Модели Автомобилей Ford

[Jyzeppe]

Меня, больше всего, убивает, что судя по моделям, универсал-совершенно не популярный вид транспорта в Америке... Ну кроме деревянных сарайчиков 30-40гг..

[Dima71]

Да уж. Если судить по моделям, автомобили с 4-мя дверями это такая редкость. А основа автопарка - это двухдверки и особенно кабриолеты.

В точку!
Меня этот момент тоже очень раздражает.

[Jyzeppe]

Новинка у NEO 1973 Ford LTD Brown over Gold

Там ещё интересное есть, но уже с другого континента (на этом форуме я их ещё не видел)
FORD Granada Turnier Yellow 1972 - 1977
Теперь в линейке МК1 нет только 4D седанов Гранада (со стандартной решёткой) или Консулов...

[Jyzeppe]

А ещё, может решится проблема "всенародной Сайры"
FORD Sierra GL MK1 5-door Metal Blue 1982 - 1986r

[Lomm]

Меня, больше всего, убивает, что судя по моделям, универсал-совершенно не популярный вид транспорта в Америке... Ну кроме деревянных сарайчиков 30-40гг..

Стало интересно, а имеется какой-нибудь обоснованный подход у авто производителей к определению доли присутствия, того или иного вида кузова в отдельно взятой моделе автомобиля.
Т.Е. сколько у выпускаемой модели авто будет седанов, сколько хэчбэков, сколько универсалов...

Могу предположить, что универсалов (если, конечно не брать во внимание специализированные универсальные модели типа "Nomad") не так уж и много....

Может поэтому - моделей универсальчиков так мало.

А жаль..... чего только стоит универсал Мустанга - http://www.autowp.ru/mustang/mki/universal/

[Jyzeppe]

Посмотрите Американские "годовые" каталоги Форда, от 88г и в глубь... Чем старее тем больше универсалов, их "убили" минивэны, Форд держался дольше всех.. В линейке LTD универсал пропал в 92г, хотя в мдсайзах и компактах остался. Если-же посмотреть объём выпуска, картина ещё интереснее... Просто общая тенденция моделизма "обратная", чем уникальнее прототип, тем больше моделей... Самые популярные, не интересны.

[Natty]

Просто общая тенденция моделизма "обратная", чем уникальнее прототип, тем больше моделей... Самые популярные, не интересны.

Тогда как раз концептов Мустанга (включая вышеуказанный вагон) должно быть больше, чем меганадоевших 1964 1/2 конвертиблов

[Jyzeppe]

Мустанг, особая песня... Он попадает в список "вхождения", для подавляющей массы коллекционеров... Такие машины, как Поник, Жук, "Т"шка ... обречены на популярность... и узнаваемые прототипы. Покажите "неофиту" Фокса.... он подумает что его обманывают - это не Мустанг...

[Natty]

Тогда выходит, что не "чем уникальнее прототип", а "чем популярнее (известнее)"

[Jyzeppe]

Только, с "списком вхождения"... Остальное наоборот... Редкие марки, выпускавшие суперограниченые, если не единичные серии, тиражируют, а массовиков забывают... Возвращаясь к "фардАм", если сравнить тиражи GT 40, Мустангов, Шелби (прости Господи) и прочих народных моделей, с таким элитным "суперконцептом" как "Тарас"....