выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ


 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.09.2010, 15:42   #561
dkfl
 
Аватар для dkfl
Регистрация: 05.07.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 542
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 295 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от igorzhukov Посмотреть сообщение
Даже 5, а не 6 как я думал...
Тенденция у газонефтедобытчиков прослеживается - стали заказывать большие машины с относительно маленькими емкостями, но с мощными насосами от 70 л/с и выше, и с большим количеством отсеков под ПТВ.
Я думаю, что тут проблема в грузоподъемности шасси и компоновке автомобиля. Производители хотели бы разместить бОльшие емкости, но не получается Тем более что на этих машинах должны быть большие пенобаки на два типа пенообразователя...
dkfl вне форума  
 
Старый 13.09.2010, 16:54   #562
Alex_kharkov
 
Аватар для Alex_kharkov
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 515
Сказал(а) спасибо: 1,884
Поблагодарили 1,089 раз(а) в 206 сообщениях
По умолчанию

Нет-нет, в данном случае объем вывозимой воды не имеет большого значения. ЛПДС и другие подобные объекты оборудованы большими водоемами-резервуарами, разветвленной системой гидрантов. Поэтому важен не объем вывозимой воды, а мощность насоса для подачи большого количества воды как от гидрантов, так и с открытых резервуаров. К тому же 5-ти кубовая емкость АЦ может быть заполнена не водой, а водопенной эмульсией. В бОльшие отсеки можно впихнуть ПТВ, АСИ, 150 мм рукава, которые не предусмотрены в базовой комплектации, но нужны на пожаре.
Alex_kharkov вне форума  
Старый 14.09.2010, 08:30   #563
dkfl
 
Аватар для dkfl
Регистрация: 05.07.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 542
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 295 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Alex_kharkov Посмотреть сообщение
Нет-нет, в данном случае объем вывозимой воды не имеет большого значения. ЛПДС и другие подобные объекты оборудованы большими водоемами-резервуарами, разветвленной системой гидрантов. Поэтому важен не объем вывозимой воды, а мощность насоса для подачи большого количества воды как от гидрантов, так и с открытых резервуаров. К тому же 5-ти кубовая емкость АЦ может быть заполнена не водой, а водопенной эмульсией. В бОльшие отсеки можно впихнуть ПТВ, АСИ, 150 мм рукава, которые не предусмотрены в базовой комплектации, но нужны на пожаре.
Большой объем цистерны никогда не бывает лишним - машины же не только на объекте стоят, а бывает выезжают на трубу, на огневые работы, иногда помогают федералам и т.д. И даже при использовании основной цистерны под пенообразователь чем больше объем, тем лучше - на "сотом" насосе при работе от водоисточника 6 т пенообразователя это 16 минут работы. При серьезном пожаре может быть недостаточно...
Так что то, что у берега на аналогичной машине четырехтонная цистерна - это точно следствие недостаточной грузоподъемности базового шасси - КАМАЗа-43118.
dkfl вне форума  
Старый 14.09.2010, 09:41   #564
Alex_kharkov
 
Аватар для Alex_kharkov
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 515
Сказал(а) спасибо: 1,884
Поблагодарили 1,089 раз(а) в 206 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от dkfl Посмотреть сообщение
И даже при использовании основной цистерны под пенообразователь чем больше объем, тем лучше - на "сотом" насосе при работе от водоисточника 6 т пенообразователя это 16 минут работы. При серьезном пожаре может быть недостаточно...
Ну если залить УРАЛ с 8-кубовой бочкой ПО, то на крупном пожаре (например как в Конде) и этого будет недостаточно.
Цитата:
Так что то, что у берега на аналогичной машине четырехтонная цистерна - это точно следствие недостаточной грузоподъемности базового шасси - КАМАЗа-43118
А что это у Берега за 4-х кубовая цистерна? Первый раз слышу:icon_eek:
А какая взаимосвязь между объемом бочки и помощью федералам?
Alex_kharkov вне форума  
Старый 14.09.2010, 11:02   #565
dkfl
 
Аватар для dkfl
Регистрация: 05.07.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 542
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 295 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Alex_kharkov Посмотреть сообщение
А что это у Берега за 4-х кубовая цистерна? Первый раз слышу:icon_eek:
А какая взаимосвязь между объемом бочки и помощью федералам?
Берег в Казани показывал АЦ 4-70.
А связь такая, что если машина выезжает с объекта, то больших водоемов и резервуаров, разветвленной системы гидрантов может и не оказаться под боком, и все что можно будет использовать это только то, что привезли с собой

Добавлено через 1 час 5 минут
Сообщение от Alex_kharkov Посмотреть сообщение
Ну если залить УРАЛ с 8-кубовой бочкой ПО, то на крупном пожаре (например как в Конде) и этого будет недостаточно.
Надо взять десятикубовую И с концентрированным ПО - 1%, а то и 0,1 %

Последний раз редактировалось dkfl; 14.09.2010 в 10:01.
dkfl вне форума  
Старый 14.09.2010, 11:34   #566
Alex_kharkov
 
Аватар для Alex_kharkov
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 515
Сказал(а) спасибо: 1,884
Поблагодарили 1,089 раз(а) в 206 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от dkfl Посмотреть сообщение
Берег в Казани показывал АЦ 4-70.
А вот это уже интересно. А фото есть?

