рулем №6 1970г.

[Patrik]

За рулем №6 1970г.

Такие плафоны с кронштейном были на первых ГАЗ-24 такси, проходящих опытную эксплуатацию в таксопарках. От таких плафонов очень быстро отказались, потому что автоматическая мойка в таксопарках ломала их при мойке.

[Patrik]

На auto.ru продается на вид довольно прилично сделанная реплика такси. Двигатель только на ней 100 л.с.

[Andrey71]

Такси Lada Largus. Этот автомобиль был разработан партнером "АвтоВАЗа", компанией "Супер-Авто Холдинг". Специальный "Ларгус" оснащается радиостанцией, навигатором, видеорегистратором, таксометром, устройством для считывания кредитных карт и, конечно, опознавательными знаками. В общем, все устройства и функции, необходимые для работы в качестве легального такси и даже больше.
Источник: http://autosale36.ru/news/2012/08/29/18406

[arp_186]

..................

[artur_kustrich]

Такие плафоны с кронштейном были на первых ГАЗ-24 такси, проходящих опытную эксплуатацию в таксопарках. От таких плафонов очень быстро отказались, потому что автоматическая мойка в таксопарках ломала их при мойке.

И при всём при этом, их было много...

[BigBrat]

И при всём при этом, их было много...

В Эстонии и Литве были популярны кронштейны с плафонами.
На самих плафонах была надпись Takso и Таksi соответственно.

[Vladimir1976]

Отпишусь тут... Сразу нужно было, ступил.. Простите.
По теме, восстанавливаю советский такси, ГАЗ 24 11, 15 ТНП, г. Москва.

Такой я ее взял, машина простояла в гараже 20 лет почти, выезжала только однажды... Ее с учета снимали.