Пожарные автомобили. Часть 5

[igorzhukov]

А это, как уже сказал kirindas, зависит от года выпуска и двигателя который там стоял.
Я-13Ф, М-12А, Я-13А...
http://bronetehnika.narod.ru/ya12/ya12_2.html

[ASCH]

а по картинке мы не можем точно определить?

[igorzhukov]

Да они почти все одинаковые.
Посмотрим что скажет kirindas.

[kirindas]

kirindas скажет что это никак не довоенная конструкция, а послевоенная
и это не ЯГ-13
но это не вина автора
просто все что может быть истолковано неверно будет истолковано неверно
а Я-13, М-12 или М-2 на фото по такой картинке не определить
они визуально почти не отличаются (по крайней мере снаружи), тем более по такой картинке

PS

ПМ пойман

[ASCH]

Книга 1948г, данные наверняка 1946 или 47г

[Slava]

Я про шасси иностранного производства.

Колёса стандартные ФИАТ-овские (возможно ФИАТ-пятьсот какой-то и есть), и на связь с АМО не указывают! Хотя пожарный кузов скорее всего местного производства.

Разве итальянцы нам в 20-х годах колёса оз Фиатов 500-й серии отдельно россыпью поставляли? Или пожарные поломали новый ФИАТ, чтобы взять от него колёса? Маловероятно. Скорей всего это работа начала 20-х какого-нибудь БТАЗа или другого ремонтного предприятия. А колёса (надо полагать и оси) взяли из дореволюционных итальянсих поставок на АМО, или же от разбитого Фиата-15. По передку за капотом узнаётся Паккард, капот и радиатор вообще трудно опознать. Типичная отремонтированная машина начала 20-х годов с применением подручных частей ("сборная солянка"), под пожарную могли оборудовать кустарно сами пожарные в части, или Автопромторг. Пока не будет приличной фотографии, более определённо сказать трудно.

[prienai]

kirindas скажет что это никак не довоенная конструкция, а послевоенная
и это не ЯГ-13
но это не вина автора
просто все что может быть истолковано неверно будет истолковано неверно
а Я-13, М-12 или М-2 на фото по такой картинке не определить
они визуально почти не отличаются (по крайней мере снаружи), тем более по такой картинке

PS

ПМ пойман

Судя по характеристикам это Я-13, поскольку его скорость низкая. А до кокого года их производили?

[oriongdg]

Разве итальянцы нам в 20-х годах колёса оз Фиатов 500-й серии отдельно россыпью поставляли? Или пожарные поломали новый ФИАТ, чтобы взять от него колёса? Маловероятно. Скорей всего это работа начала 20-х какого-нибудь БТАЗа или другого ремонтного предприятия. А колёса (надо полагать и оси) взяли из дореволюционных итальянсих поставок на АМО, или же от разбитого Фиата-15. По передку за капотом узнаётся Паккард, капот и радиатор вообще трудно опознать. Типичная отремонтированная машина начала 20-х годов с применением подручных частей ("сборная солянка"), под пожарную могли оборудовать кустарно сами пожарные в части, или Автопромторг. Пока не будет приличной фотографии, более определённо сказать трудно.

Простите, Станислав, а кто говорил про колёса или запчасти? По-моему всё гораздо проще - это ФИАТ в чистом виде, переделанный в пожарный силами местной мастерской. В Союзе и кроме АМО-вских ФИАТ-ов в то время хватало! По уровню исполнения машина на Автопромторг и даже на Сормово никак не тянет.

[Slava]

Простите, Станислав, а кто говорил про колёса или запчасти? По-моему всё гораздо проще - это ФИАТ в чистом виде, переделанный в пожарный силами местной мастерской. В Союзе и кроме АМО-вских ФИАТ-ов в то время хватало! По уровню исполнения машина на Автопромторг и даже на Сормово никак не тянет.

Версия эта тоже имеет право на жизнь. Но что-то капот и радиатор на "фиатовские" не похожи. Хотя можно сказать, что после аварии поменяли.
Чего у нас тогда не было...

[kirindas]

производили тягачи в Ярославле до их передачи на завод №40
вообще про машины семейства Я-11/12/13 и пр... лучше почитать Прочко