История и настоящее автобусов "Икарус", Часть 2

[Serg-auto]

http://www.ikarus311.de/archiv4.htm
http://www.tak.ee/veerem/ajalugu.htm

[artur-ni]

Мне что-то неподуше икарус с камазовским серцем, лучше своё! Вот фотки Икаруса 256-го с камазом внутри, и коробкой од Камаза(10 ступеней)!
ВСЕ ФОТО БЫЛИ ВЗЯТИ ИЗ ЭТОГО САЙТА http://www.autoreview.ru/new_site/ye...alienheart.htm

Это была статья Ф.Лапшина "Чужое сердце".В своё время ПАК(Пассажирский Авто Комбинат) Набережных Челнов и Кора задумали переделывать икарусы на камазовскую тягу.Таких машин было 10-15,потом вначале 04 года в ПАКе на камскую тягу перевели с десяток 256,кто в Татарии может увидят Икарусы с логотипами Камазовского скакуна на правом борту около двери.
На этом история переделок закончилась.Лишь в 05 году в Белебее(Башкирия) на камаз перевели последние 256-е.
Kolyan008,я те вот шо скажу.192 икарусные лошади пруть,будь сдоров,но запчасти это сплошные проблемы.По этому и ставят камаз,хоть этот мотор и не ахти какой,но запчастей навалом.
И 240 лошадок камаза тоже тянут...Ты бы прокатился по нашим горкам на 256 с камазом.Хотя всё равно родной мотор лучше...

[Kolyan008]

Сообщение от Kolyan008

Мне что-то неподуше икарус с камазовским серцем, лучше своё! Вот фотки Икаруса 256-го с камазом внутри, и коробкой од Камаза(10 ступеней)! ВСЕ ФОТО БЫЛИ ВЗЯТИ ИЗ ЭТОГО САЙТА http://www.autoreview.ru/new_site/ye...alienheart.htm

Это была статья Ф.Лапшина "Чужое сердце".В своё время ПАК(Пассажирский Авто Комбинат) Набережных Челнов и Кора задумали переделывать икарусы на камазовскую тягу.Таких машин было 10-15,потом вначале 04 года в ПАКе на камскую тягу перевели с десяток 256,кто в Татарии может увидят Икарусы с логотипами Камазовского скакуна на правом борту около двери.
На этом история переделок закончилась.Лишь в 05 году в Белебее(Башкирия) на камаз перевели последние 256-е.
Kolyan008,я те вот шо скажу.192 икарусные лошади пруть,будь сдоров,но запчасти это сплошные проблемы.По этому и ставят камаз,хоть этот мотор и не ахти какой,но запчастей навалом.
И 240 лошадок камаза тоже тянут...Ты бы прокатился по нашим горкам на 256 с камазом.Хотя всё равно родной мотор лучше...

За запчасти я с тобой согласен, но повер РАБА-МАН лучше! И они не только были мощностю 192л.с, вот::
"Следующая модернизация состоялась в 1984 г. Мощность двигателя в очередной раз повысилась до 250 л.с. + турбо надув. Передняя дверь была заменена на механическую, открывавшуюся наружу, передвигаясь параллельно борту автобуса. В передней двери появилось дополнительное окно, обеспечивавшее лучший обзор водителю. На машинах поздних серий также устанавливалась механическая задняя дверь. Новая модификация получила обозначение 250.59."

[artur-ni]

За запчасти я с тобой согласен, но повер РАБА-МАН лучше! И они не только были мощностю 192л.с, вот::
"Следующая модернизация состоялась в 1984 г. Мощность двигателя в очередной раз повысилась до 250 л.с. + турбо надув. Передняя дверь была заменена на механическую, открывавшуюся наружу, передвигаясь параллельно борту автобуса. В передней двери появилось дополнительное окно, обеспечивавшее лучший обзор водителю. На машинах поздних серий также устанавливалась механическая задняя дверь. Новая модификация получила обозначение 250.59."

Хе! я это всё дааавно знаю и без прочтения всяких сайтов...
Что до 250.59,у нас наших вродь 220 лошадок( а может и 280ых списанных уже поставили..)
Сразу говрю точную модификацию мотора не помню,мне это как то до лампочки было...
Лучще,лучще! Я знаю что лучше,не первый день живу и не один раз собирал и разбирал этот мотор,и всегда поражался миниатюрности.
Сами посудите раба без капиталки пробегает 1.000.000,а камазоский и 300тысяч не прйдёт...хотя во времена былые у нас занубиди на 0325 мерседесе мотор,а машина ещё и 2 лет не отбегала,ну и аккуратно впихнули камаз.Эта машина ездила 11 лет с камазовским мотором и ушла вместе со всеми собратьями...

