ИСТ (IST) и ВММ (VMM) - Модели отечественные авто -часть 2

[Шелепенков Максим]

Так что общатся будете факсами и емейлами, ну и периодическими наездами представителей РСТ с готовыми прототипами.
А вот уж привезут прототип новой модели вот там и посмотрите сколько можно будет устранить, а что как и пойдёт. И вообще будет ли реальная возможность, что-то переделать.

Приходится признать, что так оно и будет.

[Шелепенков Максим]

Вы уже отступили от принципов: 407 с прямоугольным задним номером.

Номер можно было поменять, но не стали.... Идея написания марки модели на номерном знаке зародилась еще до нас... а теперь представь, как смотрелась бы длинная надпись "Москвич" на маленьком квадратном номере.... Решили оставить. Вспомни музей АЗЛК - у них на номерных табличках написана модель (407, 412) и там сзади тоже стоят прямоугольные таблички... музейный вариант. Мы же не номер ему присобычили на вытянутой табличке. Правдой не поступились. :wink:

[Шелепенков Максим]

Если РСТ знал о грядущих грандиозных планах нашей журналки, почему он даже не почесался и не выставил с десяток прототипов..

Потому и не выставил, что это планы ЖУРНАЛЬНОЙ серии, а не ИСТа. Как раз наоборот, то что они не выставили советских машин говорит о том, что они будут выжидать, когда формы оплатит ДеА, а потом только повторят их в основной серии. Как это было с немецкими машинами - они только сейчас стали появлятся в основной серии, хотя сделаны давно.

Журналка делается для обывателя, а не для знатоков.

Можно называть их по разному... но сколько ЗНАТОКОВ в России? Пара тысяч? Добро пожаловать в клуб ценителей ИСТа, а остальные и журналочкой себя порадуют.

[BigBrat]

.

Журналка делается для обывателя, а не для знатоков.

А ты не думаешь, что в нашей стране не каждый может позволить покупать модельки по 1300 руб. Это тебе их Чиж дарит, а все остальные их покупают, а мы живет не в самой богатой стране и доходы населения оставляют желать лучшего. Так что, если коллекционер не может позволить купить модель за 1000 руб, он уже не коллекционер?
Да и про вопрос ценообразования на модели идущие через одну питерскую фирму мы говорить не будет.
Но вот лично мне нет никакого желания дарить им 500 руб на модель.

[Antton]

А кто готов предложить альтернативу? Другие модельные производства...

Я только хотел напомнить, что в свое время мелькала идея поговорить с Элигором и я даже списывался с ними, но дальнейшего развития история не получила.

[alex_z]

Сообщение от vlad

Вы уже отступили от принципов: 407 с прямоугольным задним номером.

Номер можно было поменять, но не стали.... Идея написания марки модели на номерном знаке зародилась еще до нас... а теперь представь, как смотрелась бы длинная надпись "Москвич" на маленьком квадратном номере.... Решили оставить. Вспомни музей АЗЛК - у них на номерных табличках написана модель (407, 412) и там сзади тоже стоят прямоугольные таблички... музейный вариант. Мы же не номер ему присобычили на вытянутой табличке. Правдой не поступились. :wink:

Кстати, таблички с номерами можно было осуществить на моделях....

[BigBrat]

Ну а по поводу косячности ИКСО / ИСТ и их тщательной проработки моделей приведу один пример, извините не в тему.
Недавно ИКСО анонсировал выход Aston Martin DBR9/101 Gandarmeri, даже фото прототипа показал.
Все бы ничего, да только это фото оказалось после фотошопа и машины такой просто не существует.
И а каком серьёзном подходе в создании моделей после этого можно говорить?

[vlad]

.

Сообщение от vlad

Журналка делается для обывателя, а не для знатоков.

А ты не думаешь, что в нашей стране не каждый может позволить покупать модельки по 1300 руб. Это тебе их Чиж дарит, а все остальные их покупают, а мы живет не в самой богатой стране и доходы населения оставляют желать лучшего. Так что, если коллекционер не может позволить купить модель за 1000 руб, он уже не коллекционер?
Да и про вопрос ценообразования на модели идущие через одну питерскую фирму мы говорить не будет.
Но вот лично мне нет никакого желания дарить им 500 руб на модель.

Во-первых, мне никто не дарит модели
Я, слава богу зарабатываю достаточно, чтобы их покупать.

Во-вторых, благодаря Альберту и Володе, мы тут вообще имеем возможность, что-то обсуждать.

В-третьих, благодаря именно тем, кто оплачивали и оплачивает модели по 1300 РСТ вообще заинтересовался российским рынком.
Так бы до сих пор читали посты о счастливом приобретеннии Велли и Бауера
Что-то я не вижу благодеятелей от Миничампса или Норева, стремящихся меня завалить высокоточными моделями советских машин.
Элигор вон поднатужился и выпустил КаМазы, которые до сих пор ещё не распроданы.

В-четвертых, деА разворачивается не на пустом месте - он сейчас зарабатывает деньги ,именно, с тех пресс-форм, которые уже фактически оплачены теми самыми, кто покупал и покупает модели по 1300 р
Если бы они начали серию с Нивы или 412, я бы стоял бы в первых рядах аплодирующих им.
А пока я наблюдаю производство упрощенно-дешевых ремейков с ИСТа.
Да я понимаю и принимаю, то что такой сектор изделий нужен,что не все могут себе позволить ИСТ.

Но на сегодняшний момент я вижу, что разворот производства журналки в первую очередь привел к ухудшению качества и моделей ИСТа.

Журналка с её тиражом опустила планку культуры производства, а вот это мне не нравится

[Timyp]

...

За то дешевле в разы. Как говорится - "Лучше синица в руках, чем журавль в небе"

[Шелепенков Максим]

Журналка с её тиражом опустила планку культуры производства, а вот это мне не нравится

Ну, ты дал жару... Качество и не подымалось никогда до приемлемого уровня на ИСТе. Никто ничего не опустил - просто цена наконец стала соответствовать качеству. Не хочу здесь обсуждать ценовую политику ВММ, но она была и остается НЕ ПРАВИЛЬНОЙ. Об этом много раз пытались здесь на форуме говорить и в конце-концов эта тема стала запретной. Но проблема из-за этого не исчезла! Вот об этом надо беспокоится всем продацам и ценителем ИСТа. Стройной системы продаж основной серии ИСТа в России я до сих пор не вижу.... к сожалению. Другими словами, потенциал основной серии не был использован.