Обсуждение исходной модели ВАЗ-2101 «Жигули» - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Alexandr_I · 28.01.2010, 00:25

кто нить мне ответит почему в копье салон от шахи? просто очень интересно.

PauK · 28.01.2010, 00:34

Сообщение от Alexandr_I

кто нить мне ответит почему в копье салон от шахи? просто очень интересно.

Потому что поставили.

hdv81 · 28.01.2010, 06:45

Сообщение от Alexandr_I

кто нить мне ответит почему в копье салон от шахи? просто очень интересно.

Ради интереса почитайте форум много ответов найдете

AJS · 28.01.2010, 11:25

Сообщение от Alexandr_I

кто нить мне ответит почему в копье салон от шахи? просто очень интересно.

Салон от СЕАТА. Копейку делали, используя формы от СЕАТ-124.
Унификация...

statirov · 28.01.2010, 11:34

там действительно 06 у СЕАТа торпеда чуть иная

вот СЕАТ

vlad · 28.01.2010, 11:45

Сообщение от AJS

Салон от СЕАТА. Копейку делали, используя формы от СЕАТ-124.
Унификация...

Так это известный факт, что они стараются применять детали от предыдущих моделей изготовляя новые.

Отсюда и корни тех казалось бы ляпов....
Колеса,шины, светотехника всё оттуда
Все направлено на одну цель - экономия везде где можно.
Классическая формулировка это процесса гласит
" Ставя на модель старую деталь мы экономим 1 евроцент
А на тираже 150000 мы экономим 1500 евро."
И всё

Yogi · 28.01.2010, 12:44

Но покрашена торпеда от 2101 выглядит так как 2103/2106 а не как в СЕАТ http://rcforum.su/attachment.php?att...7&d=1263930775
Получается что в модели 2101 и СЕАТ панель действительно от 2103/2106. Она покрашена, но декалью нанесены только спидометр и тахометр. Эти три малые круглые циферблаты по левой стороне пролиты в пластмассе но покрашены под дерево как на фото Бориса и поэтому не сразу видны
Панель от 2103/2106 выдают также часы по ее середине и широкий козырек-горб над приборами. У СЕАТа - по фото - этот горб узкий - только над спидометром и тахографом а часов нету.

sedoj · 28.01.2010, 13:15

Сообщение от Nikolay Markov

Ну да, ну да - и на какие шиши тогда люди эти машины покупали? Может, кредиты в Сбербанке СССР оформляли?
Сперва попробуйте поискать данные по объемам экспорта советских автомобилей - после этого ваш пост придется "перекраивать" с точностью до наоборот. На экспорт уходило ровно столько, сколько вообще там готовы были приобрести ?

Кредиты не давали, поэтому колличество автомобилей на душу населения было мизерным- у нас на 3 пятиэтажки с 4-мя подъездами было 3 владельца авто ( 1 -М 408, 1- 402 (или 407), 1- 965 горбач), владение ГАЗ 21 приравнивалось к чудо-богатству. Кстати, по этому тот факт , что ГАЗ 22 "не давали" и это кого-то обижало тоже выглядит надуманным, какой там 22, тут и 21 попробуйте иметь!
Насчет экспорта, извиняюсь, ошибся, конечно речь о завозе товаров из-за границы т.е. об импорте
А вот автомобили, по словам очевидцев, например тот же М 401 или "Победу" можно было в 60-х купить без очереди

SV · 28.01.2010, 16:18

"Победа" и "Москвич-401" были сняты с производства в середине 50-х, и купить их в 60-х можно было только на вторичном рынке, естественно, без очереди и по рыночным ценам. Так что, очевидцы совершенно правы.
А вот новые легковые автомобили уже в начале 60-х были страшным дефицитом, несмотря на то, что кредиты на их покупку не выдавали.

Yogi · 28.01.2010, 16:58

Ребята!
Тут кажется тема про модель 2101 а не про кредиты