[Kolyan008]

Сообщение от artur-ni

Сообщение от Kolyan008 Мне что-то неподуше икарус с камазовским серцем, лучше своё! Вот фотки Икаруса 256-го с камазом внутри, и коробкой од Камаза(10 ступеней)! ВСЕ ФОТО БЫЛИ ВЗЯТИ ИЗ ЭТОГО САЙТА http://www.autoreview.ru/new_site/ye...alienheart.htm Это была статья Ф.Лапшина "Чужое сердце".В своё время ПАК(Пассажирский Авто Комбинат) Набережных Челнов и Кора задумали переделывать икарусы на камазовскую тягу.Таких машин было 10-15,потом вначале 04 года в ПАКе на камскую тягу перевели с десяток 256,кто в Татарии может увидят Икарусы с логотипами Камазовского скакуна на правом борту около двери. На этом история переделок закончилась.Лишь в 05 году в Белебее(Башкирия) на камаз перевели последние 256-е. Kolyan008,я те вот шо скажу.192 икарусные лошади пруть,будь сдоров,но запчасти это сплошные проблемы.По этому и ставят камаз,хоть этот мотор и не ахти какой,но запчастей навалом. И 240 лошадок камаза тоже тянут...Ты бы прокатился по нашим горкам на 256 с камазом.Хотя всё равно родной мотор лучше...

За запчасти я с тобой согласен, но повер РАБА-МАН лучше! И они не только были мощностю 192л.с, вот::
"Следующая модернизация состоялась в 1984 г. Мощность двигателя в очередной раз повысилась до 250 л.с. + турбо надув. Передняя дверь была заменена на механическую, открывавшуюся наружу, передвигаясь параллельно борту автобуса. В передней двери появилось дополнительное окно, обеспечивавшее лучший обзор водителю. На машинах поздних серий также устанавливалась механическая задняя дверь. Новая модификация получила обозначение 250.59."

[Kolyan008]

Сообщение от Kolyan008

За запчасти я с тобой согласен, но повер РАБА-МАН лучше! И они не только были мощностю 192л.с, вот:: "Следующая модернизация состоялась в 1984 г. Мощность двигателя в очередной раз повысилась до 250 л.с. + турбо надув. Передняя дверь была заменена на механическую, открывавшуюся наружу, передвигаясь параллельно борту автобуса. В передней двери появилось дополнительное окно, обеспечивавшее лучший обзор водителю. На машинах поздних серий также устанавливалась механическая задняя дверь. Новая модификация получила обозначение 250.59."

Хе! я это всё дааавно знаю и без прочтения всяких сайтов...
Что до 250.59,у нас наших вродь 220 лошадок( а может и 280ых списанных уже поставили..)
Сразу говрю точную модификацию мотора не помню,мне это как то до лампочки было...
Лучще,лучще! Я знаю что лучше,не первый день живу и не один раз собирал и разбирал этот мотор,и всегда поражался миниатюрности.
Сами посудите раба без капиталки пробегает 1.000.000,а камазоский и 300тысяч не прйдёт...хотя во времена былые у нас занубиди на 0325 мерседесе мотор,а машина ещё и 2 лет не отбегала,ну и аккуратно впихнули камаз.Эта машина ездила 11 лет с камазовским мотором и ушла вместе со всеми собратьями...

Не то что я тебе внушаю статтю из нета, а то что хотел, что бы ты поверил. что РАБА-МАН- лучще и что мощность 250л.с с турбонадувом и с ЗАВОДА!!!!

[Anry]

Сообщение от Kolyan008

Мне что-то неподуше икарус с камазовским серцем, лучше своё! Вот фотки Икаруса 256-го с камазом внутри, и коробкой од Камаза(10 ступеней)!

192 икарусные лошади пруть,будь сдоров,но запчасти это сплошные проблемы.По этому и ставят камаз,хоть этот мотор и не ахти какой,но запчастей навалом.
И 240 лошадок камаза тоже тянут...Ты бы прокатился по нашим горкам на 256 с камазом.Хотя всё равно родной мотор лучше...

Чуть не в тему: Лично я на Икарусах по-татарски не ездил, но вот на ЛАЗе оснащённом "яриком" прокатывался неоднократно, так летает! Были б крылья точно б полетел. Фото тут вот:
http://www.rcforum.su/modules.php?na...=292975#292975

[Anry]

Несколько 256-ых с "нестандартной" окраской.

Ikarus-255: http://photofile.ru/users/lants/3329957/

что было можно определить и без моей помощи
АН0475АО-это 250-12
АН 6984 КА-это явный 256-54

теперь по тонкостям

отличие наших 255-70 от немецких 255-72 в расположении топливного бака. У наших-слева, у них-справа

6649 ДОТ, 01983ЕА, АН 4022ВВ-это все 255-70
41862ЕВ-возможно тоже

256-ые потом

[Kolyan008]

Сообщение от artur-ni

Сообщение от Kolyan008 Мне что-то неподуше икарус с камазовским серцем, лучше своё! Вот фотки Икаруса 256-го с камазом внутри, и коробкой од Камаза(10 ступеней)! 192 икарусные лошади пруть,будь сдоров,но запчасти это сплошные проблемы.По этому и ставят камаз,хоть этот мотор и не ахти какой,но запчастей навалом. И 240 лошадок камаза тоже тянут...Ты бы прокатился по нашим горкам на 256 с камазом.Хотя всё равно родной мотор лучше...

Чуть не в тему: Лично я на Икарусах по-татарски не ездил, но вот на ЛАЗе оснащённом "яриком" прокатывался неоднократно, так летает! Были б крылья точно б полетел. Фото тут вот:
http://www.rcforum.su/modules.php?na...=292975#292975

Да я думаю с каким бы ЛАЗ не был двигателем он против Иакра не попрёт, далеко Лазу к Икарусу!!!