Гайд-парк ULTRA models

[Canada]

Каких грузовиков?

[BorodaDK]

Влад, ты уже давай полную инфу, неужели свершилось чудо и ГАЗы на подходе или обещанный два года назад ЗиЛ?
И причем тут УЛЬТРА, вроде грузовые должны быть под маркой НАП?

[Focus_nik]

"Наука и жизнь", №5 1984 г.

Только вот на фото - не 697-й, а как раз 695-й с двумя дверьми.

[mercedes]

Влад, ты уже давай полную инфу, неужели свершилось чудо и ГАЗы на подходе или обещанный два года назад ЗиЛ?
И причем тут УЛЬТРА, вроде грузовые должны быть под маркой НАП?

Кстати, да- ГАЗоны НАПовские. Ни хочу по 50 у.е.!!!

[Yatagan]

Если НАПовские, то по 10 у.е.

[Angel]

Как бы не было прикола - делал НАП, но в продажу пойдут как Ультра.

[GVK]

Но ведь вы не будете отрицать, что пригородные автобусы Львовского автобусного завода носили индекс 697, при модернизации приобретая разные буквенные обозначения.

[arp_186]

Но ведь вы не будете отрицать, что пригородные автобусы Львовского автобусного завода носили индекс 697, при модернизации приобретая разные буквенные обозначения.

Я бы не назвал 697 пригородным автобусом...Немножко другая категория.
Я не считаю себя знатоком истории ЛАЗа, но выпускал ли ЛАЗ в те годы вообще пригородные автобусы? Или, даже наоборот, а был ли 695 городским в современном понимании? 695, скорее, был тем, что можно считать пригородным - по 4 сиденья в ряд.
Сравните отличия городского и пригородного ЛиАЗов 677, например...
Другой вопрос, каким был тот или иной автобус по замыслу, конструкции и т.д. и использовали ли его по своему назначению в реальной эксплуатации. Если, допустим, на пригородных маршрутах просто используют городской автобус, как он есть, становится ли он от этого пригородным??? Думаю, нет.

[a_shkaev]

по 4 сиденья в ряд.

Насколько я помню все старые ЛАзы имели сиденья в 4 ряда независимо от назначения. У нас на городских маршрутах они почти не использовались - не удобные они для города.

[ViPer]

Я бы не назвал 697 пригородным автобусом...Немножко другая категория.
Я не считаю себя знатоком истории ЛАЗа, но выпускал ли ЛАЗ в те годы вообще пригородные автобусы? Или, даже наоборот, а был ли 695 городским в современном понимании? 695, скорее, был тем, что можно считать пригородным - по 4 сиденья в ряд.

До ЛиАЗ-677 планировка салонов автобусов, толейбусов была 4 рядная, так, что рядность не есть признак назначения автобусов.