пополнения у Colobox

[DrIr]

Причём буквально: именно модель и не иначе, как с обложки )

Поздравляю модель отличная, и цвет правильный (себе такой же выбрал), но... почему кирпич был оранжевый??? чтоб никто не догадался?

[Colobox]

но... почему кирпич был оранжевый??? чтоб никто не догадался?

Сразу о цвете вообще не подумал (кирпич и кирпич, какой он ещё бывает то?), а потом, когда уже Камазом обозвали, поздно было ((

[HaruTarra]

Сразу о цвете вообще не подумал (кирпич и кирпич, какой он ещё бывает то?)...

Ну на мой взгляд - всё правильно было (нормально же сидели...))), кирпич у нас в народе только красным или белым бывает, не зависимо от реального оттенка цвета, ты показал именно "красный"...

Хорошая модель, нра (в отличии от прототипа, который мне совершенно не нра), из удачных и безальтернативных у КБ, завидую и поздравляю с удачной охотой

[Colobox]

Хорошая модель, нра (в отличии от прототипа, который мне совершенно не нра)

Вот примерно такое же отношение. В данном случае сама модель мне важнее, чем прототип. Хорошо сделано!
А прототип? Я тебе уже писал, для меня это именно "модель с обложки" из того времени, когда на обложке За Рулём регулярно появлялись новинки отечественного автомобилестроения во всех секторах, от Оки до БелАЗа и МАЗа-Перестройка (коллеги, помните такой?) Казалось (особенно мне тогда по малолетству), что ещё немного, ещё вот вот и дороги страны заполонят автомобили нового поколения, практически не уступающие внешне тогдашним иномаркам. Время надежд...
В реальности такие Лиазы первого поколения появились в моём городе в крайне ограниченном количестве; я помню лишь два экземпляра, изредка мелькавшие на городских улицах. Потом у нас в городе появились сочленённые автобусы Sanos (клон Mercedes O405), а затем и некоторое количество подержаных но ещё живых MAN и Volvo. На их фоне появившиеся в начале 2000-х в товарных количествах уже модернизированные ЛиАЗы смотрелись, естественно, уже не так, как на обложке За Рулём в 1988 г ((

поздравляю с удачной охотой

Спасибо. Но в данном случае не было не только охоты, но даже и засады )) Хороший человек, который помнит, что мне такая модель понравилась при реальном осмотре, позвонил и спросил "Ннада?" )

[Antitrend]

Я, наверное, неправильный, но мне, наоборот, этот 5256 нравится и всегда нравился, а вот 677 вызывал неприятие какое-то. Там были, конечно, и впечатления от поездок - всегда набитый, очень медленно ползущий, непременно перекошенный, в две двери которого приходилось не входить, а протискиваться, даже если не было людей... А этот был трехдверный, более просторный и очень современный по дизайну. Мне он однозначно симпатичней "лунохода".

ПыСы. А модель хороша, все же КБ научился их делать

[HaruTarra]

Казалось (особенно мне тогда по малолетству), что ещё немного, ещё вот вот и дороги страны заполонят автомобили нового поколения, практически не уступающие внешне тогдашним иномаркам. Время надежд...

Да, хорошо помню такие же собственные надежды в ту эпоху... и как мы, студентами, очень гордо показывали в самой середине 80-х приезжающим по обмену полякам и чехам наши зубила - Алеко и восьмерку и наслаждались их неподдельным удивлением...

Спасибо. Но в данном случае не было не только охоты, но даже и засады ))...

Это тоже охота была , просто ну очень тихая.
Ты бы знал, сколько видов ее существует.. ))) -

И началась сумасшедшая охота. Я даже ловил варанов, стрелял голубей и дроздов.
И ничего не успел.
Я не поохотился за птицами-агами, гоня их верхом на лошади и кидая лассо.
Не побывал траппером, не ставил ловушки и капканы. Не ловил пернатую мелочь на птичий клей, не бил тропических бабочек из водоструйного ружья.
Мне не пришлось охотиться на куликов-турухтанов и сходить с рогатиной на бурого медведя.
Хуже! Я не охотился на исполинского оленя, и лохматый мамонт так и не стал моей добычей. Даже белого медведя не убил. Не успел — так быстры дни.
Миллионы упущенных охот!

