Сообщение от Полковник
|
Паш, в таком случае давай я тебе всех своих В2 Coupe покажу, но только гражданских, не считая спорта и остальных В2 в кузове лимузин...
|
А можно, раз уж такое дело, малость позанудствую. А то болею лежу...скучно!
Олег я к тому, что седаны Б2 но полноприводные, как раз таки куда ближе к ур-кваттре, нежели простое купе Б2. Хоть сколько то общих деталей может наберётся и при взгляде снизу - почти одинаково.
Знаючи "Ауди" не по наслышку, уверен, что там в "лучших традициях" сделано, когда две совершенно разные машины, не имеющие и пары взаимозаменяемых деталей, стилизуются внешне под что-то общеузнаваемое, после чего маректологи торжественно нарекают обе "семейством" с единым кодом.
Такая фигня у них была в 44-м кузове (100/200/v8), тоже самое в С5 между просто А6/S6/RS6 и Алроудом. Не сомневаюсь, что и тут аналогично
ПС: ...как-то знакомые ребята сыскали по дешевке (то было 10 лет назад) почти живое купе Б2 и решили конвертнуть в "УрКваттро"

Зря машину раскурочили вощим!
ПСС: ....как-то один чел (я сам) это тоже было 10 лет назад, решил из 44-й сотки Авант, сделать V8 Авант, коих в природе был один только для музея построен.

Кароч, легче было бы найти "Фау" и резать ей зад, нежели пытаться поменять всю ходовую, движок с трансмиссией и почти все детали внешнего обвеса. Так ведь и не достроил