Гайд-парк "Автолегенды СССР". Часть 10.

[Mikhalych]

gaz-mm Вы не согласны с тем, что надо знать историю? Крайне странная позиция для преподавателя!

[gaz-mm]

gaz-mm Вы не согласны с тем, что надо знать историю? Крайне странная позиция для преподавателя!

Я не согласен не с тем, что надо знать историю, а с тем, что надо изучать ее на не пошедших в серийное производство колымагах

[Vladimir1976]

... Чем они отличаются от самоделки дяди Васи ? Тем что сделаны на заводе ?....

Отличаются тем, что не смотря на то, что сами они в серию не пошли, на них отработали технологии, материалы, обкатали агрегаты для будущих автомобилей тот факт, что не все использовалось и воплотилась не вина инженеров и конструкторов, просто так карта легла...

[Canada]

Тогда будем изучать историю румынского автопрома

[Vladimir1976]

Тогда будем изучать историю румынского автопрома

У него француско-русские корни))))

[Woodpecker]

Вот что люди часто видят, а раньше их было очень много, помню зеленые мультикары. Это вот легенды.

[Mikhalych]

Я не согласен не с тем, что надо знать историю, а с тем, что надо изучать ее на не пошедших в серийное производство колымагах

Так называемые колымаги это путь проб и ошибок в развитии. Без него никак. Повернись история страны чуть по другому может быть они и были бы серийными.

[Canada]

Так купите Жука из польской серии,в чем проблема?

[Tagimura]

Ну не единицам, думаю все же десяткам, ну может двум - трем сотням, но не более того. Большинству все же интересны реально ездившие по дорогам машины

Я конечно не специалист, но сомневаюсь что румынские машины когда-нибудь ездили по дорогам СССР (лично я их ниразу не видел), в отличии от прототипов Москвичей, которые тестировали на дорогах СССР (3-5-6, С1 и С3).

[gaz-mm]

Я конечно не специалист, но сомневаюсь что румынские машины когда-нибудь ездили по дорогам СССР (лично я их ниразу не видел), в отличии от прототипов Москвичей, которые тестировали на дорогах СССР (3-5-6, С1 и С3).

Ездили, ездили! И много!