Автобусы ремзаводов ("барбухайки") Часть 4

[BOSS]

Бийская и Курганская газельки. Нашел в архивах.
Из газеты "Авто". От бийской машины текста нету, жаль, интересный экземплярчик, если не ошибаюсь, на форуме подобная машина не мелькала?.

А бийская ГАЗель вообще была в серии...?
Я думаю, что толковый человек может там многе вызнать и о УАЗойдах, и о тайне имени БиАЗ, и о вот этом ГА3Ле

В данно случае я - бестолковый

А как откроется следующая страница , я покажу блюда за два дня. Оба - кушай, не обляпаешсо!

[BOSS]

Блюдо дня №1.

А вы знаете, что такое СтЗМ 3905?
Это ранний вариант 3215, с плоскими бортами и явно более широким кузовом... Короче, смотрите!

Теперь - знаете :wink:

[BOSS]

А вы давн катались на таком агрегате? Я сегодня поезил :P :P !!

[artur-ni]

Пошёл в магаз за хлебущком,и по совету Мад Боса зарулил туды где стоит это явление Кубани.
А качество фото жуть!
Я даже от 10.7 мегамикселей профессионалки не ожидал этого.

[artur-ni]

Во! Тихонечко наводил порядок в папках и во чё надыбал.
Зыс ис Псков?

[BOSS]

Во! Тихонечко наводил порядок в папках и во чё надыбал.
Зыс ис Псков?

Йес, ыт ыз! :wink:

[BOSS]

Можно я вновь разведу пространную лекцию по бурбухайкам из Ставрополя?

Итак, что мы собственно имеем: В начале 90х продукция СОЗСА измеилась внешне и внутренне, в том числе - изменились индексы

3903 - 3213 (имплантированы окна от семейства 3905\3215, новый салон...)
3905 - 3215 (появились гофры на бортах, новый салон..)
Новые индексы появились в период с 1989 9 по нмерам кузовов - 1990й, но не факт, чт смена индекса произошла при смене ведомственнй принадлежнсти).. (3905, точно был Росагропромстрой) до 1993 (уже 3215, на табличке появилась надпись "Минсельхоз РФ")
Из этой логики выбивается 2151 (не факт, что он в то время вообще существовал, скорее - это последнее издыхание завода, символ тотальной экономии) и выбивается 32151 (хотя. вполне вероятно. что существует и 39051, но живых их никто не исследовал (вот блин, на этм месте чихнул - значит логика все-таки есть))
Также хочется обратить внимание уважаемого собрания на тот факт, что ВАХТОВАНЫ (ИМЕННО ВАХТОВАНЫ!!!) продавались ОТДЕЛЬНО ОТ ШАССИ! Именно этим можно обьяснить наличие 3213 96 на 53-12 92 года, 3215 96 года на шасси 3303 94, etc..

Также хочу обратить внимание на другой интересный факт - 2151-20 однозначно смонтирована на давальческом шасси, т.к номера на машине сотовтествуют 91 году, а на табличке СОЗСА четко указан 1994...

Так как на табличке 3905 указан серийный номер в районе первой тыщи (ща не помню...), а сравнение номеров будок93 и 96 гдов дают нам бьемы выпуска по тыще в год, то их призводство было начато в 1988. А так как мы имеем полугрузовой СтЗМ 86 года и автобус 77го. то:

Приблизительно выходят вот такие цыфорки...

1977 - 1988 - "Автобус на шасси УАЗ 452Д"
1988 - 1990 "3905-3903"
1990 - 1996 "3215 - 3213"
1991 - 1995 - "32151"
1994 - 1996 - "2151"

[Kirill_37]

Семар?

[BOSS]

Семар?

ЗАМС!

[mechanik]

Пенза,и ещё раз Пенза..