(с) Аскольд Якубовский, "Последняя великая охота"

[Colobox]

...мне, наоборот, этот 5256 нравится и всегда нравился, а вот 677 вызывал неприятие какое-то...

Мне 5256 не то чтобы не нравится, скорее я к нему равнодушен (вот что мне точно не нравилось, это Икарусы 2ХХ; а нравились Саносы и МАНы ) ). Повторюсь: их не было у нас тогда, когда они были нужны, а потом и сами уже устарели, да и я перестал на них ездить. А параллельно с 677 у нас им потрудиться не удалось, новые просто сменили до предела, до ручки изношенные старые.

Это тоже охота была , просто ну очень тихая.
Ты бы знал, сколько видов ее существует.. )))

Ну если так, то да, это новый вид охоты для меня ))

[Pivoraki]

для меня это именно "модель с обложки" из того времени, когда на обложке За Рулём регулярно появлялись новинки отечественного автомобилестроения во всех секторах, от Оки до БелАЗа и МАЗа-Перестройка (коллеги, помните такой?) Казалось (особенно мне тогда по малолетству), что ещё немного, ещё вот вот и дороги страны заполонят автомобили нового поколения, практически не уступающие внешне тогдашним иномаркам. Время надежд...

Да не рви же ты душу!
Все этим жили, всё это время именно так и воспринимали. Казалось ещё чуть чуть иииии...эээх! Заживём!
О том, что рыба оказывается гниёт с головы, все узнали сильно позже...

Ннада? )

Однозначно нада!
И мне тож нада...будем думать, пытаться втиснуть в уже свёрстанный бюджет...

Я, наверное, неправильный, но мне, наоборот, этот 5256 нравится и всегда нравился, а вот 677 вызывал неприятие какое-то. Там были, конечно, и впечатления от поездок - всегда набитый, очень медленно ползущий, непременно перекошенный, в две двери которого приходилось не входить, а протискиваться, даже если не было людей...

Слав, да ты что!? 677, это же светлое и яркое детство! Битком? Ну и что, главное умело протиснуться за дверь на задней площадке!!! Перекошенный? Ну и что! Зато как весело его раскачивало на раздолбанных пневмобаллонах...или что там у него было! И хорошо, что медленно, упаси боже на таком быстро...и кстати так ли уж медленно как нынче по пробкам на тех же маршрутах? Мож вспомним и эксперимент проведём ?
Не, 677, это круть!
А, эти новые, нарядные кирпичи и у нас только появились было, мелькнули и всё. А потом началась уже эпоха никем и ничем неконтролируемого общественного транспорта.
Слав, экий ты сноб всё-ж таки...

[Antitrend]

Слав, да ты что!? 677, это же светлое и яркое детство! Битком? Ну и что, главное умело протиснуться за дверь на задней площадке!!! Перекошенный? Ну и что! Зато как весело его раскачивало на раздолбанных пневмобаллонах...или что там у него было! И хорошо, что медленно, упаси боже на таком быстро...и кстати так ли уж медленно как нынче по пробкам на тех же маршрутах? Мож вспомним и эксперимент проведём ?
Не, 677, это круть!
А, эти новые, нарядные кирпичи и у нас только появились было, мелькнули и всё. А потом началась уже эпоха никем и ничем неконтролируемого общественного транспорта.
Слав, экий ты сноб всё-ж таки...

Нууу, у меня не только детство уже Нет, категорически он мне не нравился, причем никак, не только из личного опыта, но и чисто визуально. И эта вечно закрытая морда каким-то стеганым одеялом из кожзама, полуоборванным, грязным. Медленно, особенно у нас, когда в гору, вверх, да еще и набитый в час пик - такое ощущение было, что пешком быстрее.
Я вообще не сноб, ничего не имею против других автобусов той поры (больше всего Пазик симпатичен), но 677 не нравится чуть ли не до тошноты. Субъективно это все, но уж как есть...

[Colobox]

Я вот тоже почему-то Классикбусовский 677 хочу не такой, как был в детстве, а наоборот - такой, которого никогда не видел, экспортный или выставочный какой-нибудь.