Три "Мерседеса" для одного Штирлица.
Довести до конца съемки заказанного Гостелерадио СССР и одобренного на самом высоком уровне полнометражного игрового фильма "Семнадцать мгновений весны" стоило огромных трудов. Дело даже не в том, что по известному циркуляру Госкино, запрещающему выплачивать гонорар за внеплановые съемки, съемочная группа в течение года вела тяжбу с киностудией, требуя оплаты двенадцатой, сверхнормативной серии. Дело скорее в том, что "Мерседес-230", считавшийся чудом автомобильной техники в довоенное время, не перестал оставаться таковым и в апреле 1971 года, когда начались съемки фильма. Достать это чудо было непросто.
Съемочной группе удалось успешно решить этот вопрос трижды и в трех городах, где проходили съемки с участием автомобиля, - в Москве, Берлине и Риге. Да-да, штандартенфюрер СС Штирлиц ездил не на одном, а на трех автомобилях, но, как и полагается разведчику, успешно скрыл это от зрителя.
Первый автомобиль директор картины Давид Пробер купил в одном из автохозяйств Москвы. И когда 11 апреля 1971 года съемочная группа прибыла в Берлин, отправленный накануне рефрижератором "Мерседес" уже стоял в гараже киностудии ДЭФА в городе Бабельсберге. Однако уже на следующий день киношников ждал неприятный сюрприз. Помимо того, что у машины была пробита головка блока, лопнула и пластинчатая рессора в системе амортизации. Пунктуальные немцы и слышать не хотели о том, чтобы посадить Вячеслава Тихонова на аварийную колымагу. Во-первых, это противоречило правилам техники безопасности, а во-вторых, считалось пустой тратой времени. Ведь машина-то все равно не ездила.
Кому-то из немцев пришла в голову идея спросить аналогичную машину у некоего Аугуста Клибенштайна, содержателя небольшого ресторанчика "Хюнер Густль". Помимо жарки цыплят, Аугуст был знаменит своей коллекцией старых автомобилей. На следующий день "Мерседес-230" пригнали на студию.
По существу, это и решило судьбу картины, потому что все основные съемки, связанные с автомобилем, проходили в ГДР. Основные моменты, когда машина должна была передвигаться, - это когда Штирлиц подвозит Кэт к зданию Управления Имперской национальной безопасности или паркуется в гараже своего замечательного особняка - все это снималось на машине Клибенштайна.
Сам дом стоял в фешенебельном районе Берлина - Панкове, где жила в основном обеспеченная творческая интеллигенция и преуспевающие государственные служащие. Весь район состоял из особняков и вилл, но штандартенфюрер СС должен был жить в лучшем из них. И оператор Петр Катаев выбрал ни много ни мало - дом, принадлежавший популярному исполнителю коммунистических песен Эрнсту Бушу. Владельцы дома любезно предоставили фасад своего жилища под необычную съемку, где русский эсэсовец лихо разбирался с их гаражом и воротами.
В это время произошел комичный эпизод. Вячеслав Тихонов, которому очень шла черная форма, однажды отказался ее снять и в таком виде отправился в гостиницу - все равно, мол, завтра снова надевать. На следующее утро, когда съемочная группа ждала на улице запаздывающий автобус, вокруг штурмбанфюрера начала собираться толпа. Некоторые были настроены довольно решительно и даже собирались поколотить псевдофашиста.
Советский же "Мерседес" все это время стоял в гараже киностудии ДЭФА, где его безуспешно пытались отремонтировать. Заменить пластину оказалось несложно, но в остальном"
Съемки переместились в Майсон, который по фильму был Берном и где снимались кадры с доктором Плейшнером. Группа жила в Дрездене. Здесь снималась сцена пожарища, когда Штирлиц и Кэт подъезжают к ее дому и видят, что дом разрушен. Здесь же Кэт вывозили из клиники Шаритэ. Эта клиника стоит и по сей день. В этой сцене за рулем сидел не Штирлиц-Тихонов, а владелец авто. Дело было не в том, что советский актер плохо водил машину, просто это было желание Клибенштайна, в котором ему просто не смогли отказать. На экране эта подмена была незаметна.
Из Дрездена группа ездила в сторону Саксонской Швейцарии в маленькие города Кенигштайн и Хонштайн, чтобы снять сцены, в которых Штирлиц с пастором приезжают на одной машине и пересаживаются на другую. Этой другой машиной был старенький "Форд" с фанерными перегородками, тоже из коллекции Клибенштайна.
В канун Дня Победы - 7 мая - съемки в Германии были закончены, а советский "Мерседес" так и не починили. Его на буксире притащили на рампу железнодорожной станции и вручную затолкали в рефрижератор.
Так он и доехал. В столице натурных съемок практически не было. Машину поставили на открытую стоянку возле киностудии Горького и вспомнили о ней лишь тогда, когда ее нужно было притащить в павильон для рир-проекции. Позади машины ставили экран, по которому бежала лента дороги, указатели и кое-какие постройки. Так были сняты кадры, когда Штирлиц везет Кэт с детьми в Швейцарию. Машина стояла на месте. Иначе и быть не могло - "Мерседес" простоял с неслитой из радиатора водой целую зиму.
Весной надо было ехать в Ригу, где предстояли натурные съемки с автомобилем. "Мерседес" всю весну ремонтировали и опять затолкали в рефрижератор. По приезде в Ригу механику удалось несколько раз буквально на считанные минуты завести двигатель. Но ситуация в целом немногим отличалась от немецкой.
Последний фильм с Ж.К. Ван Даммом "Прочная защита". В нескольких кадрах показана стычка американцев в Афганистане. Машины на улице в основном отечественные, кроме "Рейндж-Ровера". Вот "копейка"
Re: Загадки Сталкера
Линейный вид