Цитата:
А связь такая, что если машина выезжает с объекта, то больших водоемов и резервуаров, разветвленной системы гидрантов может и не оказаться под боком, и все что можно будет использовать это только то, что привезли с собой
Все равно не согласен. Если так рассуждать, то в каждую ПЧ надо по аэродромному УРАГАНУ в расчет поставить или танкер, как у поляков были под Рязанью, чтобы воды по-больше вывозить.
Alex_kharkov вне форума  
Старый 14.09.2010, 12:04   #567
dkfl
 
Аватар для dkfl
Регистрация: 05.07.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 542
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 295 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Alex_kharkov Посмотреть сообщение
А вот это уже интересно. А фото есть?
Все равно не согласен. Если так рассуждать, то в каждую ПЧ надо по аэродромному УРАГАНУ в расчет поставить или танкер, как у поляков были под Рязанью, чтобы воды по-больше вывозить.
Вот фото...
А по поводу объема цистерны - любой технический объект это совокупность компромиссов В частности, пожарный автомобиль - это то или иное сочетание мощности двигателя, грузоподъемности и монтажной длины рамы базового шасси, параметров геометрической проходимости, объема цистерны и пенобака (пенобаков), производительности и давления насоса (нормального или комбинированного), конструкции систем пеносмешения, комплектации ПТВ, наличия или отсутствия дополнительного оборудования, количества членов экипажа и т.д. Повышения одних показателей при прочих равных условиях неизбежно приводит к понижению других - чудес-то не бывает Вот и приходится выбирать компромиссное решение - к примеру, для установки систем пеносмешения со впрыском в напорные патрубки и установки двух пенобаков придется пожертвовать объемом цистерны...
Миниатюры:
5DSC00268.jpg   5DSC00270.jpg  
dkfl вне форума  
Сказали cпасибо (3):
Alex_kharkov (14.09.2010), KievFireDesign (15.09.2010), Mihail (20.09.2010)
Старый 14.09.2010, 12:33   #568
Eugen-R36
 
Аватар для Eugen-R36
Регистрация: 02.06.2007
Адрес: г. Воронеж
Сообщений: 549
Сказал(а) спасибо: 753
Поблагодарили 108 раз(а) в 44 сообщениях
По умолчанию

Вот еще один из трех КАМАЗОВ пришедших в Воронеж, 1, 2 и 24 части... Водители отмечают очень мощный и скоростной китайский дизель... Да и вообще на первый взгляд машина им нравится. К тому же 1 и 2 часть имеет маленькие ворона и туда мало что войдет. Он входит...
Миниатюры:
Фото0332.jpg  
Eugen-R36 вне форума  
Сказал cпасибо:
KievFireDesign (15.09.2010)
Старый 14.09.2010, 12:52   #569
Alex_kharkov
 
Аватар для Alex_kharkov
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 515
Сказал(а) спасибо: 1,884
Поблагодарили 1,089 раз(а) в 206 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от dkfl Посмотреть сообщение
Вот и приходится выбирать компромиссное решение - к примеру, для установки систем пеносмешения со впрыском в напорные патрубки и установки двух пенобаков придется пожертвовать объемом цистерны...
Ну здесь не могу не согласится

Сообщение от igorzhukov Посмотреть сообщение
ПО "Берег" стало "скучно" выпускать свою старую-добрую АЦ-6,0-40(43118 ), и теперь вход пошли "извращения".
Встречайте, "обрезанная" на один куб, АЦ-5,0-40(43118 )


В одной из ПЧ Московской области замечено ещё одно "извращение" данной модели. На этот раз наоборот, с увеличенной бочкой и уменьшенным средним отсеком, называется АЦ-8,0-40(43118 ).
У Игоря 5 и 8 кубов, у Вас 4 куба. Вот и приходится выбирать компромиссное решение...

Я так понимаю что Береговская АЦ-4-70 это тоже какой-то "нефтегазовый" заказ?

Последний раз редактировалось Alex_kharkov; 14.09.2010 в 12:56.
Alex_kharkov вне форума  
Старый 14.09.2010, 13:12   #570
dkfl
 
Аватар для dkfl
Регистрация: 05.07.2006
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 542
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 295 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Alex_kharkov Посмотреть сообщение
Я так понимаю что Береговская АЦ-4-70 это тоже какой-то "нефтегазовый" заказ?
И варгаши, и уралпожтехника, и берег делают сотки и семидесятки по одним ОТТ одной нефтетранспортирующей компании
dkfl вне форума  
 
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пожарные автомобили. Часть 5 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1460 29.05.2010 18:21
Пожарные автомобили. Часть 4 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1461 24.10.2009 23:31
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1457 20.12.2008 18:29
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 2 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1401 04.08.2007 00:16
Пожарные автомобили. Часть 1 АРХИВ Истории транспорта 1982 10.01.2007 16:33


Текущее время: 19:23. Часовой пояс GMT +3.