Это уже не первая тема на форуме, в которой сегодня хочется сказать спасибо поризводителям, заботящимся о наших финансах и выпускающим неинтересные нам модели.
нет канечно пускай делают 130 нет вопроса, но не с грузавой платформой, а на пример с цесцерной бензавоз или водополивачная чем плоха, кароче с каким нибудь другим кузовом с зади
А вообще делили тогда у нас автобусы на городские и пригородные?
Если да, то в чём были различия?
Специальных пригодных не было. На пригородные маршруты ставили ПАЗ/КАВЗ-651, ЗИС-155, ЗИЛ-158 и, конечно, ПАЗ-652/672.
Был ли пригородный ЛАЗ-697? или все же 695? и был ли он вообще (кроме опытного варианта)?
И еще вопрос специалистам по ЛАЗ: опытный пригородный ЛАЗ-695 был с другим оформлением "морды лица", а есть ли фото с оформлением как у серийного 695-го?
вспомнили и забыли, поправили кабину на 51-м, да и отношение у них совершенно другое к тому что они делают, не так ли ?
А про ЗиС-150\ЗиЛ-164 тоже забыли? Я бы не торопился записывать ДИП в безоговорочные лидеры только лишь из-за чуть более высокой детализации, да и ССМ тоже не топчется на месте. Любопытно будет, насколько удачными будут ЗиЛы Ультра, высокой детализации не жду, но точного "попадания в образ" хотелось бы. И жаль, что снова не ММЗ-555.