Гайд-парк "Автолегенды СССР". Часть 10.

[Шелепенков Максим]

Думаю вы преувеличиваете упорство Максима и К

Без упорства было бы вот это:
Перечисляю по минимуму:
- сзади нет бампера
- на дверях колхозные петли от наружного замка
- отсутствует заднее стекло в двери
- капот от Москвича-408
- отсутствие подштамповок на крыше кабины
ну и так далее... это только то, что видно на этом ракурсе

[Шелепенков Максим]

Максим, спасибо за фото сзади - стало понятнее про окошко...

А как насчет возможности составить список по заводам - по "кучкам" бы разложить №№..., где какие модели делали

Этого вам не скажет никто и никогда.

Добавлено через 14 минут

Извиняюсь, думаю это неправда. Нет такой статистики. А общение с живыми людьми (не на форумах) говорят об обратном. Большинство покупателей АЛ - это те, кто когда-то имел счастье стать первым владельцем номерного саратова.

Не правы все. Основной покупатель АЛ люди которые раньше НЕ СОБИРАЛИ модели, но начали собирать именно АЛ. Собственно коллекционеры (которые собирали модели ранее) составляют изрядный процент потребителей, но это даже не 20 и не 10% от тиража. А вот по поводу детей я сомневаюсь, что АЛ им действительно интересна. Я мониторю интерес школьников к этой серии через своих детей (типа шпионы в своей школе). Так вот сейчас я знаю только одного школьника, который продолжает собирать серию, остальные или не проявляют больше интерес или скрывают это.

Добавлено через 10 минут

А вот это он зря!
У нас завод Двигатель революции получил по бартеру АРО-24х (не тот, что у поляков, а цельнометаллический!) и Дачии!
Так что в Горьком эти машины все (кто интересовался) знали!

Вот этого не понял.... Значит румынские авто в серии АЛ СССР(!) это нормально. Тоесть лучше, чем экспериментальные "Москвичи"?
Собственно мне ничего не стоит сказать "да" и со 101 выпуска все получают коллекцию румынских авто под вывеской "Автолегенды СССР".
Или вы предлагаете продавать эти выпуски только в Нижнем Новгороде, где эти модели знали?

[vlad]

Можно найти соломоново решение

в АЛ довыпустить эксперементалками и отдельно запустить минисерию (немного где то на год) типа Автомобили СЭВ или Авто Варшавского блока (или как угодно назвать), куда включить Нысы, Жуки, Трабанты и прочее.

Всё одно культяшки придут в Россию, как Суперкары, Феррари и Такси Мира.

Так не лучше ли контролировать процесс, чем пустить на самотёк.
Тамповки судя по всему стоят копейки, так что запустить что вроде Ремонта телевизоров, Бытовые услуги и прочее проблем не будет.
и цвета выбрать характерные для поставок в СССР

[gaz-mm]

Значит румынские авто в серии АЛ СССР(!) это нормально. Тоесть лучше, чем экспериментальные "Москвичи"?

Лучше!!!

[hdv81]

Собственно мне ничего не стоит сказать "да" и со 101 выпуска все получают коллекцию румынских авто под вывеской "Автолегенды СССР".

Если там будут Жуки, Нысы, и прочее из той же серии то в Барнауле тоже спрос будет ))))

[vlad]

Экспериментальные лучше гораздо.
Потому,как их никто делать не будет.
А кому неймется с румынскими - ебей открыт.
С Жуками и прочим, в принципе тоже, кто хотел, тот уже поставил.
Остались те, кто курит папиросы Памир и хочет подождать пиемлимую ценуФф.

[OzzY-SK]

Скажите, пожалуйста, (или, если уже говорили, отфутбольте туда где уже говорили) почему не делают "головастик" УАЗ 452Д?

[BorodaDK]

Это грузовой автомобиль.

[gaz-mm]

Это грузовой автомобиль.

Так ГАЗ-АА и АМО Ф15 тоже

[Andrey_B]

Вот этого не понял.... Значит румынские авто в серии АЛ СССР(!) это нормально. Тоесть лучше, чем экспериментальные "Москвичи"?

Лучше!!!

У Вас личная неприязнь что ли к "Москвичам"? Ну сколько можно -то уже! Или Вы думаете, что к месту и не к месту упоминая свои предпочтения, Вы будете стоять в учебниках истории рядом с тем, кто любую речь начинал с того, что Карфаген должен быть разрушен?