ОАО "КАМАЗ", 2000 г.
САМОХОДНОЕ АВТОБУСНОЕ ШАССИ (два варианта)
- 1-й вариант характеризуется расположением топливных баков в средней части рамы с правой и левой сторон;
- 2-й вариант характеризуется выполнением рамы удлиненной, увеличенным расстоянием между передним и задним мостами, расположением топливных баков последовательно друг за другом с левой стороны рамы.
stoyan, не забывайте указывать первоисточник, откуда вы берёте фотоматериалы.
- 1-й вариант характеризуется расположением топливных баков в средней части рамы с правой и левой сторон; - 2-й вариант характеризуется выполнением рамы удлиненной, увеличенным расстоянием между передним и задним мостами, расположением топливных баков последовательно друг за другом с левой стороны рамы.
Интересно, а первый вариант использовался на каких автобусах? Второй, думаю, на городских большого класса, а вот с такой короткой базой, как на первом, автобусов на камазовском шасси я и не видел. Да и рессорная подвеска на городском автобусе это даже для 2000г. несовременно как-то.